j'ai toujours pas capté ton excuse pour pas venir au MDay au fait

je parle en journée "open", quand c'est la ffm qui gère
 
les roulages privés refusent souvent les 125 4T et y'a pas assez de temps de roulage pour que 5 personnes puissent s'entrainer correctement

j'ai toujours pas capté ton excuse pour pas venir au MDay au fait

lundi 23

 
Juin ?    
 
Oussa ? (/ma proof )

magny cours
 
journée aprilia only normalement, mais il restait quelques places qui ont été ouvertes au tout venant je crois.
mais c'est légerement plus cher dans ce cas
http://www.box23.fr/conditions.php [...] &journee=1

 
   
 
J'ai pas réparé le SV encore, et j'imagine que vous ne faites pas l'A/R dans la journée ?
 
 
En plus le 23 je risque d'être sacrément cuité encore  

Bon ça roule un jour les gars ?

Moi !
 
 

Vomir ou nausées apres un choc/une chute c'est toujours mauvais signe
Bon courage encore une fois pour ton retablissement en tout cas (t'as du être opéré ou pas?)

Vomir ou nausées apres un choc/une chute c'est toujours mauvais signe
Bon courage encore une fois pour ton retablissement en tout cas (t'as du être opéré ou pas?)

Vomir ou nausées apres un choc/une chute c'est toujours mauvais signe
Bon courage encore une fois pour ton retablissement en tout cas (t'as du être opéré ou pas?)

Pourquoi? (Que je sache comment réagir au cas où...)

Bon rétablissement Logic

TAG : CRLOGIC
Bon allez j'ai un élan de motiv, cr de ma buche ;
 
Photos des dégâts sur la moto :
 
http://reho.st/preview/self/f1b633 [...] 95169f.jpg
 
Notez le cable d'accel
 
http://reho.st/preview/self/7e94ce [...] 0ac443.jpg
 
L'optique n'a rien il me semble
 
http://reho.st/preview/self/3630f3 [...] 2156aa.jpg
 
http://reho.st/preview/self/2aa1a8 [...] 6de90e.jpg
 
Le moteur n'a rien à vu nue, à voir après un coup d'oeil minutieux, pas check le niveau d'huile, je suis incapable de manipuler la moto à une main.
 
http://reho.st/preview/self/154cd5 [...] 3959dd.jpg
 
L'équipement :
http://reho.st/preview/self/f2c1b9 [...] 56264f.jpg
 
http://reho.st/preview/self/2c194f [...] ff55a5.jpg
 
http://reho.st/preview/self/70915a [...] 0b8ac9.jpg
 
Avant la chute :
Je pars tranquillement dernier de la session après être passé au sono qui a du retard ! Un coucou à saku et creep et on pars sur le circuit. une fois en piste je regarde s'il y a du monde derrière ; j'apercois le premier de la session je fais tranquillement mon tour de chauffe en l'attendant (mais pas trop) pour avoir le champ libre devant moi. J'arrive à la fin du premier tour, pneu chaud, on peut enrouler safe ! Et le schéma :
 
http://reho.st/preview/self/dd7279 [...] a8c6e2.jpg
 
au point 1 je viens au "contact" du R1 je le suis, je m’aperçois qu'il se traîne en virage mais il accélère fort, je me dis que celui la je vais avoir un peu de mal à le doubler. Au point 2 comme je m'y attendais il le passe très lentement (pour un intermlédiaire) donc je prends mes distances. J'envisage de le doubler au prochain virage, j'accelère au max du cb ; première surprise le r1 me dépose mais genre déposage totalement quoi (première erreur), je me dis qu'il va freiner super tôt vu l'épingle et ayant dépassé (et fat dépassé à ce freinage) je prends l'intérieur et je freine la pute. Surprise (dexième erreur) le r1 adopte la trajectoire inverse (rentre très/trop tot sure la corde, il m'oblige donc à me déporter vers la gauche. Moi très surpris je bloque l'arrière (j'ai désactivé l'abs), il me voit mais n'a pas le temps/reflexe de prendre l'ext pour éviter l'accident. Je le touche, déséquilibré je me balance du coté gauche tandis que la moto part du coté droit. La moto glisse sur 7-10 mètres. Moi au vu de l'équipement je glisse pas je tombe sur la clavicule, tete et main. Je me relève, je vais voir ma moto malgré que j'ai mal à l'épaule, je la releve et je la sors de la piste pour la sécurité. La je constate que 1/ j'ai trop mal pour repartir 2/ je commence à m'evanouir 3/ le mec en r1 n'est pas tombé ; je laisse la moto sur béquille et je vais vomir le coca que je venais juste de boire ensuite les pompiers arrvent, je constate que je suis obligé de me tenir le bras pour ne pas avoir mal (à ce stade je pensais en avoir pour une-deux semaines ) le pompier m'examine rapidement ; la clavicule semble cassée, l'os fait une bosse sur la peau et il y a un partie qui ne se voit plus (moi je suis gringalet et on voit mes clavicvules en temps normal )
Après c'est hosto je vous passe les détails ;
 
