Reprise du message précédent :
Tu peux pas trouver un régulo en speed d'ici samedi ?  
Ou un truc compatible ?

"Régulateur Ktm neuf" sur le bon coin. Chez toi en 48h

PISTAAAAAAAAY    
 
Et maca, prépare toi.  
Ca va liévrer.

oue j'ai vu, un mec du tarn natal en plus  
j'en ai déjà commandé un, c'est chiant
  ...  et même en chronopost ça arrivera pas à temps pour que je le monte / teste
j'ai vraiment pas envie de faire ça dans l'urgence absolue, et de me retrouver en rade je ne sais où

edith :
dirtbike à Grasse est fermé
j'ai envoyé un mail au mec sur lbc pour voir si il pouvais faire un miracle

 
et si je viens en meule, il n'y aura pas de berlingo phase 2 avec les dindes roumaines  
 
 
 
sinon  : http://www.rgteam.fr/calendrier-rg-team
 
ALES - Samedi 10 Août : 7 x 20 Min / groupe - 10/08/2013
 
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Pilote confirmé (115 €)     22 places disponibles
 

 
 
http://www.motoclub-echappee-belle [...] ro-4-80-52
 
 
 

J'ai recu l'iblue logger de Oko, vous pouvez m'expliquer comment ca marche ?

Je vais faire un tuto d'ici la fin de semaine

 
monde ON
il fait bip bip quand il est synchro avec le signal gps
à partir de la, il logg la position
apres tu appuis sur le bouton pour ajouter un point d'interet qui sera ensuite visible sur la trace : ca fait bip bip  
 
et c'est tout je crois  
 

  Je suis partant
 
 
 
 
 
 
 
 
.... Et pour Alès Samedi ça me tenterait presque de tourner avec vous mais pas trop faisable niveau logistique, je passerai au cours de la jourée faire umbrella girl du coup  

sur motopiste y'a un mec qui a du mal avec le réglage de son holux aussi, visiblement le réglage 5hz saute

si jamais ca te parle

J'ai pas eu ce problème avec mon Holux   . Et là maca a reçu mon iblue (sans bluetooth), donc il est déjà réglé, faudra juste que j'explique comment récupérer les données via BT747/Racechrono

ton holux tu l'as passé en 5hz dans bt747 aussi?

Au moins mon 1'30 va etre validé

oui, et je m'en suis servi comme logger le 6 juillet ça a très bien marché, il a été éteint/rallumé plusieurs fois.
J'ai remarqué des petites différences par rapport au iBlue mais rien de bien méchant. Je pense que le gars a oublié de valider ses réglages c'est tout

Je vais te coller au cul, descend pas trop sous les 1'35 stp

 
Je lui ai dit que j'allais le coacher une bonne partie de la journée, objectif 1"31 !  

Impossible, je prédis 1"35 !

 
J'amène de quoi lui greffer des couilles de secours.
Je te le cède à 1"32, pas moins.  

Allez 1"33, je peux pas faire mieux    
 
Sinon pour mon pb sur la duke, en vérifiant l'étincelle de la bougie, je viens de tilter qu'elle etait complètement sèche.
Est ce que c'est normal sachant que j'ai essayé de la démarrer jusqu'à vider la batterie ?
(ça marche peut être pas pareil avec les injections)

Tu ne risques peut être pas grand chose à essayer avec une autre bougie

Tu ne vois pas ou je veux en venir je crois.
Si ça se passe comme je pense, bougie sèche = pas d'essence, ça servira pas à grand chose de tester avec une autre bougie.
 

 
ta une pompe à essence ?  
ca pisse par la durite qui arrive au corp d'injection quand tu mets le contact ?  

t'as le "bziiii" de la pompe à essence quand tu met le contact?

  Je croyais sèche / raide / KO / out ...
 
edit : il n'empeche que ma remarque reste valable !  

 
Si tu as le capteur de PMH mort c'est normal. Le calculateur de voyant pas la position du piston il n'envoie jamais d’essence.

 
Pompe à essence oui, qu'on entend s'initialiser au contact.
Après le reste je ne sais pas.
Tu me conseillerai de tester quoi/comment (à part de vérifier l'état du filtre à essence) ?

Han je viens de comprendre le smiley du coup    
Je croyais que c'était du lancé de javelot, mais avec un gif foiré

 
   
http://duke690r.com/files/3206084fr.pdf
page 57 pour la pression de carburant  
 
tous les fusibles sont ok ? (truc alakon)

ou bien un truc de debranché / une cosse cassee / un fils coupé  ?  
avec les vibrations dindiques , sur la katoche on peut tout voir

 
Je vous c/c ce que j'ai écris sur un autre forum pour être plus complet :

Vous me confirmez que la bougie est sensée recevoir de l'essence quand on essaye de démarrer ?

Le calculateur ne remonte pas de codes erreur comme sur les voitures ? (obd ?)
(j'avais posé la question mais ça a dû être noyé dans la masse)

 
bin oui ... meme que tu peux la noyer à force  

J'ai pas de quoi vérifier ça en fait

 
un voyant FI qui clognote ?

J'ai un module OBD2-> Bluetooth, faut voir si ça passe ou pas ...

On sait jamais des fois que ça marche pas comme avec les carbus
Du coup, y'a un problème d'arrivée d'essence.
- capteur PMH ko
- pompe à essence ko
- filtre à essence bouché
 
Je comprend toujours pas comment elle a pas brouté un peu avant de caler mais bon  

erf, mon OBD2 c'est du elm327, ça a pas l'air de passer avec Tune ECU ... Je crois de mémoire que Cosmo a ce qu'il faut faudrait lui demander  ...

 
affirmatif