ça a pas mal réussi à kiako ça a l'air super formateur mais j'ai ni les balls ni les pneus pluies

passé un certain niveau, y'a quand même plus grand chose à apprendre d'un roulage sous l'eau sans pneus adaptés

Et j'ai un problème de vibrations dans le train avant, pleine angle à droite  

passé un certain niveau, y'a quand même plus grand chose à apprendre d'un roulage sous l'eau sans pneus adaptés

Je me demande si c'est l'équilibrage ou les roulettes de fourche...
 
Ça me l'a refait à vitesse stabilisée sur l'autoroute en ligne droite à 130...

 
Sans freiner? Si avec freinage peut-être que nettoyer correctement les œillets des disques (coton tige et un tout petit peu de WD40) pour les dégripper?

Je comprends pas ce smiley

 
bah je me barre, j'arrête la piste, gamer me met un méta-boulevard en ayant pas dormi, je suis mauvais et c'est tout, je retourne statpadder mes marques d'excellences.

nettoyant frein malheureux!

 
bah je me barre, j'arrête la piste, gamer me met un méta-boulevard en ayant pas dormi, je suis mauvais et c'est tout, je retourne statpadder mes marques d'excellences.

nan mais aucun skill aussi moto cheatée suspatt' cheatée pneus cheatée
 
toi tu as acheté une merguez aux suspatt' et freins rincés avec un pneu avant en bois

 
Avec des freins en bon état cela ira bien mieux.
Gamer a une machine cheatée c'est tout  

bah je me barre, j'arrête la piste, gamer me met un méta-boulevard en ayant pas dormi, je suis mauvais et c'est tout, je retourne statpadder mes marques d'excellences.

Je viens de regarder le gdoc, j'ai finalement fait 10s de mieux que mes temps en er6  

cette bande de jaloux niquez vous

Je viens de regarder le gdoc, j'ai finalement fait 10s de mieux que mes temps en er6  

 
Avec des freins en bon état cela ira bien mieux.
Gamer a une machine cheatée c'est tout  

Je viens de regarder le gdoc, j'ai finalement fait 10s de mieux que mes temps en er6  

cette bande de jaloux niquez vous

 
clairement le frein tout pourrave, ça doit jouer pour la chauffe du pneu avant. C'est beaucoup plus facile de tenir du frein jusqu'à la corde avec un frein qui marche bien qu'avec un truc qui commence à freiner à pleine main en butée

 
Mais t'as l'impression de te trainer car la moto a un énorme potentiel, au final c'est du tout bon

 
Voilà!
C'est quoi ta monte actuelle déjà?

 
racetech av, diablo sc ar

 
si ya bien un truc difficile à juger sur piste, c'est le rapport chrono/souderie, mes meilleures pendules c'est sur du très propre au final, se péter les bras à essayer de souder une très grosse dinde ça fait pas de pendule

 
Quand tu forces, c'est rarement bon
 
Allez, applique toi, respecte ou repousse tes repères et descend sous les 2'00

 
C'est du sportif le Racetech?  

 
C'est du sportif le Racetech?  

c'est du pneu piste, le quasi jumeau du pirelli (même groupe, même gamme, probablement même usine)

ça se veut égal au diablo, après c'est pas moi qui vais confirmer

donc je note pour la prochaine :  
prendre des repères (et arrêter d'utiliser les plots de trajectoire, un jour je vais arriver sur un circuit ou y'en a pas ca va me faire bizarre )
travailler mes traj (le nombre de points de corde ratés...)
travailler mes entrées sur les freins
et je suis en 1'50 pépouze    
 
 
ou alors je continue à faire ca n'importe comment, c'est fun aussi

T'es pas tombé ?

Sinon, je ne vous ai pas dit mais au Mans, on bout de la ligne droite des stands, fond de 6 quoi, il y a une cassure a droite. Toute petite cassure quand on regarde le plan sauf que c'est plus impressionnant quand on arrive vite et qu'on est dessus. Et le "souci", c'est qu'il n'est pas encore question de freiner a ce moment la, c'est toujours gaz en grand
 
Et donc, c'est le premier virage que je prends aussi vite et sans appui sur la roue avant, ça fait plutôt bizarre, l'impression de ne pas du tout sentir le grip de la roue avant.
 
Sur le mouillé, c'était pas mal non plus, t'as l'impression que ça ne tournera pas ou alors que l'avant va se barrer sans prévenir
 
Très enrichissant comme expérience

setting

par contre j'ai une grosse usure (propre) du pneu avant, pas de déchirure mais un bel escalier sur les sculptures, ca me surprend avec si peu de bornes.

peut être parce qu'il est monté à l'envers

non merci

Sûrement ! C'est pas pour rien qu'il y a un sens de roulement !  
 
Sinon regarde la p-e ?  
http://blog.motoblouz.com/equipeme [...] gine-4485/
 
Et t'as essayé de mettre le pneu de derrière voir si ça te fait baisser les chronos aussi ?

le sens de roulement sur un pneu piste c'est surtout pour que les sculptures soient dans le bon sens pour évacuer l'eau je pense
 

j'ai pas compris

Retourne ton pneu ar aussi vu que ça l'air de bien marcher pour toi

donc je note pour la prochaine :  
prendre des repères (et arrêter d'utiliser les plots de trajectoire, un jour je vais arriver sur un circuit ou y'en a pas ca va me faire bizarre )
travailler mes traj (le nombre de points de corde ratés...)
travailler mes entrées sur les freins
et je suis en 1'50 pépouze    
 
 
ou alors je continue à faire ca n'importe comment, c'est fun aussi

 
Avec des repères et des trajs, tu es obligé de faire des bons temps

pour moi les roulettes doivent pas influer
équilibrage ou roulement plutot

si ya bien un truc difficile à juger sur piste, c'est le rapport chrono/souderie, mes meilleures pendules c'est sur du très propre au final, se péter les bras à essayer de souder une très grosse dinde ça fait pas de pendule

Équilibrage ok.
Pour les roulements, ça se voit pas quand on change les pneus ?
Parce que le mec de Dafy a plutôt bien fait son boulot en mentionnant le fait qu'il fallait une purge de frein et que j'avais une petite fuite d'huile...

Je me demande si c'est l'équilibrage ou les roulettes de fourche...
 
Ça me l'a refait à vitesse stabilisée sur l'autoroute en ligne droite à 130...