Reprise du message précédent :
bon j'ai regardé une video d'un mec qui tourne en cb en 2'00 aux ecuyers, au niveau des rapports j'avais vu juste pour tous les virages sauf l'enchainement double chicane où j'arrive pas à savoir s'il est en 2 ou 3.
 
j'ai pris des plaquettes neuves, celles que j'ai sont vraiment short... donc 5 journées de durée de vie les AP SS

j'ai rematé la vidéo du mec qui tourne en 1'55 en FZ6
ben j'ai encore quelques secondes à gratter même en config stock

ça vous écorcherais les doigts de linker vos vidéos pour la postérité ?? ou alors pour le topic piste à mettre en first page
 
Bande de chauve

http://www.youtube.com/watch?v=yKERbNqy_lM
 
elle est déjà passée plusieurs fois ici.
le mec il me colle 8 secondes sur mon opti
disons qu'il y en a 2 sur l'angle, et 2 sur les watts, reste 4 secondes au skill

 
Oui, si vous avez de bonnes vidéos avec les bonnes trajs, j'en veux bien

 
Bordel, il n'a pas l'air de tout repos ce circuit
 
Même s'il n'y a pas de gros gros freinage, il y a de bons enchainements

Bon, je suis rassuré, quand je vois ça, je me dis que descendre en 2'00 en gros cube, c'est pas trop trop compliqué
 
http://www.youtube.com/watch?v=NfgNJUv_8Ug

C'est ce qu'on appelle "rouler sur le couple"

Elle a l'air de pas si mal marcher ma peut être future :  
 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] z52wRSiCIo

Je ne vais pas dire "se trainer" quand même, mais peut mieux faire quoi

Tu viens y rouler quand?

 
Je viendrai s'il y a l'électricité sur le paddock

mouuuuuuuulineeeeeeeeexx
http://youtu.be/JC38axv1DcQ
 

Prends une grosse batterie  

Je crois qu'ils ont justement installés et mis à dispo en location des box cette année

Nono mécanique, 2ème acte :

Etrier gauche :  
Etrier droit :  
Plaquettes actuelles il reste 3mm de garniture avant la fin de la strie :  

Vu que je ne pouvais démonter le gauche, j'ai pas installé les nouvelles. De toute façon je n'ai pas réussi   . J'ai pu rentrer les pistons sans soucis ils coulissent parfaitement, et nettoyer le tout rapidement, par contre en haut de l'étrier y a une petite pièce en métal (pad retainer?) dans laquelle les plaquettes se logent, et cette plaque bouge (première fois sur une de mes machines) et une des nouvelles plaquettes ne se loge pas dedans si l'autre est mise en place. Bref à travailler, faut que je prenne le temps de démonter l'étrier.

Donc bon j'ai remonté les anciennes plaquettes, testé ça, frein ok et ça ne couine plus    
Vivement demain    

Vivement ouais

c'est parce que t'as des étriers flottants. La plaque est solidaire du pied de fourche, et l'étrier se déplace latéralement par rapport à cette plaque le long de deux coulisseaux.une fois l'étrier en main, faut que tu bouges cette plaque pour pouvoir mettre les plaquettes.
 
/le mec qui vient de graisser ses coulisseaux au réveil

d'ailleurs j'ai changé mes plaquettes, j'avais vu juste, les anciennes sont pile sous les rainures.
 
l'usure est encore très légèrement diagonale (1mm grand maximum), un des deux coulisseaux avait déjà séché après seulement un an, c'est un truc à faire tous les 6 mois en fait, pourtant c'est cité nulle part dans les révisions

 
j'ai pas de femme moi  

http://youtu.be/TDvoQHXAW-M

Bordel, ça paraît facile en gros 1000

T'as une coloc, c'est mieux  

Je n'ai pas l'impression qu'elle soit solidaire du pied de fourche cette plaque, enfin je me trompe peut-être. Et c'est bien le "pad retainer" qui me pose problème car elle bouge toute seule et se met mal en place avec les nouvelles plaquettes.
 
Visible ici.

 
 
Il en dépose ... par palette quoi ... c'est indécent ...

bah c'est normal ça, le bout des plaquettes doit se loger dedans. La partie fixe par rapport à la fourche c'est le "caliper bracket", et l'étrier bouge le long des coulisseaux "pin".
 
quand tu démontes ton étrier tu dévisse ce qui tient le bracket à la fourche, une fois l'étrier en main tu peux faire coulisser ce bracket, faut que tu le mettes bien pour que les plaquettes se calent, mais c'est normal de devoir appuyer car en même temps quand tu pousses vers le fond de l'étrier, tu appuies sur le ressort "pad spring" qui sert justement à garder les plaquettes en pression (sinon elles se baladeraient dans l'étrier, hors freinage)

Yeah y a les photos des Ecuyers la semaine dernière ou personne s'est inscrit
 
On achète la belle moto    
 

Montage de nouveaux pneus chez Dafy Cachan, j'ai fait une Gamer    Ça va souder demain !
Et je vais être à la bourre pour l'apéro

 
Tu sors trop le genou
 
Sinon c'est pas mal
 
C'est quoi tes chronos aux Ecuyers et à LFG ?

 
bon choix de dafy

Ils se traînent la mÿthe, j'y suis encore...

Bon le Mud Day c'était facile, j'suis au taquet pour demain, ça va souder  
 

D'après le spreadsheet il a un 2'03" en 2012, a-t-il amélioré cette saison? Là est la question

allez la nuit, passe vite
 
j'y crois à mort

Bon, demain, ma pisseuse de LDR et moi viendrons dans l'après midi pour faire quelques photos de l'élite Hfrienne en action
Faut que je reproduite sur un parcours type le phénomène pour voir si c'était juste le bouchon ou si c'est le calorstat.

Pff ils annonçaient grand soleil toute la semaine
 
Enfin la température est pas mal c'est déjà ça

Météo France dit variable à beuvardes

outils
gopro
 
me semblait qu'il fallait prendre plus de trucs que ça avant

C est en session libre a carole demain ou il y a un truc?

je sais pas pour carole, demain on va aux ecuyers

Lol