Reprise du message précédent :
j'ai envoyé un mail pour avoir plus d'infos
ça me paraît pas très cher par rapport au reste que j'ai vu, surtout s'il y a le système de freinage complet!

j'ai des durites d'origine GSXR si besoin    
 
Du coup faut mettre un amorto de 10R histoire d'être homogène niveau suspatts non?  

c'est pas trop rigide avec un amorto de 10R? ça doit peser plus lourd nan?

c'est des avia les origines? je suppose que non, sinon tu les aurais pas changées, auquel cas ça ne m'intéresse pas  

 
c'est plus cher que ma moto, sinon ouais ça va

ta position n'est pas si bonne que ca, tete tordue dans le mauvais sens
Stop faire le peremptoire toi

Uep par contre va aussi falloir changer l'amorto arriere nan?

Et direct une gsxr k6 ca revient pas quasi au meme prix? xD

 
C'ets le premier truc que j'ai vu sur la photo, mais j'ai rien osé dire parce que j'ai pas une bonne position et je touche pas le genou donc c'est dangereux

Pas dit que ma position était toujours bonne  
en même temps vu ce que tu viens à candie c'est plutôt toi le péremptoire

je posais le coude à candie que t'avais pas le permis gamin

j'ai pas ce souvenir
et vu ton âge j'espère bien  

C'est pas bien dur, mon sandwich d'hier midi était plus cher que ta moto
Pis ça se négocie un prix

Ouais amorto aussi sûrement.
Un gex k6 en bon état ça doit taper dans les 4-5k, spa vraiment la même gamme de prix

Et les tés ?

 
J'ai une fourche complète de street à vendre, je sais pas si ca t'interesse
Ca s'adapte ?
(tés inf et sup , colonne, roulement, fourreau, tubes)
et j'ai la jante avant qui va avec oeuf corse

 
En l'occurrence je le rentre pour pas niquer mon cuir et continuer à prendre de l'angle
 

 
Et tu la ramène sur mon circuit qui tourne à droite ?  

je la ramène rien du tout
tu demandes des conseils sur ta position, je donne juste mon avis

D'autant que cosmette m'a vu tourner une fois sur le rond point toulousain et ouais là-bas j'arrive à rien c'est trop petit

Même moi je te fume là bas

edit : ok, ER6 vs CB@pneusdead

5k mini tu veux dire, y'en a un bon paquet qui sont plus proche des 6000 que des 5000 avec plus de 20000km, ça tiens sacrement la côté   (ptete moins de pignole en ce moment vu la fin de saison)

Sparce que le CB500 est plutot fait pour des tracés comme magnycours

 
J'y tiens à mes 2 virages à gauche
 

 
Mais merci pour les conseils
 

 
Bah ouais, tu as le temps de faire une sieste au milieu

j'ai posé la question pour savoir s'ils étaient fournis avec
 

Je sais pas si ça s'adapte    
Pis il me faut le système de freinage complet avec
 

ça doit être ça  

 
Oui non mias même, c'est flagrant que tu tournes autour de ton réservoir sur la photo.  
Du coup, ca te donne une position globale assez mauvaise.
 
Sers toi de tes jambes, ne glisse pas sur la selle, mais déplace toi d'un côté à l'autre latéralement, sans tourner autour du réservoir.
Recule toi sur ta selle. Quand on a pas l'habitude, plus t'es près du réservoir, et plus tu tournes autour

Globalement faut faire gaffe aux épaules : si elles ne sont pas dans le sens du virage, c'est que tu tournes autour du réservoir.

2 étriers de pas R ca coute 70 balles FDPIN en général

 
C'est bien expliqué

Merci Bag, je commence à voir où vous voulez en venir du coup. Quelle est la finalité d'une telle position ? Répartir au mieux la charge entre avant et arrière ?
 
 
Demain je vais tester tout ça ; personne qui veut venir ?

Tu sors plus, tu a une meilleure position de regard car la tete est confort ou presque, tu as plus de masse vers l'interieur, tu soudes plus.
 

 
Si tu tournes autour du réservoir tu n'auras pas les épaules dans le bon sens, il faut qu'elles soient vers là ou tu veux aller, sinon ca veut dire que tu as tout le haut du corps qui n'est pas dans l'axe du bas, tu forces, tu tiens mal ta moto

'tain c'est compliqué la moto, moi qui pensait qu'il suffisait de tourner la poignée

avec du temps et de l'argent tout s'adapte, l'avantage de la fourche de gsxr, c'est que tu n'a pas besoin de retoucher la colonne pour les roulements

Denis Bouan à Alès, tout le monde prend la fessée

il tourne en combien ?  
 

J'ai pas chrono et c'est mouillé, à mon avis pas plus de 1'28

J'le fume

s'il pousse la moto moteur éteint, peut-être et encore

Maintenant uqe t'es a moins de 4h de Marseille, t'as intérêt à ramener ta grande gueule de petit puceau à Alès ou Ledenon qu'on se fende la gueule un peu

Viens toi, toi qui a des sous et qui roule en sportive
 
Moi j'ai pas de thunes et j'ai pas fais la course à l'armement, je suis pas en mesure de faire la course pour le moment

t'as la meilleure pistarde au monde, un CB 500 d'élite, a Alès ya largement de quoi rouler fort en CB 500 et taxer des sportives affutées genre R6