Reprise du message précédent :

 
sisi j'ai 8 sliders dans la maison
 
bon allez dodo, à demain
 
en plus je vais bien dormir, mon moustique d'hier soir s'est suicidé, ce matin il était raide mort posé à côté de ma tête.
 
/mywonderfullife

les miens sont neuf, et j'ai une paire usée de coté, mais je veux les neufs

bon j'ai rien imprimé, ils ont tout?

je prends une paire de rab'? (faut répondre vite je vais me coucher je materai demain )

pas d'attestation piste à prévoir, pour moi on se pointe avec les papiers et c'est bon

Moto prête (sort of), affaires prêtes, plus qu'à aller pieuter

oue chope au mieux ils seront encore neuf en fin de journée

penser a prendre des bouteilles de flotte

et une casquette

et brosse toi bien les dents avant d'aller te coucher

Ouais j'en ai pris 24 paires c'était le mini pour avoir les fdp offerts
 

Je ramène quelques paires en rab aussi au cas où, il m'en reste quelques unes à écouler
9€ la paire

Petit soucis avec mon reveil ne m attendez pas a ferriere

Putain ce temps de merde

C'est séchant! Première session bien humide et casse gueule, bûche pour picardien, pas trop de bobo mais er6 un peu abîmée, journée finie pour lui

Session 2 et 3 ça seche pas mal, si il repleut pas ça va être nickel cet aprèm  

Hello ça a l air de souder à LFG.
 
J ai commandé des pneus pluies mais ces nazes m ont mit un R04Z ( slick ) à la place du ME04Z ( pluie ).
 
La loose

Différence de prix en faveur du quel ?

34E de moins pour le slick  

Gueule et dis que tu loupes une journée mouillée a cause d'eux

Pas cool
Have fun mais soyez prudents

Ils viennent le chercher mais je dois attendre pour celui là arrive au depot pour qu il renvoie le bon ...
 
 

Bien rentré  
 
Bref CR de la journée piste :
- on arrive avec nonosore au circuit vers 8h15, temps de chiotte (petite bruine), on rejoint le reste de la troupe pour les papiers, "contrôle technique" OK
- le groupe de débutant s'élance à 9h00, je fais 4 tours environ, pluie, glisse, éjection, tombe, ouille, étincelles (c'était beau   ), direction le paddock, journée finie
 
Bilan pour le bonhomme : j'ai juste les muscles du bras droits un peu raidis, pas de branlette pendant quelques jours    
Bilan pour la moto : platine, levier de frein, écope, top-block droit, pot (ça je m'en cogne), poignée passager (m'en cogne aussi), gros poc réservoir (un coup de mastic et voilou )
 
Merci aux moants pour les rislans, vous êtes géniaux. Dès que je peux, je remonte en selle sur piste, mais pas sous la flotte    
 
Ha, et nouille a failli se faire mettre une pillule par nonosore  

Rentred journée bien sympa
 

Bricole ça bien, remet toi bien, et viens le 22
 

Oui heureusement il s'est réveillé à la dernière session (grâce à des conseils de qualité )
Par contre il a essayé de faire les freins à Msieurdams au retour ça lui a pas réussi
 
@Mister dams: désolé de pas t'avoir attendu sur la fin, mais après l'interfile en mode connard je te voyais plus pis j'avais mal au poignet et ça me faisait moins mal en soudant

putain rouler en expert c'est pas une mince affaire    
 
j'étais pas inscrit, je me lève ce matin, grand beau par la fenêtre. Sur le périph, flotte. Samayr.
 
j'arrive, bonne pluie sur le circuit, bien content de pas avoir payé
 
à midi ça avait grave séché, inscription à la zob, 70€ (rc incluse) pour la demi journée, pas trop mal. J'ai montré aucun papier, sa fiche signé et un chèque et roulez jeunesse
 
le briefing était à chier, jamais vu ça. orga en mode méga touristes.
 
 
Le roulage:
en expert je me fais déboiter dans tous les sens mais j'en ai quand même doublé deux. ça roule fort, voir aux premières loges un mec avec un vrai angle de connard c'est assez surprenant, tu te dis "merde une chute devant moi §", en fait non il tourne.
je vais voir les chronos vidéo je me suis vraiment éclaté, je pense pas avoir pété de pendule car je suis au max de ce que je pense pouvoir faire, et ça m'est déjà arrivé.

