Reprise du message précédent :
Comment t'arrive à te coller contre un mur avec tes pieds de façon aussi peremptoire    ??

   
tu connais les distances parcourus ? (remarque oui peut être)
mais tu ne connais pas l'accélération en tout point
tu fais comment ?

avec quel logiciel je peux mettre 2 vidéos au montage ? (une video de go pro ARR et une AV )

 
Trop grande, tu dois avoir les poignets et les chevilles bien à l'air

 
avec le "skill"
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
plus sérieusement, movie maker non?

 
 
Chtite question existentielle :
 
L'autre fois je tournais à Candie à la Cosmocuirmoustacheacademy, et Spartou me fait la remarque suivante :
 "Tu tournes avec le gilet airbag ?"
 
Je ne m'étais pas posé la question, mais le raisonnement se tient :
 
Sur piste, probabilité de chute élevée, mais peu de risques de gros bobo à priori (enfin beaucoup moins que sur route en tout cas).
Du coup, si petite chute/glissade, paf l'airbag @450 boules, même reconditionnable il ne doit pas supporter 150 chutes non plus, risque de l’abîmer.
 
  Est ce déraisonnable de prendre une bonne dorsale externe/longue (et omoplates) pour pistay et préserver l'airbag ? (surtout si je fais des sessions pistes avec vous plus tard)
 
Pour l'instant je préfère fortement garder l'airbag (max de sécurité) mais je vous demande votre avis, avis externe toussa ...  

La taille en dessous passait pas en hauteur et le serrait trop

candy c'est particulier nan?
 
c'est pas un peu plus dangereux que sur route et moins safe que sur piste?

C'est comme une course de NASCAR, en version moto.  

mon torticoli te remercie
 

Candy c'est pas le plus safe en mode circuit, voir un des moins safe, donc garde ton airbag
et tombe pas
 
Bon j'ai 10 minutes de la session montée, celle ou on pouvait QUE passer par les chicanes, je me fais toujours bouchonner dedans, un coup par candyskiller , un coup par gremi et un coup par nadege
 
Ya qques glisses sympas, mais c'était pas la session ou j'en ai fait le plus.
 
J'aime bien le tracé avec chicanes, je l'ai rarement bossé, doit yavoir moy de le saguiner salement

ça a l'air sympa

iMovie pour toute faire.

http://youtu.be/zDriYT1zOC8
4 ze lul

Bah tu fais pareil sur route non?  

 
Nan ça c'est de la pure vantardise en soirée, histoire de me faire mousser, je n'ai "oh grand jamais" posé le genou sur route ou tenté la moindre glisse  

   tu risques à fond  le high side là quand meme non ?

plus le coup de raquette qui désarçonne, la high side pour moi c'est en phase d'accélération avec les suspatts qui te catapultent en plus du différentiel de grip soudain comme dans la video

Les distances si je les connais en relevant une distance au pif sur l'image et sur google maps, j'ai donc l'échelle pix/m.
 
Je considère que la vitesse varie linéairement d'un point à l'autre  
-> méthode de porc
(entre les phases d'accélération et de freinage l'erreur va pas dans le même sens c'est déjà ça )
 
J'avais la flemme j'ai fait ça en 10 minutes, j'ai approximé gravement sur les distances
-> méthode de porc²
 
Mais apparemment en calquant mieux les distances je sens qu'on peut tomber sur un truc pas loin de la réalité (genre 2'10-2'12 je suppose), ce qui voudrait dire que l'hypothèse 1 est pas si délirante au final pour cette application.
 
 

Nan, ça raccroche vraiment pas de la même façon que sur une glisse à l'accel qui sera plus brutale, et y'a pas un contre braquage de fou d'un coup, ça se déclenche de façon plus maitrisé, donc c'est safe   A part @2:14 à la fin ou ça tangue un peu, mais franchement pas trop méchant.
 
C'est sympa en tout cas, par contre c'est dommage on voit pas les freins, et une vue de devant un poil plus éloignée et en hauteur pour mieux voir le tout aurait été meilleure  
 
Cosmo tu glisses only au frein arr aussi ? Tu utilises l'embrayage en jouant avec au moment de reprendre le grip et c'est tout. T'as déjà essayé de bourriner au rétrogradage sans toucher à l'arrière ?
 
Skoi ton pneu au fait la ?

Sympa, la vue arrière rend moins bien qd même

Nan je tombe un rapport, et j'aide du frein arreire.
Le 3 pattes à pas assez de frein moteur pour se contenter de l'utiliser seul.
Du coup je serais obligé de tomber 2 rapport pour glisser qu'au moteur => a l'arret dans le virage.

Du coup suivant les conseils de cali c'est un rapport et lechouille du frein arriere pour aider.
MAis surtout pas qu'au frein arriere, je l'ai fait en kawette, double entorse des 2 poignets

Pilot Power 2CT Là.

Tu viens on fait une session tous les deux ce soir ?
Et on se monte la video promotionnelle de la kandryfkademy ?

 
Donc en Kawette tu fais comment ça m interesse  

J'allais te le proposer jusqu'à ce que bison futé annonce journée rouge demain, du coup je pars ce soir en weekend      
Mais la semaine prochaine par contre ?  

C'est pareil pour toutes les motos en fait, faut juste adapter en fonction du ressenti
voir les 2 posts :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34796354
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t34795226

il suffit d'arriver fort, bien faire le transfert de masse vers l'avant avec un freinage bien appuyé
pendant ce temps tomber 2 rapports et jouer avec l'embrayage pour doser
sinon, tomber 1 seul rapport et doser avec le frein
dans tous les cas ce n'est  pas  obviousde bien ressentir/reagir à ces nouvelles sensations  

mais apres c'est cool
 

 
Par contre la semaine prochaine je ne serai pas là, et je prendrai ma gopro avec moi

Moi je vais à Carole demain. Elles sont où les prises electriques là-bas ?
 
J'espère que j'aurais pas de bouchons

bon finalement je ne vais pas tenter  

semaine prochaine de mariage, semaine suivante en studio

Hello,
 
Je pense que je vais mettre en location ma remorque quand je m en sers pas.
 
ça intéresse du monde ?
 
Sinon :
85€ les ecuyers, je vais m inscrire
 
http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

Ce taggage de porc

ça m'a grave donner envie de roulay

je dois tuer mon roadsmart avant changement, du coup cette semaine je me suis entrainer pour revenir au niveau sur la glisse, je suis pas mal là
mais pas encore assez régulier, j'en rate 1 quart en gros

et bam train de power apres
 

 
Et le mec se permet de rajouter " etc..."