Ca soude quand meme un peu Tank
 
Chui en train d'upload une vidéo du Luc , ca va faire pitié du coup

le point de vue est génial. Je sais pas si c'est gérable sans bulle, faut que je regarde.

Ventouse sur le carénage avant :

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd. [...] 4005_n.jpg

 
je parlais de la vue sur ton flanc droit
 
comme j'ai rien devant la fourche sur la cb... enfin ya bien la plaque phare mais ça risque de vibrer méchant

 
3 motos sur la remorque, j'aimerai bien voir la geule de la remorque et son PTAC

Ma position est bonne dans l'ensemble.  
Pas la peine de juger sur deux photos prises dans un virage lent, et en sortie de courbe ou en entrée quand je suis sur les freins.  
 
Ma position évolue dans le virage, je vais plus baisser la tête a la réaccelération, bref, ca change. Alors oui, à un instant T je pourrais être plus comme ci, plus comme ca etc...  
 
Ca change rien à mon ressenti sur la moto, qui est aujourd'hui, excellent. J'ai mis longtemps à me sentir VRAIMENT bien sur cette moto (sur piste j'entends) et si je dois exagérer la position, je peux maintenant le faire.  
 
De toute facon, chui mauvais sur les circuits que je connais pas, et il me faut attendre souvent les deux dernières sessions de la journée pour m'amuser, et me détendre (la fatigue doit aider je pense)
 
Alès c'est mon circuit préféré, je le connais, je sais jusqu’où je peux aller, et les endroits ou je fais des erreurs. J'apprends de mes chutes à chaque fois, je sais pourquoi je suis tombé, et ce que je dois changer.  
 
Après franchement, par rapport à la journée au Luc, j'aurai aimé pouvoir m'exprimer pleinement. Mais j'ai pas eu beaucoup de tours "libres" sans personne pour me bouchonner. Du coup je pouvais pas faire ce que je voulais:
- Entrer plus fort
- Mettre plus d'angle
- Sortir plus de la moto
 
Parfois, je déhanchais même pas tellement le mec devant était lent...  
 
Et honnêtement, je pense qu'une Street, entre la partie cycle, le freinage, le feeling, la puissance et l'allonge, c'est un peu plus facile qu'un SV Je dis pas ca pour me dédouaner, chui content que maca tourne bien avec hein Mais c'est vrai que se faire déposer par des mecs qui sont a l'arrêt dans chaque virage, c'est frustrant.  
 
Et je l'ai vu toute l'après midi. Et franchement, doubler à la sale sur un circuit que tu connais pas, chui pas vraiment fan. Je sais que j'aurais pu le faire, mais j'aime pas. Ce qui n'a pas empêché les autres mecs de me dépasser vraiment salement par contre...  

tu n'envisage pas d'acheter un amorto arrière en meilleur forme pour amélioré l'accord ?

 
c'est sur que ca semble plus facile mais peut etre que lorsque vous attaquerez plus fort et que toi tu changeras de moto, tu feras un bond radical alors que maca plafonnera plus tôt je pense.

 
On en adéjà débattu du coté "plus facile / moins facile", et clairement vaut mieux commencer sur un SV et s'en sortir avec  pour le coté trajectoires/je mise pas sur le moteur.
Mais d'un autre coté pister en street c'est autrement plus exigeant qu'en SV quand tu commences à envoyer (guidonnages et highside t'attendent bien sagement au tournant dans la partie cycle bien bien rigide).
Du coup c'est moins valorisant pour un pilote de ER6/SV de pister avec ces roadsters basiques qu'en street, et c'est sur que ca semble plus facile mais peut etre que lorsque vous attaquerez plus fort et que toi tu changeras de moto, tu feras un bond radical alors que maca plafonnera plus tôt je pense.
 
Arpès à mes yeux t'es beaucoup trop accroc aux chronos pour le nombre de journée que t'as fait et ton rythme sur piste
Vouloir constater sa progression via timer c'est défendable, mais pour moi là t'es trop fixé là dessus.
Fais toi 5 journées sans chrono, juste pour souder et te faire plaiz, et apres reprends un chrono.
 
LE chrono au debut peut se donner l'occase de se saquer betement alors qu'on a apprécié ce qu'on a fait, et c'est contre productif.
J'ai du pister pres d'un an et demi sans Iblue / whatever , juste pour le plaisir
:

Non ça coûte bien trop chère    
 
La j'ai un bon feeling avec cette brêle, c'est juste que j'aimerai que ma fourche travail plus

 
Vidéos du roulage d'hier à Carole avec MCE Team :
 
http://i1.ytimg.com/vi/L8QrLzk3zdg [...] v=5173e020
Petite chaleur le matin dans la para, faisait pas chaud..
 
http://i4.ytimg.com/vi/7W40_dZlcek/mqdefault.jpg
Avant dernière session.

 
Tain impressionnante la première, on sent les limites qui sont pas loin    (y'a un début de high-side d'ailleurs non ?)