   
 
C'était juste une super journée! Je veux y retourner    
 
Vraiment dommage pour la première session, sur le dernier tout en plus vu qu'on était rentré sur signal juste avant.    J'espère que tu va pouvoir vite la remettre en état, n'hésite pas si t'a besoin d'un coup de main!
 
 
Pour résumé la journée en ce qui me concerne :  
- Première session sous la flotte, je préfère rester derrière MsieurDams (oui oui derrière   ), tranquille pour prendre les marques.
- Seconde session séchant, bof bof je préfère encore rester derrière avec un rythme qui était plus élevé de toute façon cela m'allait bien.
- Troisième session je passe devant et essai désespérément de sortir le cul, je bosse les traje et position.
 
Les 2 sessions de l'après-midi étaient géniales, j'ai pris un pied monstre en essayant d'appliquer vos conseils! La première session de l'après-midi je ressort bien fatigué, en ayant eu l'impression de bien sortir le cul et en ayant mal aux orteils à cause des appuis et bilan : pas assez    
L'autre session j'ai encore essayé de bosser ça, cela devait être bien mieux et j'ai effectivement réussi un chrono proche de la nouille avant sa dernière session.
 
 
Par contre un truc qui m'a un peu gonflé : il y avait un gars en Gex, un gars en Street R et un en ce que je pensais être une Dayto (pot sous selle, mais ce serait plutôt un CBR?   ). Ils me bouchonnaient en virages à chaque fois, je n'osais pas doubler n'importe comment, et par contre à chaque bout de droit ils envoyaient et le VFR ne tiens pas la comparaison, surtout dans la ligne droite. Bref dommage, mais c'est le jeu et ça permet de s'appliquer sur la position en rongeant son frein    
Et le comportement des S20 a été irréprochable, vraiment un excellent feeling et un grip suffisant (et ils sont beaux une fois boulochés   )!

pas preum's
 
bizarre, pas de pluie au retour et pas de bouchons

Rentré aussi:
Très bonne journée jusqu'à 18h
Mâtiné en mode sapin ( DSC. Qui
S'allume a chaque virage, la confiance n'est pas la.)
Glisse de l'arrière à la reaccel, merci encore le DSC qui m'a sauvé ...
Aprèm sec:
Début des chronos:
2´45 sur la première session, j'ai mal partout position a chié
Crazy et oko me files des conseils
Deuxième session:
2'33
Moins crispé, moins sur le guidon le chrono tombe...
Oko me conseil de rouler en 3 et non en 2...
J'ai l'impression de rouler moins vite, en léger sous régime, mais suis plus souple et je freine moins..
3 eme session:
2,24 quasi regul  
Plutôt content

18h, un rond point, dam´s hésite a passer a cause d'une bar ss cligno, je pile derrière boum a terre, poignée de frein tordue étés bout de sélecteur a whatmilleeuros hs, un peu de limaille au repose pied passager et rien d'autre...
Ouf

arf
 
au moins le bilan de la journée c'est que ducati c'est beaucoup plus solide que kawa
 

 

ça dépend des ducati  
 

Nooon, pas la SF ! edit:

Bon, faut que je trouve une astuce pour ces put*** de platines sur l'ER6, chute (à l'arrêt ou en roulant) et bim, le repose pied se pète avec un bout de platine...

Beaucoup de platines pour 2006/2008, très peu pour 2009, je suis joie

J'ai que l'embout a changer ou dévisser
Ouf, en tout cas je valide a 100000% les cales pied bien accrocheur  

bon bah 2'20, je regresse
 
mais c'était fnu

En 3 sessions de 10 minutes c'est pas si mal

pareil, 2'13...

j'avance plus du tout depuis 3 journées c'est un peu blasant, je sais pas quoi faire je suis déjà en mode débile sur les freins, sur l'angle... à la limite je pourrais mieux sortir. Genre si la cb ne coupait pas dans tous les virages à droite

Y a rien de grave, mais pour le coup, ça me fait quand même un peu chier . Heureusement que les roulettes ont fait leur job, à part les "quelques" dégâts, elle est niquel la nouillefighter   .

Bon, sinon, plutôt content de la journée, même si c'était mal parti. Dans le désordre :

Organisation pour aller au circuit au top, à 6h30 du mat, j'arrive au coin de l'immeuble d'oko, j'ai à peine le temps de me garer qu'il sort pour installer son paquetage. On part avec la pluie par intermittence qui nous suit jusqu'au circuit.

