Reprise du message précédent :
Moi non .. je touchais déjà pas le sol sur un SM comme ça

la seule fois où j'ai fait de la mini moto gamin au jardin d'acclimatation je me suis bûché  

 
en colo j'avais fait de la mini moto, je m'étais mangé le mur de pneus, reparti, j'avais adoré
 
on avait fait une sortie aussi avec le forum moto grenoble, c'etait vraiment génial, pour 30 balles on en avait fait toute l'aprem car il n'y avait personne d'autre.
 
j'avais fait plus de bacs à graviers que de tours, mais j'avais kiffé

moi je m'étais mangé un trottoir et je me m'étais fait la plus grosse pizza de toute ma vie de motard  

ah bah apparemment y a plus de mini moto au jardin d'acclimatation, ça devait être trop dangereux  

le prix, l'absence de polyvalence du zoom, le poids, la taille  

je suis chez les jaunes

ouais, mais 70-300 à 100€, dur de rivaliser

Et comme je disais, avec une bonne lumière il sort des trucs pas dégueu :

je crois que y'a même plus vraiment de piste avec location de pocket bike (facon karting à moto)

 
70-200 2.8 alors, niveau polyvalence tu peux pas test

nan sérieusement le 70-300 APO Sigma c'est un très bon rapport q/p

 
oui c'est ce dont je parlais

Je crois que c'est celui que j'avais envisagé d'acheter ,  pas mal mais tendance au backfocus il me semble, j'en avais testé un d'occase et c'etait le cas ...

J'ai son équivalent en tamron, on se fera des bords de Carole @pd2pov

 
apparemment c'est quitte ou double, souvent le problème avec le bas de gamme Sigma de cette époque

tain ça me donne envie de dépoussiérer le matos photo depuis le temps
 
je crois même que j'ai un vieux 300 f/4 Sigma qui traîne dans un coin

maiwai putain en plus je vais à Candie en voiture  

non mais moi je voulais dire "en général", j'ai l'impression qu'on n'en trouve plus nulle part, ou pas en RP en tout cas

le mien ca a l'air d'aller, l'autofocus rame pas mal (objo non motorisé) mais quand il est fixé ca me semble pas mal.
Sinon mon boitier permet de compenser les problèmes de back/frontfocus

C'est ce que j'avais fait quand je m'étais pété le dos  

bah dtf aux écuyers t'es trop court avec un 300, et à LFG ils ont mis du grillage sur le seul spot exploitable (le double droite du paddock)... reste que Carole

Ouais c'est ce que le gars faisait (5D de mémoire, mais c'était pas possible avec mon pauvre 400D

 
on va attendre que ça souffle moins hein

le shooting à travers le grillage ça passait à peu près nan?

Sinon retour au sujet principal
 
Je mets les photos que gaymer a prise, si vous avez des critiques sur ma position je suis preneur
 

 

 
Encore merci gamer

je suis pas le mieux placé pour analyser une position, mais amha ton buste est pas assez sorti, t'es trop droit sur la moto, faut aller chercher en bas à l'intérieur avec la tête.

Avec un 300 en APS-C  

bah déjà c'est beaucoup mieux que la dernière fois, c'est encourageant
 
+1 avec memset, recul encore un peu plus, descend la tête, ...

+1 et le pied extérieur me semble pas super bien placé

 
J'avais essayé de descendre encore plus mais j'allais pas assez vite du coup j'ai failli me manger l'intérieur  
 
Kaiser, si tu as une photo de la position idéale pour le pied ?

te mettre plus sur la pointe du pied peut te permettre d'être plus à l'aise pour déhancher de l'autre côté et pour mieux bouger sur la moto (te reculer sur la selle et descendre ta tête vers l'avant)

 
si t'as pas assez de motricité c'est ta traj qui est à revoir  

Le truc c'est que si je me mets plus sur la pointe je peux plus passer les vitesses/freiner AR dans les virages

Niveau traj je me débrouille pas trop mal je pense, c'est juste que je rentre plus fort dans le virage en gros faut que je me débloque un peu ^^
Cette photo

je trouve pas ça critique moi la position du pied exter y a d'autres trucs à voir avant /tu_te_traines_proof

faut surtout que tu fasses en sorte de rentrer la pointe du pied vers l'intérieur (pied exter)

 
rien compris c'est toi qui dit que t'es trop lent en courbe hein

On passe pas les vitesses en virage
Et freiner, c'est fort de l'avant juste avant d'entrer dans le virage puis degressif jusqu'au point de corde, pas besoin de l'AR.
L'AR c'est vraiment pour corriger si t'as fais de la merde ou alors un petit coup quand tu commences à planter l'avant pour pas trop délester l'AR.
 

Ben moi je trouve que ça peut jouer pas mal sur le reste de la position, tu peux te sentir "court" et avoir l'impression de pas pouvoir déhancer/bouger plus parce que ton pied est mal placé

ctb

 
+1 c'est déjà une très bonne base et le pied exter c'est secondaire tant que tu peux appuyer sur le cale-pied une fois la corde passée pour charger au max la moto en restant déhanché à bloc.
 

 
dans la para à carole ya moyen le choix, à lfg pareil dans le grand droit

Je doute qu'il en soit à passer si fort qu'il ait besoin de changer de vitesse dans le virage.

para à carole tu rentres en 3, quitte à rentrer en léger sous-régime, ca permet de rentrer assez fort et de réaccélérer tout le long sans avoir trop de watt d'un coup