Bilan :  
- la différence de puissance de motos dans un même groupe c'est un problème.
- j'ai mal anticipé la situation
 
je ferais plus gaffe ; je retombe sur le même type de pilote je passe par les stands car j'arriverais jamais à le dépasser (je dépasse sur un virage il va me repasser en ligne droite)
 
pfff c'est chaud de taper à une main je vous jure
 
bref j'ai hâte d'être sur pied pour repister car la je suis bien degouté, je loupe les mdays et bientôt la transpy

Pourquoi? (Que je sache comment réagir au cas où...)

Vomir une fois juste après une chute ou un coup, c'est pas dramatique (y a même une zone du cerveau exprès pour ça )
C'est si ça se répète plusieurs fois, longtemps (quelques heures) après le choc qu'il faut rapidement aller consulter.

lui faire l'inter c'était pas super malin surtout si tu sais pas comment le mec réagit, c'est ce qu'il y a de plus dangereux, quand t'es pas sur, par défaut tu prends l'exter

lui faire l'inter c'était pas super malin surtout si tu sais pas comment le mec réagit, c'est ce qu'il y a de plus dangereux, quand t'es pas sur, par défaut tu prends l'exter

C'est juste un reflexe du corps en cas de grosse douleur qui parfois ne se ressent pas tout de suite à cause de l'adrénaline. Ca présage souvent (rien n'est fiab' à 100% hein) qu'il y a surement une blessure sous-jacente (fracture/entorse etc...)
 

Voila , +1

Ha bon ? Mais si tu prends l'exter le mec te voit encore moins, non ? Les peu de gens que j'ai dépassé, je l'ai tout le temps fait en plantant un gros freinage à l'interieur, ça me semblait le plus safe car ils me voyaient.
Apres c'est vrai que quand les grands me dépassent (Cosmo et Cali par exemple) ils sont toujours passé à l'exterieur  

TAG : CRLOGIC
Bon allez j'ai un élan de motiv, cr de ma buche ;

lui faire l'inter c'était pas super malin surtout si tu sais pas comment le mec réagit, c'est ce qu'il y a de plus dangereux, quand t'es pas sur, par défaut tu prends l'exter

t'as plus de marge pour freiner/changer de direction/t'écarter à l'exter qu'à l'inter et ça surprend aussi moins la personne que tu dépasses

une fois je m'apprête à doubler un mec dans la grande parabole à l'exter, ben il s'est déporté à l'exter (va comprendre pourquoi ?), j'ai du planter les freins pour éviter de lui rentrer dedans

Oui aussi
Mais ça ne change pas grand chose à mon propos qui était que globalement sur des sessions loisirs c'est quand même plus dangereux de vouloir faire l'inter que l'exter...

 
1er tour, 1ère session, et il se la joue comme en motogp  
 
T'es en roulage loisir, t'as largement le temps d'observer le kéké de ligne droite qui te précède pour profiter d'un moment favorable au lieu de dive-bomb comme tu as fait    
 
Vu ce qu'il avait l'air de se trainer, tu pouvais largement profiter du virage suivant pour le passer, et de la partie technique ensuite pour lui mettre un boulevard. C'est rare que ce genre de poireau te repasse ensuite malgré la ligne droite
Et au pire si vraiment il te bouchonne trop, tu peux anéfé passer par les stands :jap

 
CQFD, c'est pas simple non plus l'exter (même si je le fait assez souvent).
 
 
Sinon logic, je me souviens plus de tes temps, mais amha, >=2:10 tu peux aller en expert. T'auras moins de poireau et ceux qui vont te doubler auront en général un différentiel de vitesse tel que tu ne les gêneras que très peu

 
Peut-être    
 
Pour moi ça dépend vraiment de la situation, du niveau de poireautitude du mec, du virage, de sa traj... bref, c'est de l'expérience quoi    
 
 
/t'en a pas beaucoup d'xp à doubler proof

2 eme tour ...
 