L'organisation est comment dire "par dessus la jambe"? Pas de contrôle d'identité, de papier, de contrôle technique à proprement parler à part un passage au sonomètre (87db pour 93 sur la plaquette, je me demande même comment la kawette peut faire autant de bruit avec le stock, au moins ils ont prévu large ), les mecs aux drapeaux qui font à moitié n'importe quoi (mention à celui qui secoue mollement le rouge alors qu'il n'y a aucune raison, laissant la place au doute ou à une session expert entièrement sous jaune alors que rien ne justifie et que tout le monde se double).

Session 1 : on commence sous la bruine, beaucoup de sportives avec des pneus très peu rainurés se trainent littéralement, on fait un peu plus les fiers avec nos montes routières, mais pas trop non plus, je ne connais pas du tout le circuit et je sers de lièvre à Nonosore. Picardien nous lâche très rapidement avec les résultats qu'on sait
Session 2 : il ne pleut plus, les autres sessions commencent à tracer des zones de sec, mais ce n'est pas non plus trop la fête. La buche de picardien me reste un peu en tête, disposant de la même machine et du même équipement (même pot, mêmes top-blocks, dont le sien a jarté directement, la tige filetée ayant lâché avant que le top block ne fasse vraiment son emploi ), voir l'étendue des dégâts pour une glissade à droite me refroidit sévèrement. Un premier chrono à un peu plus de 3'20
Session 3 : Un peu plus sec, Nonosore finit par en avoir marre que je me traine devant lui, me lâche. Un peu piqué à vif, je tente de rester au contact, entre quelques chicanes mobiles, finalement on sort en fin de session pas si loin l'un de l'autre. Chrono en 2'40
Session 4 : On prend les mêmes et on recommence, sauf que je ne rattrape plus Nonosore qui déhanche à peine. J'essaie de me concentrer sur la position, surtout des épaules et de la tête. Je reste dans le rythme d'une autre kawette, qui finit par me larguer entre une Cbr600 à qui je fais l'extérieur sur le grand droit, mais une autre moto qui freine très fort (plus que moi) et ré accélère dans les bouts droits (là où je n'ai pas encore les foies pour faire de même) m'empêche de remonter, du fait que je ne parviens pas à trouver une ouverture suffisamment safe pour tous les deux. Bref, on sort sous drapeau de fin de session.
Session 5 : catastrophique pour moi, effet de la digestion + gouttes + moto qui passe en réserve + frayeurs sur deux ou trois gauches où le regard part n'importe où, je sors avant la fin de la session. Entre temps, je pars refaire le plein et reviens à temps pour la
Session 6 : Je suis chaud, un peu plus réveillé et j'ai pas envie de rester sur une mauvaise impression. Je m'applique sur la position, je suis sur qu'en passant plus vite je posais le genou. Je me donne bien pendant toute la session pensant que le chrono serait meilleur (plus souvent en 3 qu'en 2 sur le circuit). Bah non, 2'43-45 régulier. Mais faudrait juste que j'accélère plus tôt en sortie du virage avant la ligne droite. Mention aussi au tour où je laisse passer tout un paquet de furieux (dont un qui me surprend dans le U avant la parabolique). Je lâche les gaz et laisse partir une dizaine de motos devant moi. Si je veux statiquer, autant que j'aie le champ libre et que je ne fasse chier personne

Résultat final

 
 
Merde pour la SF    C'était les platines reculées que tu a monté y a pas longtemps en plus    
La prochaine j'aimerais tourner avec toi, ça devrait le faire et ça me permettrait de prendre un lièvre intéressant    
 

 
Et un changement de meule? T'es peut-être blasé du CB en fait    
 

 
De beaux progrès pour toi sur l'ensemble de la journée.
 
Moi ça a donné ça :

 
 
 
Je veux y retourner  

 
possible de toutes façons ses jours sont comptés
 
mais j'ai pas envie de me trouver comme excuse que c'est la faute de la moto, oko roule très bien sur un sv stock, et les cb500 on sait tous ce que ça peut faire bon, pas en hagons + powers, faut dire...

Ce sera pour 2014 je pense
A moins d'avoir un putain de temps en octobre...

j'ai 3x4 tours sur racechrono  
 
j'étais en pleine forme comme d'hab'  

le bon coin. je peux te depanner de 2006 if you want.