Reprise du message précédent :
moi je dis Diablo superbiker sur iphone c'est gratuit. Sinon Harry s laptimer avec gps externe ça fait pareil.
 
Ma première fois à Carole :
http://img153.imageshack.us/img153/9641/chronow.png
 
 
Ce matin à Carole ( je n ai pas vu de HFR ) :
 
http://img259.imageshack.us/img259/1071/photo3ri.jpg
 
http://img839.imageshack.us/img839/2173/photo4tpp.jpg
 

t'as mesurer tes temps avec lequel des 2.

Diablo j'ai mais il me donne pas les temps au tour .. Et ça bouffe la batterie en 4/5 sessions

 
Avec Harry's laptimer :
 

 

 
 

 
et t'as un GPS Externe ?

Les vitesses m'étonnent pour une er6, j'ai à peu près pareil en drz

tu freinais sans doute plus tard avec ta chiotte, plus de "temps" pour atteindre ta vmax

T'étais peu etre en moins de 1:20 mes VMAx là-bas étaient presque similaires (faudrais que je vérifie mais ça ne me choque pas)

 
Ouais aussi ouais et j'ai une vidéo pour preuve , mais comme elle prouve aussi que je me traîne je ne ... ha et puis merde

Sinon biscotte, t'as reçu ta commande silverperf    ??

Cette video là j'y allais vraiment comme un porc, pleins gaz à la corde j'ai pas fini par terre pour rien.

Sur mes dernières fois j'étais en gros en 1'21 réguliers si je me souviens bien.

edit, j'ai retrouvé une trace :

edit² : on distingue que sakuraba freine plus tard que moi en fait.
c'était un peu le souci en suspensions d'origine, l'arrière lève très vite

bah nan
 
mais ça presse pas trop, vu ce que je me sers de la cagiva, c'est ça de vouloir les frais de port gratuit absolument

Ya les trucs sur commande qui foutent un peu le bordel apparemment

 
Suis debutant aussi

 
Je freine tard mais pas assez fort encore et j accelere pas assez tôt. J'hesite avec mes sportsmarts ( pneu hypersport route ). Par contre tu passes plus fort et tu vas plus vite   .
 
Donc il faut que j ameliore mon passage en courbe et que j accelere plus fort. ( la prochaine fois j aurais un pignon -1 dent ça devrait m aider    )
 

Là j'étais en pilot power, mais avec une moto cheatée on sent un peu mieux la limite arriver.

Cette moto  

edit : dans les bouts droits tu ouvres en grand dans les tours ?
On dirait pas en fait

 
 
https://www.youtube.com/watch?v=6yu7C-P7m3U&t=1m
 

ça a 3 ans votre truc là les gars, faut sortir un peu plus souvent  

/pour_pas_progresser_? proof

Oui j ouvre mais pas assez tôt et la transmission est super longue d 'origine.  

soon

 
c'est clair
 
t'façon le feeling des power:
 
là ça tient large
là ça tient large
là ça tient large
là ça tenait pas, lol
 

dixit:

 
+1 copainnnnnnnnn !

 
Lui aussi  

cosmo pose le coude en power
 
Si on fait attention à la pression et la surchauffe, ça permet de souder grave déjà

En effet c'est bien long (j'ai regardé la plage de puissance commence à 50 en 1è et 75 en 2 en gros).
 
Faut pas hésiter à repasser la première quoi

 

 
mais les virages d'avant j'étais à la rue en traj à cause de la garde au sol qui m'empêchait de refermer, niveau grip j'avais aucune annonce, rien!
 
avec les commandes reculées ça va winner

 
je me demande si j'aurais pas pu mettre moins dans l'arrière. Il était travaillé mais aucune bouloche et les vagues très discrètes

et sinon tes suspatt' sont pas à incriminer?

 
Hum c'est violent de repartir en 1 je pense ( Bi cylindre ) donc on verra quand j aurais changé la demul.

vu le comportement de son train arrière je dirais clairement si, dommage que j'avais pas la go pro quand je le suivais aux Ecuyers

Si ça tire long c'est moins violent
(en dr je repassais la 2 qui était équivalente à la 1 sur l'er6)  
 
Mais c'est surtout chiant parce que le passage 2 -> 1 et 1 -> 2 est en général pas doux, avec le risque de se retrouver au point mort

 
c'est pas evident de savoir si ça surchauffe quand tu roules  
 
 et le grip dépends aussi énormément des suspensions, sur la ktm je collais plein gaz en 2 sur l'angle en power, ça laissait une trace de pneu de 15m aux réaccel (cosmo pourra témoigné ) mais ça grippait sans problème

Pareil avec la corsaro
et avec l'ohlins, larrière est prévenant, il glisse petit à petit sur les remises des gazs de bucheron
c'est un peu débile mais tellement bon

 
  On dirait une pub pour un gros babybel    

Je sens que tout va bien se passer    
  S'inscrire pour le 2 juin à LFG
  Vidanger
  Purger les freins
  Changer la laine de roche du "silencieux"
  Rouler sous la pluie et dégraisser la chaine
 
 
 

Faut que je m'occupe de mon inscription cette semaine