Reprise du message précédent :

loctite 243 indiqué dans mon manuel d'atelier, donc du rouge, ils disent de bien nettoyer les surfaces d'appui
http://www.henkel.fr/full-product- [...] 000001F7P6
 

tu ne peux pas mettre la main sur une clé dynamométrique?
 
serrage à 33-35N.m chez moi, c'est donc pas du serrage à toc /axe_de_roue mais assez fort genre T de fourche, une clé dynamo ce serait pas du luxe

aucune idée
 

nan il était en débutant

Si j'en ai une, mais je ne sais pas si j'ai ce qu'il faut en adaptateurs pour mettre un pauvre embout 6 pans    
 
Sinon j'ai lu sur un tuto 1/4 de tour après contact (comme une vis de purge quoi )

au pire tu scie une clé allen et tu la fous dans une douille

On m'appelle?  
 
 
Bon plus sérieusement, je commence à me documenter sur les ressorts de fourche, j'ai trouvé un topic sur binano:

Je fais 68Kg (tout nu   ), et j'ai confirmé avec du rislan mercredi que j'arrivais assez vite en butée... Je m'orienterais donc sur du ressort en 800g/mm avec de la 15W, ça vous paraît bien? Apparemment d'origine c'est 650-700g/mm et 10W.

Commence par de la 10W neuve

 
10w c'est de l'eau

ça ne change rien au fait qu'il est en butée directe alors que ce circuit n'a pas de freinage de trappeur et qu'il pèse moins de 70kg...
 
dans tous les cas faut changer l'huile et les ressorts pourquoi pas, c'est pas un lourd investissement une fois que la fourche est tombée

Surtout que tu risques de grossir Oko

Si tu passes a rueil je peux te filer ce qui va bien

T'es fou, je veux conserver mon avantage pour le prochain karting    
Je vais me mettre au footing aussi, j'ai trop souffert mercredi

Je regarde si j'ai ce qu'il faut demain et le cas échéant je passerai à ce moment là, merci  
 

Pense à la revente aussi , et 2kg ça va super vite à prendre, prend pour 70-75kg...

Pas de jeu, ils sont bien nickel ?

Franchement des ressorts linéaires ohlins et de la 15 j'avais ça avant. La fourche travaillait quasiment pas.
Changer les ressorts, OK mais garder de l'huile en 10 c'est pas deconnant hein

Tu pèses lourd, gros ?

71 kg
Maca avait pose la question a Ohlins pour le type de ressorts (tarage et compagnie) et l'huile préconise sur le sv avec mon poids.

71??????

C'est quoi comme dureté tes ressorts?

il a quand meme du mal à posé les pieds par terre et si il y a du mistral ... il ne vaut mieux pas en parler  
 
 

Ah oué, t'es pas lourd non plus

Mais tu veux dire que tes ressorts sont tarés pour ton poids ?

Bah par rapport a sa taille...
J'arrive a 67,2 la  

87

Il est petit ?

Faut faire gaffe, demander a Ohlins, c'est bien, mais quand tu dis que tu fais de la piste, ils s'imaginent direct que tu as un bon niveau en compétition.

J'ai plusieurs potes qui roulent déjà bien qui ont du prendre des ressort tarés plus légers que ce qu'on leur a donné

 
Tu t'imagines même pas

Plus petit que Stan ?

Bag est grand et musclé, quasiment autant que kali

 
Il ya plusieurs modèles de ressorts de fourche Ohlins qui dépendent du poids du pilote.  
Je sais plus lesquels j'ai.
 
Sinon,  
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31565512
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t31566062
 

 
1m72 mais chui pas "gros" pour autant

 
Me rappelle plus en fait

Mais j'avais lu que la connerie c'était plus dense que la graisse et le muscle faut manger vachement de câlins

Tu jèteras un coup d'œil vite fait a la prochaine vidange

Mais ça travaille quand même la ?

Pas trop fort quand même hein  

Ouais la fourche travaille super bien. Le seul problème vient de la remontée d'info du pneu. J'arrive pas a faire confiance au pneu avant

Ce gringalet  
Faut manger hein

Jamais je dépasserai 90

Quoi que, j'imaginais pas dépasser 85 il y a peu

87 gringalet
Moi j'appelle ça un groww

personne n'est plus petit que moi

Mais le mec me paraît super grand par rapport à la moto, non ?

Vous avez de bonnes adresses pour choper des ressorts de fourche? Pour l'instant le moins cher que j'aie trouvé c'est du Ohlins à 119€ fdpin sur ebay
http://www.ebay.fr/itm/Ressorts-de [...] 744wt_1005