Reprise du message précédent :
Pour moi c'est la même référence mais dans une marque différente

l'huile j'en avais trouvé en mai à 8€ chez daytona, au pire c'était 8€90 dans les mags autour
 
les pneus faut que j'aille sur place, c'est trop pas cher pour être réaliste y'a forcément un truc    
 
 
sinon c'est 3L la vidange sur nos brêles mais je te ramène ce que tu veux  

3L pour la brèle, 1L pour stan

 
Je te prendrais bien 6L de 300V

sauf que les deux existent bien chez yuasa j'ai l'impression

en tout cas "GS" c'est pas yuasa, pour revenir sur un précédent post.

OK
 
10w40 ou 15w50 ?

Rha merde, va falloir que je commence à vidanger à la 300V
Ca va me couter une blinde cette moto

10W40

ah oui pour le coup, si y'a bien une moto sur laquelle ca se justifie c'est ta nouvelle

 Ha oauis ben voila 6l ça m'ira en 10w40 !

 
Oui c'est pour ça que je l'ai revendue    
 
Tu l'a assurée alors ca te coutera combien?

 
 
On en parlais avec AM7 et cali vendredi, ya une journée le 22 Septembre à Nogaro, ça intéresserait du peuple ?
 
 

Dans mon catalogue j'ai pas trouvé la YT9B-4 mais seulement la YT9B-BS
www.yuasabatteries.com/pdfs/2012_yuasa_apps_specs.pdf

 
Pas encore assurée.  
Dès que je l'ai (c'est à dire, ce soir) je communique les numéro de chassis à la Mutuelle des motards.  
Je peux m'assurer par téléphone pour piste only, et ca couvre même les chute de la moto sur la remorque et réparation des frais en cas d'accident avec la remorque.  
 
Tout ca pour environ 150€ par an.  
 
Pour les vidanges, je verrais à faire importer ça  
 

 
Oui c'est l'assurance que j'ai pour ma GSXR c'est très bien.
 
Mais tu voulais pas l'assurer route??

 
Ah ?
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/GS_Yuasa
 

 
Nope
Je me ferai assassiner en assurance si je devais l'assurer route, surtout à Marseille
 
Puis j'ai pas les carénages d'origine de toute facon.  
Juste la CG que l'ancien proprio doit faire refaire

Sinon pour Sizair, je me souviens avoir mis 2,9l sans chager le filtre à huile et en changeant le fah faudrait 3,1l je crois du coup pour 2 vidanges c'est 7L de 300V mais comme j'ai du rab je vais me contenter de 6l   .

le filtre à air tu dis

 
J'ai pris une GS pour le VFR, en allant chez Honda. Et il m'a dit la même chose, que GS c'était Yuasa et que la différence de prix ne se justifiait pas. Après comme c'était un vendeur...

Oui il faut l'imbiber d'huile, ça filtre mieux la poussière en hors piste.
 
(conseil de la_nouille )

sauf que pas tout à fait : http://www.gsbattery.com/
c'est une filiale mais pas la même boite, après va savoir à quel point c'est le même matos qu'elles vendent...

Bon de toute facon, j'ai commandé ca sur Silverperf, c'est trop tard maintenant
Fallait être plus réactif ²
 
Je devrais la recevoir demain normalement, via Chronopost. Livré directement au bureau.

ok, 200ml, no problemo  

pourquoi vous restez scotchés sur de la 300v ?  
 

 
T’inquiète pas je peux te dépanner de 4L de 300V 10w40

 
La moto est prete à pister là, elle est vidangée, bougies neuves, et filtre neuf

T'as commandé laquelle ?
 
Celle à 34,98€ ?

Non j'ai commandé la GS à 79

avant de signer vérifie quand même si c'est pas le regulo ou l'alternateur qui ont un coup dans le nez

T'as visé le milieu de gamme quoi    
 
Alors qu'ici on roule sans compromis, en deçà du rbf600 et de la 300v point de salut
 

Et je vois ca comment ? Je désosse la bécane dans son jardin et je sors le multimetre ?
 
Elle démarre à la poussette sans soucis apparemment, et n'a pas tourné depuis 3 mois. Ca expliquerait

demande un coup de main à Maca il a de l'XP en la matière  

De toute facon, j'ai confiance.  
Quand on est allé la voir avec maca, les parents du minot nous ont accueilli, offert à boire, et le papa nous a même fait une pizza dans son four à pizza.  
 
Super bonne d'ailleurs
 
Deux heures après, on a tapé la bise à sa mère et on est rentré avant qu'ils nous proposent de bouffer avec eux

Énorme

y'a rien à désosser, tu poses les pointes du multimetre (mode voltmetre, calibre 20v continu) sur les bornes de la batterie et tu compares les valeurs moteur coupé et moteur tournant (ralenti et 5000 tours), tu dois gagner en gros 1,5 à 3V par rapport au moteur coupé

ils peuvent ne pas le savoir en toute bonne foi

Sérieux, c'était vraiment chelou  
Le gosse a aussi une Clio 2 RS Phase 1 a vendre, qui est tout bonnement nickel !
 
Bref, les parents inspirent confiance, le gosse a pas l'air méchant pour un sou, et même s'il a un côté un peu kéké du sud, il est très gentil et respectueux et d'après sa mère très maniaque.  
 
Franchement, le R6 est superbe, et nickel à part deux griffures et une fissure sur un poly

C'est pas le bon smiley

Lequel ?

 
c'est pas "    "  mais     qu'il fallait mettre