Arpès à mes yeux t'es beaucoup trop accroc aux chronos pour le nombre de journée que t'as fait et ton rythme sur piste
Vouloir constater sa progression via timer c'est défendable, mais pour moi là t'es trop fixé là dessus.
Fais toi 5 journées sans chrono, juste pour souder et te faire plaiz, et apres reprends un chrono.
 
LE chrono au debut peut se donner l'occase de se saquer betement alors qu'on a apprécié ce qu'on a fait, et c'est contre productif.
J'ai du pister pres d'un an et demi sans Iblue / whatever , juste pour le plaisir
:

le mec du LGS event à pu me rembourser la journée circuit du dimanche.
Etant donné que c'est une association, il peut pas me refaire un chèque, il a du attendre qu'une personne paye sur place et me faire le chèque à mon nom.
Sympa le Lolo!  
 
sinon je suis déception vous me donnez trop envie avec vos sorties pistes là !

Tu rates rien franchement
Une fois rentré tout content, tu postes sur HFr et tu te fais pourrir parce que t'as une position de merde, que tu devrais pas rouler aussi vite sans toucher, mais qu'il faut pas faire une fixette sur le genou non plus, que de toute facon, le SV ca pourri des RSV4 et des Gex, que les chronos ca sert à rien, et qu'il faut rouler sans objectif, mais en regardant quand même desfois le chrono  
 

Tu rates rien franchement
Une fois rentré tout content, tu postes sur HFr et tu te fais pourrir parce que t'as une position de merde, que tu devrais pas rouler aussi vite sans toucher, mais qu'il faut pas faire une fixette sur le genou non plus, que de toute facon, le SV ca pourri des RSV4 et des Gex, que les chronos ca sert à rien, et qu'il faut rouler sans objectif, mais en regardant quand même desfois le chrono

 
bon zolk, parlons sérieux, tu rachetes quoi comme meule dès que tu es réparé ?

Tu rates rien franchement
Une fois rentré tout content, tu postes sur HFr et tu te fais pourrir parce que t'as une position de merde, que tu devrais pas rouler aussi vite sans toucher, mais qu'il faut pas faire une fixette sur le genou non plus, que de toute facon, le SV ca pourri des RSV4 et des Gex, que les chronos ca sert à rien, et qu'il faut rouler sans objectif, mais en regardant quand même desfois le chrono  
 

si tu ne sais pas ce qu'il y a de fait dedans aussi ça va être compliqué
généralement les gex ont des ressorts de fourche trop souple d'origine pour la piste, là si la tienne est dur peut être que ça a été changé pour ça il faudrait mesurer la course morte en réglage d'origine sur l'avant pour le voir.
et niveau hydraulique elle est lente ta fourche à remonté (extrêment freiné), si oui tu as peut une fourche bidouillé de A à Z dans ce cas sans savori ce qui a été fait la régler va être très compliqué.

Boarf, le chrono j'en avais pas jusqu'à la dernière fois à Alès, si on me chronométrait pas, tant pis.  
La, ca permet de voir mes temps en live, plutot que de chronométrer sur les vidéos en rentrant le soir
 
Les deux dernières sessions à Alès, je tournais entre 1'35 et 1'37 selon le trafic, sans me poser de questions Juste de la concentration et l'envie de bien faire. Quand la concentration fait défaut c'est la que je me vautre

 
Dans ton cas il y a peut-être un peu de fixette sur le genoux non ?

Niveau remontée ca va.

A mon avis dedans y a des cales.

Jeudi je réglés mes courses morte déjà  

Question vu que ça parle chrono : le GPS de la plupart des téléphones c'est vraiment pas assez précis pour avoir une idée des chronos ?

Question vu que ça parle chrono : le GPS de la plupart des téléphones c'est de la merde

franchement non, j'aurais du prendre un screen de la trace GPS faite avec mon One X c'était assez hardcore
 
90 % de la trace dans les champs à côté du circuit

 
Me tâte à ne prendre que le logger et regarder les chronos le soir cette année d'ailleurs, pour ne pas être influencé en cours de journée    
 
ça fait un compromis correcte entre "je me pignolle après chaque session" et "pas de chrono du tout". Parce que j'aime bien savoir où j'en suis, mais je me sens bien m'en mettre une betement pour aller chercher la seconde qui manque pour avoir un joli chiffre  

Question vu que ça parle chrono : le GPS de la plupart des téléphones c'est vraiment pas assez précis pour avoir une idée des chronos ?

le mec du LGS event à pu me rembourser la journée circuit du dimanche.
Etant donné que c'est une association, il peut pas me refaire un chèque, il a du attendre qu'une personne paye sur place et me faire le chèque à mon nom.
Sympa le Lolo!  
 
sinon je suis déception vous me donnez trop envie avec vos sorties pistes là !

Tu échangerais ton iBlue avec le mien pour la journée du 1er? Tu récupères comment les données dessus toi, en USB?

rien de sûr ici hein, déjà faut que je pense à mettre racechrono sur mon tel
 
sur place si il en reste un c'est cool, sinon pas grave