Reprise du message précédent :

 
Dainese/Ducati    
 
Oui je pense que les pneus sont pas les seuls facteurs.
Crispation surement (3e tour)
 
   
 

 
Oui, 2eme session je sors, pneu avant tiède...
Juste les dernière sessions j'ai réussi à les chauffer, petites bouloches et tout    
Clairement c'était un chute de merde je m'en veux, mais y'a eu aucun signal
 

 
Ca m'a carrément motivé à changer de pneus et y retourner    
Dans 5 journées je te bouffe
 

 
Je vais checker les foutaiges (:o) de la gopro pour valider    
Pas de film de la bûche je suis trop dég de pas avoir d'analyse au poil de cul des patrons du topic sur la chute en question

J'ai checké la dernière session sur un tour au pif, 2'49    
 
Désolé, trop de skill à la naissance

T'étais encadré ou totalement livré à toi même avec le reste des noobs ?

 
C'est bon ça

 
Les marshalls, parlons-en...
Je sais pas ce qu'ils avaient à prouver mais ils tournaient en 2'15 au milieu des naabz... A part aider le plus rapide du groupe je vois pas.
 
J'étais seul, j'ai suivi unE marshall qui aidait une meuf mais l'a larguée au bout d'une minute... Super !

xpay t'a donné des conseils ou il t'a trollé toute la journée ?

 
Ouais en fait, c'était pas encadré quoi

marshall ca veut souvent dire "pote de l'orga qui roule gratos dans tous les sessions", oui

Il m'a trollé, mais il a essayé mon versys, et il a re-kiffé malgré la bride

Tant que je peux me bucher sans me faire engueuler

Clair, ils étaient dans tous les groupes les sagouins

pressure à la journée amdm, t'auras des vrais marshalls et plein de moants pour te conseiller  
 
par contre, en regardant le tableau des chronos, on pourrait dire approx que les chronos de LFG sont équivaux à ceux des écuyers ? Que je me fasse une idée

 
LFG c'est plus droit apparemment, plus facile pour les gros moteurs, comparé aux écuyers.
Donc viens aux ecuyers, c'est trop géniaaaaaaaal
 
LE mec qui veut discrètement comparer ses chronos à ceux des ecuyers

oui, ca se vaut niveau chrono

Pressure tu pourrais au moins nous montrer des photos de tes bouloches, fais toi plaisir

 
 
Content que tu sois rien Pressure
Et que tu te sois amusé !
 

 
Ca bouloche pas le plastique

 
c'est quoi comme pneu ?

Pistarde qui va bien : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=14&t=61819

C'est reuch je trouve

Un poil mais y'a que dalle à y rajouter

bon le cr il est où ? (owi là )

 Par contre ça fait des copeaux

faut mettre des PP3 ça bouloche beaucoup  

 
La mienne strictement identique (kilométrage et millésime) mais sans PR16 et étrier 4 pistons => 1500€ il y a 1 an ...
 
Les protect carbone sur les carter ... inutiles (vérifiée par : 1 chute par coté  )

Il faut bien controler les pressions toute la journée, en fonction de la température de la journée (et de la piste) j'avais retiré 300g et gagné beaucoup en pneu

En milieu de journée
A la fin j'avais des vrais bouloches de bonhomme !

Merci mon chou

C'est du bois, ca se rape comme des sliders

D229 2006

CR Alès 13/09/14

Départ 6h15 car Bag était en retard , les motos sont déjà sur la remorque
On arrive sur le circuit, pendant que les 2 pilotes vont faire les formalités d'inscription je me charge de passer les meules au sono et de préparer le matos, en rangeant tout le bordel du coffre pour que chacun ai ses bottes par terre, la dorsale par dessus le blouson, les gants sur les motos etc etc , macager quoi

La première session ne va durer que 10 minutes à cause d'une chute dans la session d'avant, les deux (Bag et Psycow pour ceux qui suivent pas) roulent pas vite mais les impressions sont bonnes , Bag a pu roder son pneu arrière

Deuxième session : Psycow est content car il fait du 1"30 , Bag est bien moins rapide mais n'est pas fatigué et trouve que tout va bien sur la moto (purge de freins, changement de pneus)

Troisième session : dernière de la matinée,  CPMF nous a rejoint , on chrono vite fait Bag, ca tourne autour des 1'36 , Psycow claque un 1'28, Bag est apparemment à l'ouest niveau repères et traj

Notre voisin de parking n'a pas réussi à faire démarrer sa Dayto , on essaye donc de récupérer sa place non remboursée pour faire rouler CPMF, mais il ne reste plus de places en débutant ni moyen (le gars roulait en pilote)

On va manger dans un snack/brasserie quelconque

Pour la première de l'aprem je prend la Dayto de Psycow qui se repose, je stresse un peu car je découvre la moto et que j'ai pas pisté depuis Ledenon en Novembre 2013, mais bon ils ont refait les chiottes du circuit, du coup je vais en défoncer un avant pour etre plus light

Une fois en piste je suis très lent, très crispé, la position ne vient pas naturellement et je me fatigue à vue d'oeil à essayer de déhancher... Le fait de rouler en confirmé n'aide pas, je me fais déboiter de partout, inter + exter dans le virage 5 par exemple
Je sors crevé.

Pour les 3 prochaines en gros Bag va améliorer petit à petit pour descendre en 1'33 je crois , Psycow va faire un 1'27 , les deux sont au final content de leur journée vu que la précédente avait été catastrophique, le plus important c'est qu'ils se sont amusés et sont remotivés

On a aussi essayé des angles de prise de vue originaux avec la gopro de psycow sur les dernières sessions, on avait meme freiné la gopro au fil de fer rouillé trouvé par terre sur le parking, c'était bien manouche
 

 
Et il prend pas de photos le macageur ?  

tu veux dire Suédois ?

Chui descendu en 1'32"5
 
C'est loin d'être ca, mais pour une seconde "reprise" c'est pas si mal et j'aimais bien le comportement de la moto.  
 
En fait, ca freine juste super fort maintenant, et je suis juste pas trop habitué  
 
A confirmer à Octobre

 
Non j'ai juste pris des photos d'une gamine qui a passé 2h à faire des ronds dans un petit parcours en PW 50
 

 
C'était un fil de cuivre

Putain plus de 1600 vues en 1 mois pour ma vidéo du Nurburgring en GSR c'est le buzz

J'ai rajouté une photo pour faire plaisir dans le CR

Macager c'est le meilleur  

j'étais en pression route  

Après c'était pas trop gênant vu que je me suis trainé, j'ai eu une seule petite glisse  

amorto réglé fermé en hydraulique ?
si oui c'est normal, les bouloches

Vu que ta vidéo est plutôt sympa, c'est mérité

 
Moi aussi j'étais en pression route, ça n'empêche pas de contrôler tout au long de la journée.
Au matin, très frais, pneu qui bouloche tendrement.
A midi, chaud, pneu qui se dépose sur la piste, contrôle "à froid" après 40min de pause (300g de trop), retour du pneu qui se bouloche tendrement.