J'avais déjà fait ce dépassement à cet endroit, donc j'ai pensé que c'était un moment favorable !  
Avec 100 ch de plus c'est pas bien compliqué de me repasser en ligne droite
j'ai le meme pb à carole avec un gsr (non c'est pas gabin ) je le repassais dans la para puis en,suite qu'il me repasse dans ligne droite avant le dernier virage du coup j'ai une session entière comme ça ! j'ai fini par utiliser la sortie à alpha pour être tranquille  
Bon j'étais encore en débutant
 
Je roule en 2:14 et 2:12 opti pas sur qu'aller en expert soit une bonne chose, je me fais déposer en inter par certains !

 
pardon j'ai pas mis le bon signe, je voulais dire moins de 2:10    
 
Carole c'est un circuit qui est court, avec deux énormes lignes droites. C'est un problème différents. Je parlais surtout pour LFG/Ecuyers.
 
Franchement pour en avoir pourri quelques uns des kékés en R1/gsxr/blah@172000cv, c'est rare qu'ils te remontent dans la ligne droite (sauf si tu doubles 2 virages avant) quand t'as un bon rythme en courbe. 100ch+ ou pas, c'est ta vitesse de passage en courbe qui fait descendre les chronos, pas les capacités d'accèl de ta brèle (pas à notre niveau en tout cas)
 
Regarde oko et saku, brèles de 70 poneys, même en expert ils posent des bécanes de 2 fois leur puissance   (bon ça devient rare à ce niveau, mais quand même)
 
Tiens, demande à kazier s'il en a pas pourri du R1 qu'il a jamais revu ensuite, même avec ses 34 poneys asthmathiques  
Crea et son poumon, pareil
 
Après oui ça arrive de tomber sur un pénible. Dans ce cas, passage aux stands et/ou tu repères la brèle et tu pars loin de lui.

 
CQFD, c'est pas simple non plus l'exter (même si je le fait assez souvent).
 
 
Sinon logic, je me souviens plus de tes temps, mais amha, >=2:10 tu peux aller en expert. T'auras moins de poireau et ceux qui vont te doubler auront en général un différentiel de vitesse tel que tu ne les gêneras que très peu

 
S'il ne sait pas doubler safe, il n'a rien a foutre en expert.
 
C'est clairement sa faute là et non pas celle du R1.

 
 
 
CQFD, c'est pas simple non plus l'exter (même si je le fait assez souvent).
 
 
Sinon logic, je me souviens plus de tes temps, mais amha, >=2:10 tu peux aller en expert. T'auras moins de poireau et ceux qui vont te doubler auront en général un différentiel de vitesse tel que tu ne les gêneras que très peu

2 eme tour ...
 
J'avais déjà fait ce dépassement à cet endroit, donc j'ai pensé que c'était un moment favorable !  
Avec 100 ch de plus c'est pas bien compliqué de me repasser en ligne droite
j'ai le meme pb à carole avec un gsr (non c'est pas gabin ) je le repassais dans la para puis en,suite qu'il me repasse dans ligne droite avant le dernier virage du coup j'ai une session entière comme ça ! j'ai fini par utiliser la sortie à alpha pour être tranquille  
Bon j'étais encore en débutant
 
Je roule en 2:14 et 2:12 opti pas sur qu'aller en expert soit une bonne chose, je me fais déposer en inter par certains !

 
pardon j'ai pas mis le bon signe, je voulais dire moins de 2:10    
 
Carole c'est un circuit qui est court, avec deux énormes lignes droites. C'est un problème différents. Je parlais surtout pour LFG/Ecuyers.
 
Franchement pour en avoir pourri quelques uns des kékés en R1/gsxr/blah@172000cv, c'est rare qu'ils te remontent dans la ligne droite (sauf si tu doubles 2 virages avant) quand t'as un bon rythme en courbe. 100ch+ ou pas, c'est ta vitesse de passage en courbe qui fait descendre les chronos, pas les capacités d'accèl de ta brèle (pas à notre niveau en tout cas)
 
Regarde oko et saku, brèles de 70 poneys, même en expert ils posent des bécanes de 2 fois leur puissance   (bon ça devient rare à ce niveau, mais quand même)
 
Tiens, demande à kazier s'il en a pas pourri du R1 qu'il a jamais revu ensuite, même avec ses 34 poneys asthmathiques  
Crea et son poumon, pareil
 
Après oui ça arrive de tomber sur un pénible. Dans ce cas, passage aux stands et/ou tu repères la brèle et tu pars loin de lui.