Reprise du message précédent :

Sérieux ?

J'ai le pote d'un pote hier. -53kg en 6 mois !

Oui, enfin presque tous les jours, plutôt 5 fois par semaine en fait
J'ai pas beaucoup à perdre mais je suis motivé
 
/hs  

amputation des membres?  

 
En plus du vélo ?  

C'est beaucoup 5 fois par semaine, mais chapeau si tu tiens ce rythme Tu progresses niveau cardio ?

Non, il était à plus de 140 et il est à 90 la. Mais c'est un fou, hier il n'a même pas bu de bière, pas de gâteaux apéros, pas de dessert. C'est triste

Oui, je vais essayer d'alterner une semaine sur deux. Et j'ai 5 séances de muscu dans la semaine.

Vidange faite.
 
Poly en cours de peinture par moi même donc ...
 
Pour le 6 juillet ça va roxxer !!!

 oui je mets plus de temps avant de vomir

 
Concrètement c'est quoi le cardio ? Enfin ca apporte quoi ? Meilleur récup et/ou endurance ?

C'est courir ou faire du vélo.

La plupart des gens le font pour perdre du poids mais c'est surtout pas mal pour muscler le cœur, baisser son rythme cardiaque tout en améliorant l'oxygénation.

Du coup, tu es meilleur en endurance et en récup.

 
Si tu as 0 de dénivelé,  la branlette est plus efficace  

 
Pour le circuit il faut plutôt abaisser l'indice de viscosité que l'augmenter. Tu auras une meilleure garde au sol et cet indice restera plus constant lors de la chauffe. Il vaut mieux ensuite jouer sur le tarage du ressort et l'alignement des clapets. Essai de la 30W et là tu sauras pourquoi tu perds l'avant
 
Perso je met de la 5W.

Ce que tu dis marche quand tu as une vraie fourche avec une vraie partie hydraulique, pas un truc basique comme le sv

et

 
 

 
Les assiettes n'ont pas volé ?

Ah pardon j'ai cru lire ZX6R  
 

Y'en à un peu mais pas autant que chez moi

Dites je me posais une question l'autre jour :
 
Pour les sessions piste, vous faites tourner le moteur avant de partir histoire d'être un minimum à température, ou est ce que vous faites 1/2/3 tours à allure "normale" le temps que ça chauffe ? Des deux ? Vous tapez dedans à froid comme des gros sales ?

perso je pars au moins 1 tous a rythme normal  
ce n'est jamais vraiment bon de faire chauffer un moteur en statique

Si tu y va en moto, ton bloc a déjà bien chauffé.
 
Sinon le matin à froid, il chauffe déja avant de faire le sonomètre, puis dans la fil d'attente avant d'aller sur piste. Et ensuite tu fais au bas mot un bon tour de chauffe tranquille (enfin sans taper comme un porc dedans), pour chauffer un peu tes pneus

 
ça dépend du moulin, sur la cb ya pas le choix, c'est à toc direct
 
mais bon, vu qu'on poireaute bien 5min avant, c'est pas du froid complet... ça reste nul à chier pour le moteur, c'est clair. On va pas sur piste pour préserver les segments

Tu fais chauffer en statique, puis comme dit, ça chauffe pendant que tu poireautes, + 1 tour tranquille de chauffe. Après pour la seconde session il est déjà presque chaud, donc pas besoin de faire spécialement chauffer.
Après c'est bien aussi de faire le dernier tour en mode tranquille histoire de faire "reposer" un peu la mécanique avant de couper.

 
je crois pas qu'il y ait de brêles à turbo sur piste

 
Même si t'as pas de turbo ça fait pas de mal, peut-être que ton cb n'est plus à ça près par contre

 
je veux bien qu'on m'explique comment un moteur à l'arrêt peut s'user plus qu'un moteur en fonctionnement

C'est plus compliqué que ça donc j'ai la flemme d'expliquer, quelqu'un le fera peut-être

un moteur qui chauffe a l'arret c'est pas bon du tout du tout
les temperatures montent beaucoup plus .....

 
certe mais si tu pars de tout froid faut quand même un gros moment avant que le moulin chauffe vraiment ...
parcontre, perso, je fais extremement gaff à la chauffe du moteur en temps normale donc sur piste, je faisais chauffé un peu à l'arret, puis un tours sans trop dépasser 50% du régime maxi, à mi poignée, 2eme tours plein gaz mais pas plus de 75/80% du régime max puis 3eme tours, fond de zone rouge partout

moi je fais gaffe aussi  
au moins un tour... jamais depuis que je fais de la moto je suis parti a fond a froid  
mais deja un tour tranquille le moteur a chauffe a peu pres correctement
et meme chaud j'ai tendance a pas aller en zone rouge (mais ca c'est un autre debat)

 
Avec l'inertie thermique du bloc, tu peux dépasser sa température max après l'avoir éteint.
Vapor lock et d'autres phénomènes qui en créant d'énormes points chaud dans ta culasse et c'est idéal pour la péter
 
donc tour de décélération avant de sortir, tu essaye de faire tomber la température du moteur, en gros couper les gazs et moins d'ouverture plein gaz longtemps.

putain mais bordel de merde, les 600 faut les buter, faut les faire couigner      

 
mais ce phénomène soit ça casse sur le coup, soit ça fait rien non ? y'a pas de demi mesure ?

 
lol  
mais serieux j'aime pas j'ai jamais su bourriner avec mes breles en zone rouge

Le tour de chauffe moi je tire bien dans le moteur pour chauffer les pneus

 
Va falloir te forcer avec ta nouvelle meule

Pour faire simple, pompe à eau et pompe à huile qui tournent plus + pas de vent

 
bah tu tournes le bordel, quand ça avant plus, tu passes le rapport d'apres

 
j'ai essaye j'y arrive pas