Reprise du message précédent :

J'avoue, faut que je bouffe de poisson

pour l’histoire du pneu avant à changer c'était pas des conneries.
 
C'est actuellement un S20, à l'arrière j'ai un metzeler sportec m3 tout neuf (ça semble être un profil en V)
 
Que mettre devant à minima aussi tendre tout en restant dans de la gamme sportive pouvant aller pister un peu avec?
 
S20? S20 evo? BT003-RS? supercorsa? d211? power 3?
 
Le M3 c'est pour la tendresse face à M5 ou M7?

supercorsa
 
J'ai bien aimé les D211 mais perso ils ont tenu moins longtemps que les SC... (l'AR, pas l'AV, le D211 AV est intuable )
 
Après c'est toi qui voit selon ce que tu veux faire de la moto

le BT003 RS est un très bon pneu également, mais je me demande ce que ça donne sur une moto qui sort vraiment des watts, parce que j'ai pas de retour sur une moto de + de 70/80cv

tourner correctement sur piste mais rouler sur route sans me dire que je fume les pneus à vitesse grand V.
Les dragons m'ont déja sauvé quelque fois à la réaccel sur l'angle, là théoriquement le DTC devrait faire fusible. (je peux me tromper)
 
Donc un avant qui ne fasse pas de blague car l'ABS lui ne redressera pas la moto

j'ai rien à reprocher à aucun des 3 avants
Après j'avais pas une moto de quasi 200 cv
 
j'avais failli me boiter à Nogaro avec le BT003 RS sur un gros freinage sur le séchant, mais ça avait raccroché au bon moment    
 
Je pense que je serais toi je commencerai pas une gamme genre S20/Sportsmart 2, vu que c'est l'hiver quasiment

le power 3 cosmo avait pratiqué et aimé aussi non?
 
Bref je suis pas spécialement à jour, c'est juste un gommard pour faire le sportec après je passe tout en d211 ou diablo supercorsa

je crois bien ouais, faudrait lui demander son retour, j'ai pas testé de power 3 sur le long terme, mais le peu que j'ai roulé avec (sur le SVS d'un pote), j'avais bien aimé
 
pour faire le sportec ? c-a-d ?

J'ai un M3 tout neuf à l'arrière (le M5 est en fait son remplaçant). Donc mettre un pneu avant équivalent et profil proche avant de changer le train complet  

D'ailleurs le S20 evo on a pas eu de retour si ?
 
Et douck ta bécane est en full ou pas ?

c'est une vrai question?  

 
Criminel

non le 3 de M3 c'est la génération... M3 = power , M5 = power 2ct, M7 = power 3 (en gros).

les pneus piste avant s'usent quand même pas si vite, tu peux aussi tenter ca

 
C'est pas récent le M3. Tu peux regarder la date de fab pour ma curiosité ?
 
Mets du Supercorsa ou du D211 si c'est ce que tu veux mettre ensuite.
 
 
 

Go Michelin SuperSport ! C'est nickel pout toi en termes de positionnement.
Un sportsmart2 peut-être pas mal, mais sur piste vu l'engin si tu veux pouvoir pousser sur circuit en étant serain faut voir, reste qu'il s'usera moins vite et sera bon sur mouillé.
Power 3 je crois pas que cosmo ait pisté sérieusement avec ça, mais à peu près comme les ss2.

Le pp3 c'est kiff kiff ss2 sauf en fin/mi vie ou le ss2 reste bien par rapport au pp3.

Grosse différence niveau confort les ss2 sont bien moins raides...

et a priori les ss2 encaissent un peu mieux la chauffe sur piste? cosmo avait l'air de dire que les pp3 avaient un peu le même comportement que les anciens pp quand ca chauffait dur

ouaip ou supercorsa SP, racetec k3 dans le même esprit

c'est pas le pp3 qui te fait de la merde en chauffant pas sur piste?

Aussi oui.

