Reprise du message précédent :

 
De mémoire non

putain en faisant ma prépa psychologique matinale pour dimanche (et pas que pour faire plaisir à gas ) je me suis apperçu que je passe le double droite du début en 3 en fait, pas en 2, et le résultat c'est que ça sort nickel si j'ai vraiment pile la bonne traj, et pas du tout si je trajecte un peu à la zob.
 
je crois que je commence à voir l'intérêt des trajs

tu me prêtera ton sizair sur la derniere session s'il te plait?  

j'ai pas compris la seconde partie de ta phrase

j'ai édité, c'est le matin

CG anglaise, possible de la faire passer en France, mais j'ai plus les pièces d'origine.

 
   
 
sauf grosse envie de me faire la derniere bien sur y'a pas de soucis !!

han ça serait trop bien
 
on verra sur place

mais oui  
dans le principe en tous cas aucun problèmes !!

 
C'est bien, c'est juste la base quoi

 
j'arrive bien à pourrir un plow ou deux qui s'est égaré en expert sans ça    
 
du coup avec des bonnes trajs, je claque un petit 2'04 dimanche, easy

si tu fais 2'04 avec ton épave, oko peut avoir très peur pour quand t'aura une moto

Bah si t'arrives à chopper tous tes repères pour avoir les bonnes trajectoires rapidement, ca devrait aller
 
Mais bon, je t'imagines mal prendre des repères

 
il faut que j'intellectualise, pour l'instant je m'amuse toujours autant mais ça m'a déprimé de voir que j'avais régressé la dernière fois    
 
et en regardant les videos, très utiles pour le coup, je vois clairement ce qui va pas. Tous les points évoqués quoi donc je sais quoi faire, et j'y crois

comme quoi regresser a du bon

euh, si on veut
 
il faut que je passe sous 2'10 pour avoir le droit de changer de moto  

va pas te fourte au tas va ...
sous les 2.10 avec la tienne ou avec le 6r ?

Ouais, enfin changer de moto, tu verras comme tu vas être à la rue pendant quelques journées. Tu vas devoir tout réapprendre.  
 
Surtout si tu passe a un truc genre SV / Cacagiva
 
C'est moins évident à exploiter qu'un CB500

Boaf... c'est surtout s'il passe à une sportive qu'il va galérer et devoir réapprendre... de roadster à roadster devrait pas y'avoir un changement énorme

 
avec la cb, j'ai pas l'intention d'allumer avec le sizair, mais prendre des marques (marquez, lol)
 

 
 
bah en même temps je peux difficilement faire plus soft comme transition

Bah si, rien qu'au niveau moteur, ca va changer.  
Le comportement général aussi.  
Une Cacagiva c'est assez bien suspendu d'origine, ca pardonnera moins les erreurs qu'un CB 500 rincé et tout mou
 
Sans parler du frein moteur, de la plage utile du moteur qui n'est pas du tout celle du CB.
 
Ca conditionne tout, les endroits ou tu coupes / freines, la façon de prendre les trajectoires et de de resserrer la corde, les relances en sortie de courbe etc...  

 
bah c'est surtout les chevaux qui me font peur. Un vrai chassis, je m'en accommoderais. Avoir 120ch en sortie d'épingle, j'ai un mauvais pressentiment

oh oh oh  

Après, vu que Creator a 0 repères, je pense que ca changera pas forcément en effet

 
niveau chassis ça m'inquiète vraiment pas. Je sais que je devrais réapprendre, mais de façon positive quoi. Le moteur, ouais, faut pas se rater sur les estimations

lol !!!!!

J'vais devoir prendre de la marge par rapport à son futur 2'04 dimanche alors

 
Le fais pas trop non plus, tu risquerais d'en pâtir comme certains qui le font trop  

 
je m'inquiète pas trop en ce sens  

 
Et pour le coup je suis assez d'accord avec créa.
Il est incisif sur ses vidéos, ça va le changer certes, mais un bon châssis sera plus un allié qu'un obstable    
En revanche, vu sa gestion on-off de la poignée de droite, les bourins en plus ça risque de mal finir    
 
Et effectivement, le changement sera moins fou d'un cb à un autre road twin type SV/cagiv' qu'en passant sur une sportive, ou y'aura pas grand chose de commun

 
Bordel, j'espère que ça va passer avant dimanche    
 
Crea tu réfléchis trop    

C'est le changement dans la continuité, certes.  
Mais n'empeche que ca n'aura quand même rien à voir
 
Le CB500 c'est un putain de vélo qui  saucissonne un peu et qui prévient.  
Qaund j'avais essayé la Cagiva de bribus, j'ai été surprise par la partie cycle beaucoup plus incisive que sur un SV
 
Je dis pas que c'est aussi radical qu'une sportive hein, loin de là.  
Mais ca va être vraiment différent. Surtout que Crea pilote beaucoup au feeling, a des trajectoires dégueulasses etc...  
 
Donc, s'il commence à chercher des repères, et à avoir de bonnes trajectoires, le tout sur une nouvelle moto, je pense pas que ca sera is "facile" que ca

 
Beh je pense que j'ai un peu de gènes "créatiens" (je te rapelle que tu veux m'interdire d'essayer une MT-09 pour simple motif de débilité.   ), et je crois qu'il fera comme moi dans le changement : "j'y comprends rien, mais je sens trop que je peux aller plus vite avec ça".
Et ça marchera (puis quelques sessions plus tard il se buchera.)

 
parfois tu dis vraiment des âneries  
 
Passe d'un cb500 à une street.
Rien à voir sur tous les points.
Tout à réapprendre.
 
De rien

bof, ça reste un vélo

J'ai précisé la Cagiva de bribus, pas la tienne

 
parfois il met un redface

dtf comme l'a dit maca si j'arrive à passer un palier avec la cb j'aurais plus envie de la changer, j'y foutrais des bitubos d'occaz et des cales dans la fourche, et go

 
Comme toujours. Mais je précise pour le noob qui lirait ça