Reprise du message précédent :

 
Normalement non bien que dans les fait tu peux trouver une légère différence (parce que tu auras jamais une huile exactement aussi visqueuse qu'une autre), mais sa viscosité oui.

si les deux sont en bon état ouaip' plutôt

 
Je ne connais pas cette huile. Quelqu’un a déjà tester ?

j'ai mis la version 10w60 dans ma katoche et pas mal de mecs sur ktmmania.net tournent avec ça
apparemment, c'est de qualité et made in france...  
 

 
oui mais faut probablement commander 200L pour avoir ce tarif
 
Je vais poser la question pour 24L et on verra bien à combien ça sort

 
   Changer la laine de roche du "silencieux"

 
Ok merci

 
Euh...
 
Il y a un foret spécial pour les rivets ? J'arrive à rien avec mes mèches à métaux  

 
Merci pour ton retour.  

 
 Idem en 10w60, c'est du tout bon !
 
 D'ailleurs la vidange que je viens de faire a vraiment fait du bien au passage de rapports qui commençait à être chaotique.

 
Essai avec une mèche titane.  
Les rivet sont en inox et l'inox est plus dur que l'acier.

y sont affutés tes forêts ?

Tu a essayer avec des forets neuf?

Ou avec une vraie perceuse

Ayé, 1er rivet percé    
J'imaginais pas que c'était du 6mm !    
Avec un foret de 6.5 neuf et bien aiguisé, ça passe bien... Mais je recommencerai demain, histoire de pas faire trop chier les voisins :-/

La conso d'huile c'est surtout la viscosité qui fait que t'en bouffe ou non. (genre une 0w30 sur une caisse, c'est de la flotte, c'est pas anormal de bouffer un demi litre tous les quelques milliers de kilomètres en tapant un peu dedans).
suffit de respecter les précos et adapter en fonction de ton usage avec la marge de manoeuvre que tu as. Sur une Jap, du 10w40 est la norme. Même si un 5w40 ne pose pas de soucis (c'est même mieux pour le départ à froid).
Ensuite un moteur qui bouffe de l'huile, soit c'est un problème de conception (qui a dit les blocs yamaha à 20 soupapes ), soit une cylindrée unitaire grosse (et donc étanchéité parfaite plus dure à avoir), soit la segmentation et joints de soupapes qui commencent à vieillir. Dans ce dernier cas, tu peux compenser en mettant plus épais, mais bon ça n'ira pas à s’arrangeant
 
Après tu as 3 familles:
- la minérale, ça ne se fait plus, enfin de moins en moins utilisé
- la semi synthèse: c'est une minérale coupée avec tout au plus 10/15% de synthèse. C'est assez utilisé car rapport qualité prix assez intéressant mais de moins en moins vu les tarifs de la synthèse..
- la synthèse: c'est le "top". Oui sur un moteur récent. Les additifs sont assez puissants, donc clairement à éviter sur des blocs assez vieux avec des joints d'époque. (même problème que l'e10 par exemple).
 

la cb bouffe moins de 5100 que de minérale de merde en tout cas, on dirait

7-8€/l à andorre  

 
bizarrement, j'ai envie de faire tordre de douleur le cb à Alès aussi
 
Enfin de rouler tout simplement  

 
ou avec plus de biscotos  

les mecs qui ont filme a ales et poste leur truc sur youtube, l'ont fait pour la 4iem sessions, celle que j'ai zappé parceque je la sentais pas  
 

 
ya pas du inter2 ?

 
 
cherche  
http://www.youtube.com/results?sea [...] &lclk=week

j'ai cherché hier
 
ya pas

j'aurai pas du la zapper cette con de session ...

Ca paaaaaaaaaaaaaaasse
 

 
Faut espérer y a le prix de 3 panigale neuve rien qu'en moteur

 
C'est des bonhommes quand même  

Confirmation d'inscription reçue pour Carole

Tiens j'ai retrouvé ma batterie externe qui chargeait mon Tom Tom en bécane
Il charge mon iPhone ce bougre
Du coup si je prends la solution iblue et Harrys laptimer pas de soucis de batterie

de toute facon ton iphone, écran éteint avec juste le bluetooth d'activé, il va pas bouffer grand chose comme batterie!

Oh je me méfie de la capacité de cet engin à se décharger aussi vite qu'un lapin fornique

T'es sur que Iblue + Harry lap timer ça passe ?

Sur le site je ne vois que la compatibilité avec 3 gps Externe et l'Iblue n'est pas dans la liste et ça ne m’étonnerai même pas que le protocole bluetooth iphone ne soit "fermé" et donc compatible uniquement avec les 3 trucs.

Rectification : il faut que le GPS soit "Made for iPhone certified"
 
 
Houah ... y'en a même qui nativement sont en 5hz mais en le connectant à l'iphone les 5hz sont impossibles ²

 
Apple  

 
Ah bin ça alors

Donc il passe pas forcément  l'iblue?