Reprise du message précédent :
en tout cas, oko, gare à tes fesses

sinon, quels pneus pour pister en 120/60 et 160/60?

comme c'est vraiment 100% piste, ça a un intérêt quelconque de mettre un peu "intermédiaire", ou bien full piste genre d211 /supercorsa sc2 direct? est-ce que ces pneus risquent de ne pas assez chauffer sans couvs?

Pour Alès mardi, y'a des moants qui dorment dans un des hôtels à côté la veille, genre comme moi qui suit trop vieux pour me faire le trajet à l'aube ?
Histoire de boire une binouze ou manger ensemble (et pas plus si affinités )

 
5 toulousains
Donc doit y avoir moyen

tous les toulousains pieutent au Première Classe
 
on devrait débarquer demain en fin d'aprèm/début de soirée

d'ailleurs on doit avoir une place de libre dans une chambre vu que Xibos est forfait

Ah ben moi qui pensait que c'était squattage je sais pas où à Montpellier, cool !
Quelqu'un m'envoie un mp pour qu'on se retrouve ?  

merde j'ai déjà résa/payé dans un truc juste à côté mais pas celui là

 
Vu le caractère baisodrome de ce genre d'hôtels, je pressens des nuits agitées  

pas pour rien que je me suis pris un ptit hotel familial juste à côté et pas plus cher
 
Raaaah putain j'ai hâte                        

le pote de cosmo (duke ?) prendra ma place ?

finalement non (pneus HS), cf topac tlse

je viens de voir ça. Fait ièch'

jamais constaté ça dans tous les 1ere classe/F1 que j'ai écumés avec moults moants  

fait iech que tu viennes pas surtout

bon il pleut lundi faut absolument que je colle mes protecs d'ici là

Le 26 mai il fait beau je crois
 
Ça fait demi chier

 
Nope, pas obligatoirement besoin de couvertures avec ces pneus. Juste qu'il faut prendre le temps de faire chauffer pour ne pas s'envoler a la première sortie de virage
 
Les couvertures sont obligatoires seulement pour les vrais slicks pour les garder a la même température tout au long de la journée parce que la gomme a un nombre limité de cycle de chauffe/refroidissement.

désolé pour la faute

ok merci pour les infos. Pour la chauffe, un tour bien progressif avec grosses charges au frein c'est bon? d'façon faudra aussi que je ménage le moteur, c'est plus une cébé

 
Je me disais bien que ces dimensions semblaient correspondre tu plus à un SV qu'un CB.
Féloches alors tu a trouvé ton bonheur?

 
ouais
 
rien de signé encore mais accord de principe le temps que mon frère aie le permis. Lui fait une bonne affaire sur ma cb, moi je m'en sors pas mal sur le sv, j'ai un train de pneus à y foutre et il est ready to race in the gravels
 
ça va être lol les changements de repères

Dy style ?
 
Celui de cyp ?

 
Content pour toi alors! Celui de je-ne-sais-quel moant donc? (cyp   )
 
Tu va pouvoir chasser Oko  

yes!
 
gros contraste entre la partie cycle bien équipée, le moteur peu borné en pleine forme, et l'aspect extérieur franchement pourrave
 
en plus qu'est-ce que c'est moche un S carbu

 
cyp est pas sur HFR mais a fait des moants et connait bien les anciens!

 
Sans chauffante, je fais grosse accélération en sortie de stand, un gros plantage au premier virage, avec la moto droite, je finis le tour et je considère que c'est chaud

 
Ah, enfin un argument    
 
C'est vrai que le relief apporte un petit plus aux ecuyers, mais LFG est plus exigeant comme circuit amha
 

 
BT003RS, c'est ce que j'ai sur pataclop, j'en suis content    
 
Pour la chauffe, comme de toutes façons quand tu pars le moteur est pas chaud non plus, je roule avec un rapport de plus en mode petite arsouille les deux premiers tours (dans les fait le premier tout et demi  ) En accélérant franchement et freinant franchement en ligne droite. Ca te fait entre 3 et 6 km de chauffe, c'est pas trop mal pour la mécanique je pense.

Et donc, bonne journée "retour au Vigeant".
 
Un poil trop chaud cela dit
 
Bon, pas encore redescendu dans mes chronos, mais pas très loin et surtout j'avais un petit problème, pas encore résolu, d'étriers ou de maître cylindre grippé. Le levier ne revient pas a fond et la routourne ne tourne pas bien.
 
Donc pas mal, je règle ça et je vais redescendre dans mes chronos

d211 je reste assez méfiant mais y'en a pour qui ca se passe bien sans couv.
 
supercorsa aucun pb sans couv

le D211 ça passe niquel aussi, je sais pas comment t'avais fait ton coup, t'étais aux pressions piste ?

le bt003rs c'est pas tout à fait du 100% pneu piste non plus

Merci pour vos infos, je verrais selon promo du moment alors. Ya quoi comme modèle a retenir du coup? Le s20 c'est 100% piste?

J'arrive pas a pioncer  

ouep mais il faisait vraiment pas chaud et la tmep de piste était pire, ca a clairement joué

non c'est du pneu sport, pas piste
 
je sais pas ce qui est dispo en 160, mais en gros actuellement tu trouves ca en pneu piste homologué route :
pirelli : diablo supercorsa sc v1 et v2
dunlop : d211 et d212
metzeler : racetec / racetec interact (= pirelli v1 / v2)
michelin : power cup
bridgestone : r10
 
 
et c'est plutot dans les supercorsa sc v1/d211/racetec que t'aura une chance de trouver de bons prix
 

 
Le s20 c'est même gamme que les poser donc piste occasionnel quoi

Super merci

comme un Supercorsa non ?

comme un supercorsa sp

Ouais largement suffisant pour les poireaux que nous sommes quoi

même si ces D211 sont