Reprise du message précédent :

 
60€ vu que je suis sociétaire à la MDM, c'est tout bénef.

 
Notre journée au Luc c'était comme ca pour les débutants, il y avait 3 ou 4 "trains" avec un moniteur devant chaque groupe , interdiction de doubler , au moins pour la première session, après j'ai pas suivi
 

 
Il faut leur expliquer que c'est comme au ski : c'est celui qui double qui doit faire attention à celui qu'il double et non l'inverse, et leur expliquer que c'est pour ca qu'on leur fait virer leurs rétros

bah vu son poste au dessus apparemment il avait du mal à suivre un mec qui déhanchait pas on va lui laisser une chance d'exposer son excusotron dans son CR  
(je le chauffe un peu pour le 02/06 )

 
donc c'est bien passé de 7 à 5 sessions... l'arnaque...

Je le suivait facilement, j'en ai profité pour rester derrière et bosser l'épingle. Je pense que j'aurais facilement pu lui faire l'exter dans la para  

et excuse n°786 : y'avait pas le droit de doubler

 
au pire tu tenterais une marquez, tu rentres beaucoup trop fort dans le virage et tu prends appui sur lui

Mais je me suis rendu compte que j'ai beaucoup de mal à doubler en fait  , c'est l'inverse de toi, si y'a qqun de lent devant moi, je me calque sur sa vitesse et je double pas (dans une certaine mesure, faut pas déconner non plus )

pareil
 
on veut bien des tips /marquez_proof

ils vont nous dire d'arrêter d'être lent

 
/achetezvousdescouilles proof

Pourquoi vous avez du mal à doubler ?  
Peur de se taper le mec que vous doubler ?

de le gêner ou faire une manoeuvre limite
 
je préfère passer au frein ou à la réaccèl mais forcément contre les poireaux en gex qui allument c'est pas toujours facile

 
pas de se taper, mais disons que je trouve jamais la piste assez large pour nous deux    
 
du coup je patiente, je regarde ses trajs et quand j'ai bien identifié une ouverture j'y vais, mais parfois ça prend du temps.
 
Après forcément, avec seulement 70cv, certains je peux jamais les doubler tellement ils relancent fort  

(dis pas ça à kaiser, tu vas te faire basher avec ses 34 )

 
Il a le même problème j'imagine  

 
le gêner => il a qu'à te laisser passer s'il voit que t'es trop souvent derrière
faire une manoeuvre limite => c'est comme la mécanique faut bien apprendre
 
/regarde-marquez-proof

Ouais j'avais du mal avec ça au début, j'avais toujours peur que ça soit pas assez large pour prendre tel virage vite ou pour dépasser, mais en fait à la pratique tu te rends compte que ça passe
 

Ah ben ça c'est clair je double pas à la relance, je double soit en plein virage, soit au freinage
 

ça y en a qui ne comprennent pas tu peux lui montrer ta roue avant à chaque freinage, il joue sa vie les gars, full gaz à chaque bout de droit
 
bon on est sur piste en même temps, à nous de nous imposer un minimum...

C'est pour ça que généralement je passe, faut oser un peu, surtout que des fois quand le mec a vu que tu passais à l'aise à une session, il te laisse passer ensuite

j'étudie, j'étudie ...  
http://www.youtube.com/watch?v=i0VW1nGhe8Q
 
 

 
Putain, ca va faire mal le reveil
Si les contrôles se font à 8h, il faut partir à 6h voire même avant

Il faut prendre un traj chelou genre la corde d'entrée de jeu,  bien sûr ça implique de mettre un angle de sale

+1, les dépassements en virage, ça implique souvent de prendre une traj étrange, mais comme le mec se traine sur sa traj c'est pas trop gênant généralement

Le plus simple si on est plus rapide en virage c'est souvent l'exter dans un virage un peu long, faut juste être vigilant sur le fait que le mec va élargir la traj à la sortie du virage, donc faut être passé devant avant. A LFG l'endroit parfait pour ça c'est le virage 7, en faisant l'exter tu te retrouves à l'intérieur pour le freinage de l'épingle. Le 2 est pas trop mal non plus, mais faut faire attention car il se referme un peu.
 

Les deux virages où je double tout le temps à LFG
le 5 aussi, parce que certains n'osent pas passer plein gaz et/ou freinent trop tôt

IL a l'air sympa le tracé de LFG n'empeche

tracé cool, piste quasi neuf mais archi archi plat
 
c'est simple d'un bout du circuit tu vois quasiment l'autre côté  
 
et puis il est pas top photographe complient

 
C'est de la merde  

je trouve le tracé vraiment sympa ouais, mais depuis les ecuyers je trouve que le virage à droite à fond les ballons c'est vraiment sympa et ça manque à lfg

c'est quoi tes prochains roulage?

bah le para (5) est pas mal côté sensations

 
c'est vrai mais t'accélères dedans donc tu peux pas trop tergiverser

j'ai regardé vite fait pour un autre roulage aux écuyers c'est pas gagné
 
y aurait K'motors mais 115€ quoi
 
parce que le 22/09 avec pauget c'est loin et pour le coup il va pleuvoir c'est sûr

 
pour 115€ j'y retourne, mais pas tout seul

C'est top, dommage que ça soit 100% plat

c'est sûr que sans freins

Pour ma part cette saison:
01/05 Ecuyers Pauget  
02/06 LFG MFR
25/06 Carole AMDM (si je suis assez vif sur la résa )
je me ferais bien un LFG en juillet, rien de défini encore
une date fin août, AMDM 26 ou 27 peut-être?
22/09 Ecuyers Pauget
 
Et en bonus-peutetre: une date dans le sud première quinzaine d'août, si y'a des nudistes motivés

 
ya le 06/07 il me semble, j'vais reserver.

 
Ecuyers, Dijon, Vigeant
 

 
Même avec le MC qui suinte la pute mon machin doit freiner 2x mieux que ton saucisson

 
 
Hmmm si on met un saucisson à la place des plaquettes, ça peut faire une chouette trancheuse non ?