Bonjour,
 
Mise à jour de ma kawette que je vais garder encore un peu car j'ai encore à progresser avant de prendre une sportive avec des vraies chevaux :
 
http://i55.servimg.com/u/f55/18/01 [...] ag0510.jpg
 
http://i55.servimg.com/u/f55/18/01 [...] ag0511.jpg
 
http://i55.servimg.com/u/f55/18/01 [...] ag0512.jpg
 
http://i55.servimg.com/u/f55/18/01 [...] ag0513.jpg
 
Plus que la mousse à mettre sur le poly : heu on trouve ça où et on fait comment pour la mettre ?
 
Sinon 2ème paire de jante montée en Pneu pluie Bridge : La pression c'est quoi pour ce type de pneu ?
 
Merci

 
Ou sinon, ici : http://motofun.eu/product_info.php [...] ts_id=1195 (10 mm) - http://motofun.eu/product_info.php [...] ucts_id=30 (15 mm) - http://motofun.eu/product_info.php [...] ts_id=1196 (20 mm)
 
Il y a un adhésif avec
 

Ptain la fourche merguez
Ben ya moy qye sa fourche fut seche car justement les spys dégueulaient tout
Honnetement, pour regler le probleme en une fois , je ferais les spys
Et puis en démontant completement tu verras mieux l'état des tubes et fourreaux.

la fourche sans huile
+1 avec cosmo je ferais (faire ) les spy
bon courage

ça sent mauvais pour ta fourche oko franchement si l'intérieur est à la hauteur du reste, limite y'aurait que les tubes plongeurs à sauver (s'ils sont pas tordus/piqués)

 

 
Extérieurement ils sont corrects, et ils ont pas l'air tordus. Si je peux sauver les tubes c'est le principal, je peux reprendre mes fourreaux et tout le reste sur la mienne.
Je vais me lancer dans un démontage plus complet alors et faire les joints spy (si j'y arrive tout seul, ça a l'air bien casse-burnes à faire )

Extérieurement ils sont corrects, et ils ont pas l'air tordus. Si je peux sauver les tubes c'est le principal, je peux reprendre mes fourreaux et tout le reste sur la mienne.
Je vais me lancer dans un démontage plus complet alors et faire les joints spy (si j'y arrive tout seul, ça a l'air bien casse-burnes à faire )

Merci ça tient bien l'adhésif car je ne voudrais pas glisser sur angle

 
Oui, ça tient bien

Extérieurement ils sont corrects, et ils ont pas l'air tordus. Si je peux sauver les tubes c'est le principal, je peux reprendre mes fourreaux et tout le reste sur la mienne.
Je vais me lancer dans un démontage plus complet alors et faire les joints spy (si j'y arrive tout seul, ça a l'air bien casse-burnes à faire )

tuto vidéo sur youtube

prévoir les outils spéciaux (genre ça pour les spys, mais un tube en pvc ça marche bien aussi en principe)

T'as appelé le vendeur vite fait ?

CR - Remise en état de Mary, part I.
 
Démontage des tubes de fourche chez stan, RAS, si ce n'est que le tube droit fait un peu de résistance. Té inf vrillé
Ils ont quand même une sale gueule
 
"Sacrée tempête les enfants"
          /
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] b5df235.12
      \
    "Mais t'es tordant toi"
 
Je les vidange pour récupérer mes ressorts linéaires Öhlins™ qui eux n'ont pas l'air d'avoir morflé
 
Je passe ensuite à la vidange des tubes d'occase@lbc.
 
Résumé de ma conversation avec le vendeur avant l'achat:
- Ils sont pas tordus?
- Non ils sont nickel  
- Ce sont les ressorts d'origine?
- Oui, ils sont nickel  
- Et l'huile dedans c'est quoi?
- Huile d'origine, je viens de faire la vidange, c'est nickel  
- Ok je prends.
 
Verdict: C'est bien les ressorts d'origine, mais ils sont pas vraiment nickel
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] 51129c6.13
 
2ème surprise: Les ressorts m'ont l'air secs en les sortant  
http://okocedion.free.fr/albulle/d [...] d2d894b.13
Je retourne les tubes au dessus de mon réceptacle, rien. Je secoue un peu, rien. Pas une seule goutte d'huile dans un seul des 2  
 
Je les laisse comme ça 24h par acquit de conscience, mais bon... Heureusement que je devais vidanger et que j'avais mes ressorts à moi à remettre
 
Du coup j'en arrive à mes questions  
1) Les pièces du haut (le machin qui se dévisse, entretoise et rondelle) sont pas en très bon état, avec des points de rouille...  
J'ai peur que ce soit un peu pareil dedans, du coup je me demandais si il y a un truc à faire avant de remettre mon huile neuve?
2) De plus les tubes ne coulissent pas aussi bien que mes anciens, est-ce que ça peut être juste parce qu'il n'y avait pas d'huile?
3) Est-ce qu'il faut que je change les joints spy du coup? Je sais pas depuis combien de temps ils sont comme ça mais j'imagine qu'il y a des chances qu'ils soient secs...

mais ça me rappelle ma fausse bonne idée de m'acheter un rive/dérive chaîne pour changer mon kit chaîne moi-même
Je pense que je vais le faire faire chez Dafy en fait.
 

Affaire a faire : http://www.leboncoin.fr/motos/575996082.htm

honneur au sv moant
Merci bagette

Pour l'huile, est-ce qu'il n'a pas vidé les tubes pour payer moins de fdp à la Poste ?  

honneur au sv moant
Merci bagette

en fait, ca se traine une kawa ZX 10R    
 
https://www.youtube.com/watch?v=K6VAcC37o0I

Deja débattu, le mec en 10R roule au dessus de ses pompes et se traine..

Bon j'ai inspecté un peu l'intérieur des tubes de fourche en éclairant bien, ils sont pas piqués, ils ont l'air propres, c'est déjà ça.
Reste plus qu'à aller voir Dafy avec mes 4 fourreaux en espérant qu'ils me fassent le job pour pas trop cher

Tu as pris une buche ou c'est celle à Carole ?

il a cru voir marqué ducati de nuit sur un rond point du coup il a tiré tout droit ²

il a cru voir marqué ducati de nuit sur un rond point du coup il a tiré tout droit ²

Bon j'ai inspecté un peu l'intérieur des tubes de fourche en éclairant bien, ils sont pas piqués, ils ont l'air propres, c'est déjà ça.
Reste plus qu'à aller voir Dafy avec mes 4 fourreaux en espérant qu'ils me fassent le job pour pas trop cher

 
et directement chez Luc moto sinon, Dafy Chambourçy depuis qu'ils ont changer d'equipe ils ne m'inspire plus confiance ..

et directement chez Luc moto sinon, Dafy Chambourçy depuis qu'ils ont changer d'equipe ils ne m'inspire plus confiance ..