Reprise du message précédent :

 
Bah on en avait parlé, je suis en butée au freinage devant donc il faut changer les ressorts avant toute chose

On se fera une descente à Lyon quand j'aurais mon Gex se faire régler la suspatte par Christophe Bouheben
 
http://www.moto-station.com/articl [...] nnel-.html

hey me prend pas pour pouvo hein l

 
il y a des préparateurs en ile de france, déja un stage avec guyot peut-etre les mecs doivent être callé!

pkoi pas les ohlins, c'est mieux pour la piste hyperpro pour la route!!

t'as mis des colliers pour t'en rendre compte?
 
Si y'a de l'essence samedi je vais essayer tiens
 

ouais quand tu auras ta moto déja
 
Pis t'as l'air bien décidé pour un gex mais finalement le dayto t'as plus, et le RSV4 c'est mieux pour le long terme, mais en fait y'a le cbr1000 avec c-abs qui est bien. Mais non, le SVS est parfait. Ro je sais plus et je reviens quand le vent aura tourné

 
Hyperpro déja niquel d'après bcp de retours
 

 
J'avais l'empreinte des colliers sur les spy...

mouais lowpette

et tes réglages sont par défaut? T'as pas la compression lente à fond par hasard?

 Jamais parlé de RSV4    et ce sera au moins cher .. l'année prochaine j'ai un projet immobilier qui à tendance à s'accélérer ces derniers temps.

Non je suis full défaut, mais ça arrive à tout le monde si tu cherche un peu chez les pistards dans mon modèle (et les autres modèles aussi apparemment mais en 750/600 k8 ça se retrouve souvent)
Même un mec de 60kg l'autre fois a carole qui talonnait  
Après on peut bricoler en mettant plus d'huile ou autre, mais la vrai solution c'est le changement de ressorts, et après on affine les réglages

oublies pas de prendre un atelier qu'on vienne skwatter chez toi
 

Bah c'est space parce que j'ai pas ce ressenti, faut que je vérifie avec des colliers mais au freinage je considère pas être trop à la ramasse.
 
Et un réglage de la compression lente change rien à ça?

 
Le réglage c'est pour fignoler le truc, la fourche en butée c'est juste impossible à affiner! Je sais maintenant pourquoi j'avais l'arrière qui levait au freinage..

 
Tu as peut être une huile morte ou pas assez

 
Vous êtes lourd avec vos solutions de pauvre
Une huile morte en 10 000 km ouais ouais

T'as tellement la grosse tête remplite d'intelligence qu'avec le transfert de masse ta fourche butte sur tes étriers

 
Et tu as fais des mesures pour connaître le tarage qu'il faut à tes nouveaux ressorts ?

avec sa bite de 42cm pas besoin de ça

Trempez là dans l'huile ..  

trempez la dans l'eau ça vous fera un .......  

 
Non plein de gens mettent les progressifs et ça va déja bien comme il faut, donc pas besoin de tarage.
Par contre si tu continue de me chatouiller je vais te tarer le fond de l'anus ça va être vite vu

 
Ou alors tu freine pas encore assez fort  

 
Tu tiens pas la pression

poireau tout chaud!!

Bah si je leve mon cul aussi   Mais j'ai pas la butée. (comme j'ai pu avoir sur le SV )
 
Même avec mon stoppie de la mort qui tue que j'ai fais, ça a pas buté

 

 
??

 
Beau gosse, viens défier ce poireau si t'es un homme  

http://www.youtube.com/watch?v=dZk84qHmPY0#t=24s

http://www.youtube.com/watch?v=re59ZyWy8Fg

pouuuuuuuuet pouuuuuuuuuet pouuuuuuet

Pas mal, j'adore ce genre de bruit un peu plus rauque !  
 
http://www.youtube.com/watch?v=_G-7fYaqDmI

Sinon pas mal de voir l'installation d'un alfano de A à Z sur un gsxr :
 
http://www.youtube.com/watch?v=TKjyds3S7Wk

 
Gourage ?

 
Non attend un peu il va te montrer l'alfano comment il est monté!

Le dernier Wheeling est pas mal du tout !

http://www.youtube.com/watch?v=4lI [...] re=related
 

ils salopent notre belle piste avec leur boite a savon

Ah le boulet !

le débile qui shoote les "murets" blancs et rouges et manque de finir dans la mare à la fin