Reprise du message précédent :
Arf
 
J'ai un 300 (et aps-c), on verra ce que ça donne ...

Bon j ai la reponse pour la licence à partir de septembre 2013, si tu prends la 2014 t es couvert pour la fin 2013

Hum, met le setting d'origine, ça serait pas mal Vaut mieux un setting souple typé route que piste trop raide pour débuter avec sur piste.

Tout à fait, plus souple, elle bougera avant de décrocher, trop dure tout le monde descend direct sans prévenir.

Si Bubule me plussoie, te reste plus qu'à le faire

 
I luled    
 
 
Bon... je vais me taper la route en moto, la rampe qu'on a acheté chez Norauto pour une remorque Norauto ne va pas...    
 
Lundi je vais aller défoncer un vendeur trop optimiste    
 
J'ai même pas eu le temps de foutre ma bécane en full... boaf tant pis ça suffira  

D'ailleurs pour le full sur piste, c'est uniquement via licence ou une assurance piste ?  
Pas via son assureur "route" qui assure la piste à coté ? Ou alors on peut aussi mais la je crois pas ?

T'as pas une perceuse ?

Allez bonne nuit les enfants.
Nous on est parés. Rdv a 6:15 au péage de Lançon de Provence

Bisous!

(Je me surchie dessus )

Mais non, faut pas, c'est facile comme moto

Bonjour
 
Je voulais savoir comment se passait la "réservation" d'un circuit? Je suis allé sur le site du Circuit de Bresse mais pas beaucoup d'infos là dessus. Les "offres" concernant des stages ou des baptêmes... Si vous avez des infos sur les modalités et les tarifs
 
En fait, je pense équiper une ancienne ER6-N en "circuit" à savoir des pneus tendres et les protections type moto-ecole pour commencer le circuit par plaisir et relativement en sécurité Qu'en pensez-vous?

Réveil !

On part en Espagne !

En général tu réserve via l'orga qui gère le roulage, et non directement auprès du circuit. Du coup les conditions dépendent de l'orga, tu peux trouver des dates auprès d'un site comme calendrier-piste.fr par exemple, ou de concess parfois, club moto du coin, etc.
 
Les protecs moto école c'est lourd et pas forcément adapté.
T'as d'autres types de protecs moins protubérantes, roulettes, protèges carters en carbone/kevlar, éventuellement top bloc, après tu peux acheter des polys ou carénages déja frottés.
 
Pour les pneus si tu débutes la piste pas besoin de taper dans du pneu piste selon ton niveau de roulage, en er6 pour commencer des pneus style sportsmart/S20/rosso corsa/power ss iront déja bien, après si c'est une moto only piste et le budget pourquoi pas se faire plaisir, et au moins ce sera pas une excuse de frein à ta progression

Enfulé !
 
J'ai une tendinite au pied, j'ai du mal à le poser même si à moto ca passe encore mais je dois partir dans une semaine, faut que ça passe  
 

Ah bah j'avais fait la même réponse a peu près mais c'est pas passé

Remets toi bien

Merci ! J'applique la médecine douce

C'est que tu bosses ?

Debout baguette !

Petit déjà ok !

Debout la dedans !

Oui, je dors pas

On fait le plein de la Dayton, du jerrican, et de la 306 et on prend la route.

J'ai mal au bide bordel

Pend du PQ, tu feras caca la bas

Vous êtes ou ?

Hello,  
Je suis aussi en er6. J ai une machine super bien équipe pour la piste. Si tu veux des conseils n hésites pas. Tu habites près de Lyon ?  
 
J ai fait mon premier roulage a bresse en pilot road 2 donc pas de soucis. Après pneu sport + durite aviat avant

théoriquement t'as pas le droit de rouler en full sur piste avec une assurance route

les super chiottes turques d'Alès
 
 
... ce que je leur ai mit la dernière fois  

T'es pas moitié Turc toi ?

Bon le R6 ça soude. Je tourne dans les mêmes chronos réguliers qu'avec le SV (soit 1'31)
J'ai tellement de choses a revoir, tous mes repères ont changé c'est terrifiant

En plus c'est physique mine de rien!

Rien a redire niveau suspattes ça fait bien le taf!

Putain la merde j'arrive à rien...  J'ai des bdp, je pose pas les genoux... Je me fais déboiter par des 125 et par Maca..  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ne réfléchis plus, envois même si tu penses que ça passes pas, ça passera (dans le limite du raisonnable )

ah non, tu confonds sépharade et mizrahi, ca ne va pas du tout!

Je suis passé ce matin, ils se traînent tous, c'est des lows

Non mais c'est une machine de fou. J'ai feeling de dingue, sauf au freinage. Je sais pas a quelle puissance je freine. Chelou a expliquer

Sinon j'ai atteint les 1'30 soit mon meilleur tour jamais réalise avec le SV. C'est pas trop mal et je sens de mieux en mieux la moto, donc j'espère souder sur la dernière session et faire un chrono.

Le genou touche rarement sinon la selle est super haute la pute!

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
= pas assez fort

Douk, il y a un message sur Facebook sur les sabotages moto a magny cours avec des commentaires et tout. C'est posté sur le mur du groupe Promosport 2013, je ne peux pas c/c

Le mail provient de la personne qui m'a fait part de ces constats.    
 
Les commentaires font peur aussi  

Oui, j'ai vu ^^

Ah ok

Mais ouais, c'est triste.

there were some souding dude