Reprise du message précédent :

 
je pensais plus à une cb 500 ou un truc à ta portée, une R125 certains roulent fort avec tu sais, la puissance ne fait pas tout

j'ai une crampe à l'oeil droit.

ça arrive quand on est pédant

 
Bof, une fois que t'as testé des suspatt WP et du Brembo radial avec du Supercorsa tu me demandes de rouler avec de la merde? c'est pas super motivant.
 
J'essayerais bien une 125 mais je fais 1m93 et 90 kg  

Le Varadero 125 c'est pas mal pour les grands !

 
un peu trop puissant pour moi, je préfère rester sous les 100ch quand même

T'es pas grand toi, t'as pas besoin d'un Varadero.

 
j'ai vu une mito hier.
 
dans les bouchons. à deux dessus.
 
l'usage de rêve d'une machine de rêve.

 
Le pauvre ...  

Y'en a une à Montpellier au Polygone depuis au moins 3 ans, quand je la vois les Power montés dessus sont toujours carrés  

en tout cas c'est facile à reconnaitre quand t'as compris le truc, c'est une 996 qui fait un bruit de taille-haie

 
RSV Mille  

Je dirais pas non à une RSV4  

 
Malheureusement ça roule pas souvent, une vraie Ducati quoi.
Et celles qui roulent un petit peu, les proprios sont content de vanter la fiabilité alors que la meule a fait 20k km à tout péter en 15 ou 20 ans, agrémenté de plein de petites emmerdes

 
j'en ai croisé une hier, ça a de la gueule  

 
je dois avoir la Ducat la plus fiable de toutes, même la MS de Charli @ technololgie fait pas le poids  

/bitume proof

elle essaye juste d’éjecter son pilote  

trop tard

 
Crevette

 
Et puis la sonorité du bordel, c'est jizz in my pants même au ralenti  

 
Je te merde  

 
Bah non c'est Marc Garcia qui nous a dit qu'il fallait faire ca, on applique c'est tout
 

Y a quoi comme bon plan en ce moment pour des gants racingue, dans une taille plutôt grande? (CMB)

j'ai du XL si tu veux tayste
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

si la couleur t'embête je te les échange contre mes noir et blanc (sont neufs)

sinon en neuf y a les nouveaux furygan qui sont accessible en neuf

en vil prix tu peux ptet trouver de l'occas' jamais servi du côté de revit, spidi, les marques un peu boudés qui font quand même du bon matos

s'quoi ton budget?

 
Bering RX19 @ Pas cher?  

 
Bon allez, grosse crevette

 
Heu... merci ?    
 
 

 
AFS 110 ?  
si oui, oublie de suite car les entre doigts sont en tissus    
 

sérieux?  

bah ouais quand t'es venu à carole il s'était fait jeter pour ça

j'étais en retard, j'ai zappé ça  

ya un type qui voulait lui prêter des gans été, au final c'est le gamin de l'orga qui lui a filé les sien

Ouais mais les reposes-pieds qui touchent après un morceau de moto, c'est pas normal

A gauche

Mouais...
Du coup il y a moyen de comparer par rapport aux autres du marché ?
Genre ER-6n, street, etc. ?

Et du coup il n'y a que la France et l'Espagne ?
C'est géré par Kawa Espagne, Yamaha France, KTM France, etc. ?  
Pas d'implication de la part de la maison mère ?

 
A part de lire les retours sur forum je vois pas trop comment (a moins de tester toi même    )
 
Il me semble que Maca a fait toucher son repose pied (pourtant t'as de la marge) perso j'ai poncé mes reposes pieds des deux côtés et je songe à investir dans des commandes reculées (pour prendre plus d'angle dans certains passages)

ouais mais tu déhanches pas toi aussi nan?

 
Il n'y a pas un cyclo ergo version angle ?

 
Ouais    
 

 
Carole, c'était les Afs 18   , les Afs 110 offre une meilleure protec mais y'a toujours ce putin de tissus entre les doigts    
 
Sur les Afs 110, l'entre doigt en tissus est de couleur noir donc normalement l'orga à Carole ne verra pas la supercherie    
 

 
Ma 1ère fois j'ai fait comme tout le monde, j'ai penché comme une âne pour toucher les genoux, j'avais une bonne bécane et des SC2 .... du coup ça tenait la dinde    
 
Le truc c'est que sur un roadster tu arrives vites au bout (déjà fait toucher sur route...)  
 
Après la deuxième fois je me suis concentré sur mes défauts de trajs et de position, j'ai gagné quelques secondes et je ne touche presque plus (sauf dans ce gauche, mais c'est tellement bon de prendre un angle d'enculé    )
 
Bref faut travailler sa position, et adapter sa bécane à l'utilisation