Cela dit mon pote en Tuono v4 aprc et le dtc en place n'a pas eu de soucis avec la

C'est pas qu'il chauffait pas il était en fin de vie

juillet 2014 (enfin sur le côté droit la seule inscription cohérente se rapprochant était "1429", alors que sur mon michelin du début d'année c'était avec l'année à la fin "1214" )
 

d'ailleurs y'a une avancée notable entre le diablo supercorsa V2 et la version standard? Chez dafy je ne vois pas de SP en v1.
 
Sinon je note pour le sportsmart 2  

le DTC j'ai l'impression que c'est une bonne sécurité. L'avant tu le perds surtout si pneu mal chauffé mais c'est rare d'aller à la grosse surchauffe avec (dans nos rythmes ).

j'avais les SP v1 sur le tuono quand je l'ai acheté et j'ai moyennement aimé (dur à chauffer sur route, glissouilles sur piste à rythme pourtant pas bien méchant puisque c'était au début) alors que je surkiffe les V1 en SC que j'ai actuellement.
j'ai testé rapidement le SP V2 sur la rsv4 facto à magny cours, RAS en 2'10. Cela dit va savoir si c'est dû à un meilleur style et ressenti de ma part, à l'électronique de la moto, au fait qu'ils étaient chauds des sessions d'avant...

j'ai perdu l'avant (rosso 2) sur le tuono v4 dans estoril alors que je sortais d'un tour en 2'09, donc dans "nos rythmes"
et pas au freinage hein, au milieu de la courbe alors que j'étais juste calé sur l'angle
mais bon pareil, ca faisait depuis le début de la journée qu'il s'en prenait plein la gueule non stop, ca n'a pas dû aider.

 
comme l'avant du sv
 
faut que je trouve quel grade d'huile mettre, jvais profiter de l'hiver pour aller voir ce qui se trame dans la frouche

Je suis sûr que ressorts linéaires + 15w ça serait mieux
 
Sinon sérieusement ils préconisent pas une huile particulière mescouilles racetech ?

J'avais ressorts linéaires et 15w c'était absolument moisou
Passage en 10W c'était juste parfait

Trop dur ?

ben j'ai surtout les émulateurs, donc ouais faut que je cherche cette info!
 
niveau ressorts faut que je démonte mais j'ai vraisemblablement deux ressorts différents là

Grave
Je sentais rien à l'avant, mais genre absolument rien.
Quand j'entrais en courbe un peu vite, la moto élargissait la trajectoire, alors que j'avais les gaz coupés et que je touchais plus aux freins.

C'était super chelou.

Finalement, on a vidangé la fourche avec la bonne huile et remis les tubes à la bonne hauteur et c'est devenu magique

et niveau des pressions c'était ok? c'est vraiment le cas de figure qui fait flipper

Et pendant que j'y suis le M3 à l'arrière donc risque de se comporter comme un power ou ça se tente? Car je suis à deux doigt de mettre un train neuf complet

 
D211 partout et c'est marre, quand on peut s'acheter une BMW on peut s'acheter des bouts de pétrole dérivé qui vont bien

Et voilà, ça commence  

Franchement .. te pose pas de question et fous un train neuf et revend les autres .. ça va te trotter dans la tête sinon.

 
Ha ben ça .. t'es devenu riche d'un coup là , la moindre tentative de suedoiserie tu vas te prendre une volée de bois vert de tout le topic  

 
Mon pote avec la tuono lui fait 100% confiance, a savoir que sur route comme sur piste il ouvre a toc avec l'angle maxi    
 
Ca fait bizarre dans un col après une epingle tu vois le bidule partir comme une pute, faut pas que ca tombe en panne quoi

 
Tu perds l'avant sur toutes tes aprilia avec des bons pneus, donc y a pas 50 solutions :
 
- T'es une buse
- Aprilia sait pas fait de train avant
 
Désolé