Reprise du message précédent :
Platine réparée pour ma part

Prend des platines avec le plus de pièces plates possible
C'est plus simple a réparer

je suis plus inscrit moi?

cadeau
 
ECUYERS220913 - https://docs.google.com/spreadsheet [...] ekE#gid=10
 
Circuit : Les Ecuyers
Date : Dimanche 22 septembre 2013
Organisateur : Garage Pauget
Inscription : Demander par MP à un inscrit en précisant son adresse mail
Tarif : 90€ (70€pour les clients Pauget)
 
Convois : Aire de Ferrières, départ 7h20 maxi - http://goo.gl/maps/hSwNU
 
 
Débutant

• nonosore : Inscription validée
• picardien : Dossier envoyé

Intermédiaire

• Creator : Inscription validée
• BEN : Inscription validée
• Sakuraba : Inscription validée
• Jokeur : Dossier envoyé (Ferrières 7h20)
• Anbreizh : Dossier envoyé

Confirmé

• Okocedion : Inscription validée (Ferrières 7h20)
• Flo7abb : Inscription validée

ECUYERS220913 - https://docs.google.com/spreadsheet [...] ekE#gid=10
 
Circuit : Les Ecuyers
Date : Dimanche 22 septembre 2013
Organisateur : Garage Pauget
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Tarif : 90€ (70€pour les clients Pauget)
 
Convois : Aire de Ferrières, départ 7h20 maxi - http://goo.gl/maps/hSwNU
 
 
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vous cassez tout les garçons là

Y'a qu'un truc que je casse, des culs ! (et ma moto aussi   )
 

 
J'ai repéré les Valtermoto, mais je me pose la question du "type" à prendre :
type 2 = repose pieds pliables mais pas le reste
type 3 = bouts du sélecteur et pédale de frein pliables si je dis pas de connerie, mais repose pied fixe...  
 
Je partirais plus sur le type 3, avec un jeu de repose pied d'avance. Et toujours pas de réponse quant aux délais du vendeur ebay italien qui propose ces platines (TNK moto)

Moi j'ai repose pieds pliables et sélecteurs fixe  vaut mieux du pliable sur les grosses pièces

Perso j'ai les repose-pieds pliables d'origine, et sélecteur/frein pliable aussi suite à mes 2 bûches où ils ont cassé net. Mais comme j'ai pas re-chuté du même côté une 2ème fois (et que je suis pas spécialement pressé d'essayer ) je peux pas te dire si c'est efficace
J'ai un doute car ça se plie à l'horizontale, j'aurais préféré comme sur les repose-pieds un truc qui plie à 45°, ça me paraît plus logique
 
Nouille, t'as juste eu à changer le petit ergot perpendiculaire ou le levier de freins complet?

Je préfère un repose pied fixe avec bout Téflon

clayr
 
J'ai les ARP Racing avec reposes pieds fixes/embouts teflon.
 
J'ai des pièces de rechange (8€ le repose pied, 5€ l'embout de sélecteur/frein) mais tu peux chuter 3 fois sur le même cale pied avant de le changer .

Juste la vis

ça a été pour la patte du cadre?

 
Putain mais clair    
 
 
Bordel, c'est quand même pas compliqué de taper le mot clé dans le champ de recherche quoi  

P'tain c'est jokeur qu'a tout pété en fait  

Sujet relatif : Vuvuzelas 2010  

Je vous merde
J'ai utilisé le google doc, j'avais dit des le début que ça marcherait pas

By the way, j'ai reçu la confirmation d'inscription pour ceux qui veulent faire l'update dans les règles de l'art

tout le monde est validé alors
 
en effet, ça marche pas si on fait un mix des 2, vaut mieux laisser tomber le doc

ECUYERS220913 - https://docs.google.com/spreadsheet [...] ekE#gid=10
 
Circuit : Les Ecuyers
Date : Dimanche 22 septembre 2013
Organisateur : Garage Pauget
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• Flo7abb : Inscription validée

Creator : http://www.leboncoin.fr/motos/523342270.htm?ca=21_s

Ca sent la merguez je trouve

 
Comprendre "la mienne est plus belle"
 
 

Creator il lui faut un truc street legal nan?

Ah ouais pas con.

   
 le cadre n'a rien  

 
au delà de 80ch c'est plus trop un problème  

LEDENON02112013
Circuit : Ledenon
Date : Samedi 02 novembre 2013
Organisateur : 4G
Inscription : http://www.4gmoto.fr/index.php?lan [...] =dates.php
Tarif : 129€
 
Débutant

Moyen

• Nonive : validé
• Bag : Intéressé
•  

Confirmé

• Psycow: validé
•  

Confirmé Plus

 
Long d'attendre le 22, en espérant qu'il ne flotte pas.
 
Depuis la session piste j'ai mes plaquettes avant qui couinent, normal d'après vous? Elles ne sont pas encore morte, y a de la garniture. J'ai un jeu d'avance (on avait regardé pour les changer avec Picardien sans succès, la vis ne voulait pas sortir et on a eu peur d'abîmer la trop faible empreinte...) en EBC HH je me tâte à aller les faire changer directement (avec la purge du frein arrière qu'on a pas fait non plus faute d’accessibilité   )

 
Si tu parles de la petite vis pourri au dessus de la tige qui tient les plaquettes, je te conseille déjà d'en commander sur Wemoto pour remplacer ceux que tu vas niquer en essayant de les sortir
Perso j'ai mis 1 semaine à l'enlever sur le CBR , Penner sur le VFR il a craqué il a disqué l'étrier (et il a racheté les étriers de mon CBR avec des pièces neuves du coup )

bon au final je me suis pris le blouson qui va avec mon futal pour pouvoir fermer le tout  
j'ai toruve un truc quasi neuf a 100 boules !

bien joué

cool ça
 
t'avais pas de fermé jusqu'à maintenant?

 
ce que je fais déjà, mais pas sur que la mécanique aime bien hein    
Ah ......... mais ce genre de remarque ne te concerne pas    
 
 

 
tu sais que tu as tout cassé et que j'étais déjà validé?
Je te prie de remettre le bon quote    
 

 
 
les miennes couinent depuis que je les ai changées. Plaquettes honda d'origine.

 
j'pense pas que la mécanique souffre de ça, à la limite le kit chaine doit un peu faire la gueule quand ça drible mais le bloc ça fait rien

vivement le 22
 
par contre faut absolument que je check les plaquettes, elles ont fait 5 journées, c'est à peu près ce que je leur donnais
 
edit: ça ferait 2000km de durée de vie, c'est raccord  

Désolé mon choupinou

n'empêche le mot mot spécial piste est quand même rempli de bon conseils.
Si déjà je peux ne serais-ce qu'appliquer 20% de ce qu'ils disent ce serait déjà bien
 
rentrer sur le freins en virage, chose que je ne fais plus avec le cb, par manque d'habitude, alors que sur route je le faisais très souvent

 
ça fais pas avancer le schmilibilick, le schmilbilick , le schm ... tu m'as compris !  

 
Je finissais par le faire lors de ma première journée piste, au bout de la 3-4ème session. Vu comment le rythme augmentait, ça fait gagner vachement de temps n'empêche ! En ressortant des virages j'me disais dans ma tête : "Heu wtf là, bourriner le frein AV un peu sur l'angle, j'vais finir par m'y mettre ". Et puis ça passait bien en fait
 
PISSTTTAYYYYYYYYYYYYY    
 
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