Reprise du message précédent :

 
Un peu trop court le cul.
Et ce qui choque le plus, c'est le rappel du rouge sur le cale pied et la pédale, ce n'est pas nécessaire je trouve.

 
 
Ceux qui sont assurés à la Maaf, vous faites comment pour faire des journées pistes ?

Assurancepiste

Mais si, c'est jolie

Même la cb qui est en bas de l'immeuble est plus jolie.

Non la je peux pas te laisser dire ça  

t'as pas de goût
ça explique pourquoi t'es en colocavec Creator remarque  

Si si, elle a raison, c'est tout moche

Ce qui n'a pas de carénage, c'est moche.

On m'aurait menti ? L'extérieur n'est pas plus important que le reste ?  
 
     

Ce qui compte c'est la longueur de la béquille

j'sais pas montre nous l'intérieur

Sympa ta paire de gros cylindres  

J'y connais rien.    Faut pas m'en vouloir.    
 

Bon, mettez vous d'accord.

 
Non mais Nouille ... non quoi    
 
 
 

 
 
Sacrilége    
 
 

 
voir ce qu'il ya sous le carénage peut-etre très instructif dés fois  

Nous faudrait une photo de ta paire de cylindres arrière pour se mettre d'accord

Merci
Quelqu'un a déjà testé ?

 
bah ya rien à tester tu souscris et hop

 
Google

D'ailleurs je ne balance pas mais Am7 a failli (encore) perdre une pièce sur sa ducat, la béquille (qui supportait on ne sait pas comment la moto) était vraiment a 2 doigts de se faire la malle...

Du genre, ça marche impeccable pour l'inscription ou on a eut besoin de les rappeler après un accident???

Maladie des DUCATI de cette époque ...

Fessebook

 
Oui du genre si c'est rapide (apparemment inscription par internet donc je pense que c'est direct), ca peut aussi servir de savoir s'ils font leur taff en cas d'accident
Si on peut assurer une moto non homologué route sans licence, etc...
Enfin bref est ce que y'en a qui l'utilise

je pense que c'est les orga qui te laisseront pas rouler sur moto non homologuée sans licence  

Pour mon histoire de fourche et de bracelets, j'ai deux raisons de devoir lever la moto    
Il y a moyen de faire sans béquilles d'atelier ?  
 
C'est quoi le nom anglais d'une béquille d'atelier sous le té ?
Avec Motorbike Paddock Stand Front Head Lift j'ai qu'une marque qui sort

Des marques à choisir ?
Et est-ce que je suis obligé de la mettre sur une béquille d'atelier arrière ?

paddock stand front simplement ça le fait, mais voit du coté de ricambi-weiss elles ne sont pas chere là-bas.
 
http://ricambiweiss.almalki.de/adv [...] 605&y=-237

ha ben tiens : FRONT HEADSTOCK LIFT PADDOCK STAND

Pour la bequille d'atelier à l'arriere ... moi je prefere, avec Oko/Biscuit choco c'est ce qu'on avait fait

obligatoire selon les motos, ça peut tenir sans tout comme ça peut basculer (je te laisse imaginer le carnage sans la roue avant ou la fourche à ce moment )
 
vérifie aussi le diamètre du trou sous la colonne de direction de l'er6, les béquilles sont T sont livrées avec plusieurs pions pour s'adapter mais on sait jamais. Jusqu'à présent je suis tombé sur le cas du z1000 et du tonneau qui ne sont pas dans les tailles 'standard'
 
après tu peux tout à fait te passer de la béquille si tu as une autre solution de levage ou un palan etc...

Yes, j'y vais de ce pas.
 
Pour le palan, c'est pas encore en standard dans mon parking, on peut essayer avec la porte de garage ?    

c'est clairement beaucoup plus stable avec une à l'arrière

porte de garage, échelle, crochet de boucher au plafond   ...