C'est le début sur piste, ça donne des ailes de rouler sur route fermée sans se poser de questions
C'est vraiment propre à chacun et on a des exemples des 2 côtés, route et piste, côté danger (testo pour ne citer que lui pour le côté piste ).
Moi la route me manquerait trop, je préfère être dans un environnement hostile mais tellement beau et diversifié.
La piste, ça me manque un peu mais j'arrive très bien à faire sans.

j'y suis pas allé

2° d'angle?

 
quand même pas, mais y'a AUCUNE photo d'un mec genou par terre    
(ni même aucune photo d'un slider pas neuf).
 
Après, la journée piste casim n'est pas non plus une vraie journée piste, ils se donnent du mal pour ne pas attirer les kékés qui seraient tentés par une journée @pas cher    
C'est surtout une journée de formation/dérouillage/décoinçage pour monsieur tout le monde, forcément on ne peut pas contenter tout le monde, et la majorité des participants n'ont jamais mis leurs roues sur un circuit.
 
C'est une journée avec 3 groupes débutants en gros    
 (bon, les mono envoient un peu quand même, heureusement)
 
M'en fout, y'aura de la mania  

Hier on a chronométré le collegue de mon pote (SF 848 jaune) qui avait une Speed R.
 

Hier on a chronométré le collegue de mon pote (SF 848 jaune) qui avait une Speed R.
 

 
Je suis monté dessus la fourche raide comme la bite de creator devant un versys 1000, et il avait les pneus a 3.1 bar  

 
 
   
 
Vous l'avez déjà faite votre journée piste ?

Ou se calmer sur route car il se défoule sur piste
Après on est tous différents à ce niveau là, mais vu que Charli roulait déjà beaucoup trop fort sur route je pense pas que ca puisse vraiment etre négatif

on parle de charli là

La piste ne m'avait pas calmé sur la route, au contraire, elle avait fait tombé mes barrières psychologiques des courbes prises à grande vitesse. Je roule moins vite depuis que je n'en fait plus !
Par contre, ça permet aussi de bien se rendre compte des limites de sa monture et ça c'est un réel plus pour la route.

jantes pistes

Hier on a chronométré le collegue de mon pote (SF 848 jaune) qui avait une Speed R.
 

 
Je suis monté dessus la fourche raide comme la bite de creator devant un versys 1000, et il avait les pneus a 3.1 bar  

une paire route avec des RS2 et une paire piste avec des SC2/autres  
 

ben ouais par exemple
Perso j'ai une paire avec des Pilot Activ (qui vont bientôt dégager ) et une paire avec des BT003

La piste ne m'avait pas calmé sur la route, au contraire, elle avait fait tombé mes barrières psychologiques des courbes prises à grande vitesse. Je roule moins vite depuis que je n'en fait plus !
Par contre, ça permet aussi de bien se rendre compte des limites de sa monture et ça c'est un réel plus pour la route.

De la même façon qu'un jeune permis qui veut se prendre une street et qui dira qu'il sera sage : on a toujours des moments où on ne l'est pas.

oue bin par expl, pour la 990SM , ca coûte un bras une paire de roues complètes en sus

 
roulait pas mal le sf d'ailleurs, très sympa à suivre, en courbe et en sortie ça roulait propre, au freinage par contre c'etait pas trop ça
 
en bout droit j'avais l'impression d'avoir calé quand il me passait mais en fait non

Il tournait en débutant ?
Ton pote en SF 848 tournait en combien ?

 et aurélien il a bien tourné?

oue bin par expl, pour la 990SM , ca coûte un bras une paire de roues complètes en sus

C'est le jeu, la moto ça coute cher, la moto sur piste ça coute encore plus cher...
Si t'as pas les moyens de l'assumer pour un 990, tu prends un CB et consorts ou tu fais pas de piste

 
Mon pote il roulait en 2"11.  
 
C'est sa 2eme sortie avec la SF avant il avait une 990 SMT
 
Sur le freinage il a de l’appréhension car c'est un peu assisté avec les aides (ABS surtout); et qu'il l'a pas sur la SF. Couplé à un train avant @ ducati_factory qui bouge dés que t'ouvre un peu, et qui, d'après les videos du net n’hésite pas a t'envoyer par terre dés que t'appuie un poil sur le frein avec 0.5° d'angle.
 
En plus il l'a déjà foutue par terre a cause ca
 
Faut tester c'est n'importe quoi ce frein n'a 0 progressivité, tu l’effleure a 1 doigts ca pile

*driiing*
"Oui allo, c'est jean-roger de RGTeam, je vous appelle pour vous dire qu'en fait on avait pas mis le site à jour mais y'a plus de place pour le roulage du 9 à Alès, du coup on vous rembourse hein, désolé, salutbizou "
 

 
Mon pote il roulait en 2"11.  
 
C'est sa 2eme sortie avec la SF avant il avait une 990 SMT
 
Sur le freinage il a de l’appréhension car c'est un peu assisté avec les aides (ABS surtout); et qu'il l'a pas sur la SF. Couplé à un train avant @ ducati_factory qui bouge dés que t'ouvre un peu, et qui, d'après les videos du net n’hésite pas a t'envoyer par terre dés que t'appuie un poil sur le frein avec 0.5° d'angle.
 
En plus il l'a déjà foutue par terre a cause ca
 
Faut tester c'est n'importe quoi ce frein n'a 0 progressivité, tu l’effleure a 1 doigts ca pile

Viens le 31  

les deux seules sessions où je l'ai vu, je le suivais (sauf en ligne droite ), ça colle avec les 2"12

 
Dans ma réflexion je me suis dit aussi que je n'avais pas envie de me passer des balades avec les copains, mais par contre j'ai clairement moins envie de rouler "vite" sur route, car au final meme si je me traine blabla-whatever , j'ai toujours envie de passer plus vite, avec plus d'angle, freiner plus tard... comportement qui a parfaitement sa place sur piste ! Du coup depuis j'essaye de rouler plus soft, mais depuis j'ai la Street, donc c'est pas toujours facile de résister . Chacun sa facon de voir et sa solution, moi je pense me tourner vers une autre "facon" de faire de la moto, plus Trail et valises, mais pas un 1200GS qui avoine ,plus un XTX ou une 650GS , mais on en avait déjà parlé sur moard

je le bouffais presque à chaque fois au freinage... mais à la reprise impossible de suivre avec aussi peu de chewals

Sortant d'une bonne session de piste, je prends plaisir à enrouler peinard. Une moto diesel serait le kiff extrême à ces moments là.

 
   
 
Effectivement, y'en a deux ou trois qui ont l'air de bien tourner  

 
même avec 58 45ch il part vite loin, et loin et vite

par contre cre ava falloir que tu te penches sur tes trous à l'accel ...

 
Mon pote il roulait en 2"11.  
 
C'est sa 2eme sortie avec la SF avant il avait une 990 SMT
 
Sur le freinage il a de l’appréhension car c'est un peu assisté avec les aides (ABS surtout); et qu'il l'a pas sur la SF. Couplé à un train avant @ ducati_factory qui bouge dés que t'ouvre un peu, et qui, d'après les videos du net n’hésite pas a t'envoyer par terre dés que t'appuie un poil sur le frein avec 0.5° d'angle.
 
En plus il l'a déjà foutue par terre a cause ca
 
Faut tester c'est n'importe quoi ce frein n'a 0 progressivité, tu l’effleure a 1 doigts ca pile

 
C'est la 1098 ?