Reprise du message précédent :

mardi  

Le Static Racing Team à l'oeuvre
Première session découverte à LFG (seulement la partie nord du circuit)

Entrée gratuite le samedi
 
   

Devinez qui va pister au Mans après les essais ?

 
rdp?

So far juste en débustant (1:17 opti)

Non moi

tiens au fait, tu vas t'inscrire pour magny-cours en amdm?

Oui

À 10e

 
tu sera sur eurosport?

Tu veux as que je te le donne aussi    

 
Pour le Mans j y vais le 15 aout

10€  

 
Merci à tous les deux. Il s'avère que cela ne marche pas avec le Wiko Cinq Five (la connexion avec le GPS ne se fait pas). J'ai testé avec un autre téléphone et ça a marché du premier coup.
 
 

Y a moyen que je vienne

10h pardon

faut que ta trace soit que rouge et verte, orange c'est de la ballade

bon je suis dilemme pour la pistarde suivante, la svs à priori ça doit être bien mais ça va encore être plein de frais sur une moto route.
 
ya pas de motos piste mais encore à peu près homologuées

dans tes prix?

oui mais le samedi c'est quoi. Essais & qualifs ?

40cv ce serait un problème?

gratuit on t'a dit

 
2000€ 100% pret à tomber quoi, ou 1500€ avec des trucs à faire. Je vois avez cyp cet aprem normalement, mais ça devrait le faire quand même
 
enfin le sv ça va me saouler car je vais me prendre une pilule par oko sans aucune excuse à avancer

sergei la fait je crois

ah ben oui voilà.

quoi comme frais?

faut que je voie côté platines, ligne (mais visiblement ya un peu de marge quand même) et protections!

Pt'in première session où je retente de déhancher, j'ai vraiment tout à réapprendre

J'ai réussi je ne sais trop comment à frotter le slider gauche mais c'était plus involontaire qu'autre chose.

il a un pot haut déjà, t'es tranquille normalement, la ligne elle même touche pas!
 
platines à voir effectivement.
 
protections y'a rien? ca m'etonne  

plutôt que des platines, y'a les réhausseurs de cale pieds à une trentaine d'euros, je pense que ça suffit déjà
pour les protections il a des tampons (en plus le modèle bien qui est traversant, ceux qu'on avais essayé de monter à la contre@aveyron avec un pieds de parasol )
après pour du C/K je sais pas si c'est utile, le moteur est pas large

oui voilà, tout pareil

surtout que sur les carbus côté embrayage c'est un couvercle en plastique

le seul truc qui manquera pour pister c'est des pneus piste je pense, là il doit être en power

ah bon bah merci pour les précisions
 
j'ai plus matière à négocier du coup

t'es pas obligé d'être de bonne foi
 
je pense que t'aura de la marge de négo si tu prend des pièces en rab, sinon ca va être plus dur

bon du coup j'ai discuté avec mon frère, "la route c'est trop dangereux je ferais que de la piste", du coup elle reste en l'état, ça simplifie
 
juste à coller les protecs, ça me stresse, je vais les percer et les sécurer je pense, au moins pour le côté psy

 
je vais réfléchir à ça

Oh oui il est bon ce col, par contre la dernière fois les gendarmes étaient en haut... ils m'ont arrêtés mais même pas pour les chicanes, juste pour prévenir de gravillons un peu plus loin.
 
Je retourne dans le coin dans une dizaine de jours, je risque de le refaire
 

À nouveau 1:17:43 en opti mais en déhanchant.
J'arrive à faire frotter un peu le genou gauche, mais pas le droit, je dois encore pas mal m'accrocher au guidon.
Et j'ai eu deux freinages où j'ai eu l'impression que les freins perdaient en efficacité.

comme dit cosmo si tu te balades au freinage tu les fais plus chauffer car tu les tiens beaucoup plus longtemps, freine plus fort et plus tard!

ca manque un peu de retard sur ta prise de frein, c'est trop smooth je pense
La trace est mieux car deja ya pas de vitesse constante sauf sinueux et corde, donc c'est pas mal
Essaye de ne pas garder de regime constant hors moment ou t'es plein angle

Ya le screenshot, donc y'a des temps ?

c'est une session en street d'il y a longtemps, c'est du 30 de mémoire
J'ai pas encore fait une session en d211 chronométrée mais t'inquiete tu seras bientot servi