Reprise du message précédent :

-2/+2

Et tu prends pas plus de 220 GPS ?

en -2/+2 c'est déjà beau qu'il monte si haut avant le rupteur de 6

 
C'est un Tonneau qui tire 3 fois trop long d'origine

Moi j'attends son essai du RSV4

Enfin.. si il arrive à se plier en deux pour monter dessus

c'est pratique de poser les deux genoux en ligne droite

 
S'il est en 100cv

Ce serait très con pour un essai piste à Magnycours

 
Aux portes ouvertes aprilia les moo en plaques italienne ont bien été rebridé

Bha le RSV4 c'est juste un coup de prise diag et un bon paramètre à foutre dans le calcul et c'est bon non ? ha moins que pour des question d'assurance meme sur piste gnagnagni etc ... ???
 
mais ce serait toujours trés con

 
La prise est pas très accesible (du moins sur les tono v4)

 
Les concess FR doivent généralement les laisser en 106 car elles sont immat et assurées par une assurance classique, mais quand MV avait ramené des motos à Alès en plaques italiennes elles étaient toutes en full

MV vend des motos en Italie ?  

D'ailleurs en parlant de trucs exotiques ritaliens, de passage à Berlin il y a 1 mois j'étais un peu    : j'ai vu des motards policiers rouler en ... Guzzi  

Photo d'illustration

edit: http://www.motomag.com/Berlin-la-p [...] Guzzi.html

Qu'est-ce qui fout Gamer ? il sait qu'il a CR à faire ou pas ??

teasing aprem en smiley :

 
J'ai bon chef ?

Tuono
Tuono
RSV4@Poireau
RSV4@250km/H - RSV4 280km/h - AAAAAAAADelaïde - Echapatoire - herbe
 
 

il a planté un RSV4

Ca en dit beaucoup

nope
 

nope
 

nope

: 1ere session de l'aprem : annulée, grosse buche au deuxième tour, intervention de l'équipe médicale et du camion de nettoyage, ca ne repartira pas
 
: embrouille dans les inscriptions pour les essais, la rsv4 est déjà prise...

: ... mais par contre la facto était dispo
c'est tout petit, trop petit pour moi, j'ai eu du mal à trouver ma position... mais qu'est-ce que c'est facile, et précis, et stable, et vif, et...  
bref, 2'11 en ayant l'impression de me promener et sans poser le genou. Par contre avec ma position de merde j'avais du mal à choper les gaz correctement, du coup je fais un vieux plateau merdique à 220km/H pendant bien 3 secondes parce que j'arrivais pas à ouvrir plus les gaz

T'etais en 106 alors ? Ça pousse velu ou "correct" ?

Dis en plus bon sang  

il faut un permis apparemment

non, full en mode T(rack) et chaussée en supercorsa SP.
 
Franchement ca pousse fort mais c'est pas violent, c'est très dosable, filet de gaz très simple à choper, ca manquait un poil de sensationnel à mon gout.
Le freinage j'ai pu repousser tous mes repères sans pb, et encore j'arrivais à l'arrêt en virage, et tout ca sans secouer et la moto reste très dirigeable même sur les freins
 
mais honnêtement en ressenti global j'ai préféré...

Et du coup pour le     ???!!!
 
Arrête de teaser sale AW      

    : ... la tuono v4, cette fois en full et sur piste
En fait en descendant de la rsv4 et voyant ma mine endolorie par la position inadaptée, le mec d'aprilia me demande sur quoi je roule :  
"- ben, tuono 1st gen
- bah prend la v4 pour la session suivante, y'a personne d'inscrit...
-hmmm j'hésite un peu WOKAI§§§"
 
Bref, en un smiley comme en un un chapitre :  
tout comme la rsv4, sauf que en plus j'étais hyper à l'aise et que je sais pas si c'est la position ou quoi mais j'ai trouvé le moteur plus sensationnel, vivant, rageur, un poil plus rugueux... tout ce que j'aime.
 
et donc avec ca 2'08 dès le deuxième tour   (mais la trace est dégueu donc je ne me l'homologue pas )
et puis...
 
troisième tour, je rentre dans Estoril, petite louche d'angle supplémentaire par rapport au tour d'avant histoire de voir et... zzZZouip l'avant qui se barre
pas en freinant, pas en s'aggripant au guidon, rien : juste calé sur l'angle et bing l'avant qui se barre
grace à mon skill incroyable par miracle et grace aux dégagements hyper larges, j'arrive à relever la moto et à revenir en piste sans même visiter les graviers.
Mais j'arrête là l'essai et je rentre sur ce tour là...
Effectivement à l'examen visuel, le pneu est "bleu glacé j'ai glissé chef", ca a bien dégagé. Et surtout, c'est un diablo rosso, visiblement victime du syndrome surchauffe propre à cette gamme de pneus
 
mais putain quel pied ce tono v4

 
La grosse blague du pneu pas prévu pour la piste sur une journée comme ça    
Ficelles de calçons pour la récupération  

J'ai fait la même remarque, en fait le mec m'a expliqué que c'était des motos du parc presse et que du coup elles restaient chaussées en montes d'origine.
Soit... mais je me ferai pas avoir 2 fois.

Rhaaaaaaaaaaa je le savais  

 Je le savais !

Il a kiffé le saligaud !!!!

   a quand mon tour bordel ....

T'as signé le bon de commande ?

le tono ouais, vraiment.
La rsv4 moins, c'est un super moto mais j'ai pas eu le frisson, surement parce que j'étais pas à l'aise dessus.
 

noes

et sinon magny cours je suis mitigé... c'est un peu trop une alternance gaz a bloc/freinage à fond, le coté très technique des circuits parisien m'a manqué.
même si pour aller vite à MC doit y'avoir des subtilités qui m'échappent encore

 
C'est pas le circuit le plus technique de France, on est d'accord
 
Mais il faut être propre en traj quand même pour aller vite.

moi c'est surtout rentrer avec juste ce qu'il faut de vitesse après les gros freinages et dans les chicanes qui m'a posé problème, mais les traj m'ont pas semblé bien compliquées.
 
mention spéciale au 180°, tout le monde à l'arrêt complet dans ma session, j'en grattais par paquet de 4
en gros même configuration que le virage "2" à LFG, quand on a l'habitude ca rentre tout seul

ouais t'as pas de skill tu sais juste te servir d'une moto cheatée
 
faudrait que j'essaye une moto cheatée un jour sur piste, mais je me fais pas assez confiance pour m'en prêter une

ah tu considères que mon tono est cheaté maintenant?  
jusqu'ici c'était plutôt "cette moto est trop compliquée à faire aller vite, trop gros, trop lourd, trop puissant"