Reprise du message précédent :

Y a que toi et math qui disent ca, et quel hasard, c'est vous deux qui ont l'habitude de se bucher  

Je répète mais si tu as besoin d'aide, je suis la

Ouch

À chaque essai tu transpires un peu du cul de la roue libre là non ?  

Karma is a bitch gamer

 
c'est pas la mienne alors ça va  

Hier soir, je suis rentré chez moi sous la pluie et je me suis dit qu'il faut être malade pour pister dans ces conditions
 
Je suis à Carole le samedi 24/05 au matin avec Avenir Moto et le lundi 09/06 avec Vero.
 
Mots clef : Google docs Excel GoogleDoc googleDocs Circuits
https://docs.google.com/spreadsheet [...] _web#gid=0

T'as bien compris à qui je m'adressais, pignouf

 
tu veux vraiment pas aller sur un circuit?

 
j'ai un grobi fiable, je m'esclaffe de ceux des autres qui ne fonctionnent pas  

Vous avez pas une bonne vidéo pour commencer à voir comment est le circuit ?

 
http://youtu.be/XVqus4yA2As?t=2m21s
 
deux tours où je me sors les doigts pour rester derrière le mec, du coup ya des traj propres normalement

https://www.youtube.com/watch?v=-pE2LiFRovs pour les trajs normales

si tu tiens pas ton nombre de journées cet été je vais te passer devant  

Merci je vais étudier ca soigneusement

Franchement je commence à bien le connaître, donc c'est assez pratique pour progresser de ne pas avoir à se poser des questions sur les trajectoires.
 
De plus c'est quand même pas loin de Paris et surtout ... il n'y a pas de contrainte de bruit, car avec le ZX6R j'ai comme un problème à ce niveau...

ben on sera déjà a priori 3, dont 2 des plus éminents experts du topic
à plus on risque de vite se marcher dessus

non, batterie yuasa sur-taillée et chargée à bloc, le démarreur se tourne les pouces tellement ca tourne facile

 
oui et non. En forçant sur un circuit que tu connais tu risques de forcer sur des défauts acquis sans essayer de t'en défaire. Changer de circuit c'est très bien pour ça. Aux écuyers il m'a fallu deux journées pour le comprendre
 
pour la suite, connard de moto fous une chicane!

je suis pas ultra inquiet, elle a demarré 3 fois sans problème en une heure pour faire la vidange et le lendemain elle a refusé de démarrer... j'ai pas roulé entre temps, ca doit pas être bien méchant.
elle m'avait déjà fait une blague similaire y'a quelques mois et ca avait remarché sans que je touche à rien quand j'étais revenu rééessayer qq jours après, et ca ressemble bien au pb qu'a eu tuonono y'a 2 mois aussi (reglé après passage à la valise/réglage co/syncro papillon/jeu aux soupapes, sans trop savoir laquelle de ces étapes avait reglé le souci... il a profité que ca merde pour lui faire la totale quoi )

Tu roules en combien sur carole ?

Pas de soucis

Putain cette merguez qui démarre random ca me rassurerait pas de rouler dessus  

kthxlol

Je sais pas vous, mais je trouve que Logic est bien meilleur que kaiser

 
l'autre il roule en 103sp depuis 3 semaines et il critique les vieux
 
attention a tes fesses

 
après sur le fond il a pas tort hein
 
dans le genre italienne ça se pose là

Merde j'ai laissé partir une connerie  
 
Oubliez moi, je retourne bosser

Mon best est à 1'20"7 avec le ZX6R le jour où on s'est vu

en l'occurence la partie incriminée est plutot autrichienne

je vois pas

toi avec ton étron jap, tu n'as aucun parfum d'aventure, nous juste à démarrer nos moteurs c'est une aventure complète que l'on vis avec ses hauts et ses bas (enfin surtout ses bas )
Alors je ne te raconte pas quand on peut enfin avancer

bah moulin rotax

et j'ai déjà eu la cb qui refuse catégoriquement de démarrer ou qui coupe à cause d'un kill switch farceur, alors la fiabilité honda hein

(d'ailleurs finalement hier j'ai fait un bon gros trajet urbain de merde, 30min d'interfile perif + 20min de ville bouchée avec feux tous les 200m et deux arrêts sur le coté sans couper le moteur pour check le telephone, ca a mollement commencé à monter vers le milieu du thermometre avant de redescendre dès que ca a recommencé à rouler )

 
je connais ça avec la mix
 

 
abawi
 

 
pareil pour tous les comodos, wd40 il y a des années, plus rien depuis
 
cool pour la cb alors! yavait juste besoin d'un coup de clean

Y'avait pas un mec en italienne qu'avait eu des soucis de capteur de retournement aussi ?

Et voilà, je reviens lire ici, je raconte de la merde et mon projet n'avance pas  

 
c'était le coupe-contact
 

 
pour ton projet donne nous tes liens LBC vers les sportives 600 que tu regardes, on va t'aider!

http://www.leboncoin.fr/motos/offr [...] q=996&it=1

parce qu'on m'a chaudement recommandé ce site  
gentilesse des tenanciers et qualité des produits m'a t-on dit.
 
http://vidal-sport.com/index.php

 
 
en fait je cherche à faire de l'injection de dépendance dynamique en fonction de la cylindrée et du créneau sur lequel le modèle se place (sportive, routière, etc.) Sauf que c'est un peu le bordel pour réaliser ça de façon claire et concise, tout en gardant la possibilité de se créer des mockup facilement pour unit-tester  

Pis j'ai déjà une 600 sportive de toutes façons  

 
les test unit c'est rigolo au début mais au final c'est bien plus drôle de tester en prod

 
Je me suis inscrit pour le lundi 09/06 aussi avec Vero (en débutant), j'attends la confirmation.
 
Je vais voir pour Avenir moto aussi le 24 mai, merci pour la date.
 

 
Pour le ZX6R, le mien de 2001 fait un gros bruit d'aspiration, j'ai l'impression d'avoir un turbo passé 8k tours, toi aussi ?
 
Faut que je m'entraine, mon collègue en 1000 roule en 1min13 à Carole

c'était le kill switch