Reprise du message précédent :
J'en ai pas J'ai bien serré ca devrait tenir  
J'en mettrai quand je serai chez maca samedi soir.  
 
J'ai un peu galéré quand même.  
D'abord, je monte la platine côté sélecteur, tout va bien la petite rallong s'adapte bien et tout :
http://hfr-rehost.net/self/aa341b8 [...] 6dd2c6.jpg
 
J'attaque alors le côté droite, et je dois aussi monter la pédale de frein. Je défais tous les ressorts à la con, dévisse le MC, et je galère à retirer la goupille de l'axe qui tient la pédale.  
 
Je change la pédale de frein par la nouvelle, remets l'axe et je re-galère à mettre la goupille. Quand soudain, je me rends compte que j'ia monté la pédale à l'envers...    
Je re-galère avec la goupille, et hop, elle casse    
 
Pas grave, j'ia mis un petit clou à la place, et ca tient
 
http://hfr-rehost.net/self/ea108ea [...] d6c035.jpg
 
 
Remonter les ressorts, tant que le MC n'était pas fixé, ca allait.  
Par contre, fixer le MC m'a posé problème à cause de la patte de fixation arrière de la platine. Je sais pas pourquoi ils ont foutu ca... On la voit bien sur cette photo au bout de la platine, relié au cadre.  
J'ai vu que ca tenait par une vis, j'ai dégagé la vis, et hop! plus de de patte !
http://www.forum-sv650.com/e107_fi [...] c_0047.jpg  
 
Au final, ca donne ca:
http://hfr-rehost.net/self/8cfbc7a [...] c28e01.jpg
 
 
J'ai peur que le repose pied passager m'emmerde avec les bottes... Je verrais en roulant. Déjà avec les baskets c'était chiant, m'enfin bon.  
J'ai fait un tour de parking pour voir un peu la position, c'est dingue comme ca change tout    
 
Par contre, je pense que je vais mieux sentir la moto maintenant, et que j'aurai plus d'appui.  
Les cales pied sont VRAIMENT haut maintenant

*(facultatif sur moto non italienne)

le SV c'est une suzukitalia faut se méfier

Tu vire les platines repose pied passager quand tu passe sur piste

Ha merde ... le pot

Ha ben non .. même pas

Et apparemment le repose pied fait tampon de protection

 
Je confirme
 
Un jour que je revenais du taff en meule, je comprenais pas pourquoi le sélecteur était tout mou, les vitesses qui passent mal et tout.
 
 
Je m'arrête pour regarder : le repose pied (pas la platine hein, le repose pied) était en train de se faire la malle  

 
C'est chiant, vu le bordel de rondelles et d'écrou que j'ai mis
 

 
Ca aide bien ca par contre

ça sert de top block pour ta coque arrière si tu chutes

y en a pas chez moi et ça bouge pas  
 
bon je serre ptet ces vis là un peu bourrin aussi
 
mais c'est le genre de pièce où les japs mettent souvent du frein (vibration ancrage moteur), c'est pas grave bag si tu n'en mets pas mais check à l'occasion, à la fin de ta journée de roulage par exemple avant de partir
 

Monsieur pote de grenoble en r6 a fait sa première journée piste à ales hier, bilan:

un cale-pied qui casse net sous son poids (90kg c'est pas complètement excessif je trouve )
un radiateur troué par un objet non identifié, journée finie

ya pire que moi  

90kg c'est léger

c'est d'autant plus inquiétant pour le cale-pied

Adaptable a 10€ et voila...

Ça fait peur pour les levier à 10 balles  

C'est de la merde les combis DMP ?

 
attention, rev'it a depuis quelque temps changé son système de taille pour coller plus aux tailles us (avant c'était équivalent à a*)
 

 
en même temps tu peux être l'incroyable hulk tu péteras jamais une pièce mobile comme un levier en appuyant dessus, c'est un faux problème ça  

quoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii les pièces chinoises seraient de mauvaise qualité ????????

oui

Edit : A 350€ la combi tu ne fais pas de miracles .

C'est de la merde comment aussi? C'est pour se trainer quelques fois sur piste et 350e c'est le prix d'un réparation sur mon blouson dainese

ah ca c'est bon à savoir, je vais peut être enfin rentrer dedans
 

DMP c'est le bas de gamme de chez Dafy, ca peut difficilement être génial... quiqui avait pas topé une revit haut de gamme pour à peine plus cher?

La DMP monza 3 semble acceptable là ou la 2 était pourrave
 
 
Sinon Revit, Ixon.. Louis.de ça se tente? Je ne trouve plus les combis sur leur site...

ménon c'est de l'optimisation, il a bien plus de garde au sol comme ca
 
magicos avait fait la moitié d'une moant@sud comme ca, c'était nickel  

 
j'avais vu ça sur revzilla y a quelques temps, ils en parlaient pour la nouvelle gamme, à tester quoi

kikou les lopettes

T'as faim?

pas encore ...
mais vu la seance de sport d'hier ca devrait pas tarder

Ptain mon levier d'embrayage prend un jeu haut/bas de fou furieux.... jsais pas à quoi c'et du
 
Mais maintenant que je n'ai que la street à m'occuper, ca va suédoiser

le support du levier qui c'est écarté ce qui donne du jeu au levier

un petit coup de pince multiprise avec hiffon pour resserrer ?

du coup à voir si c'est pas seulement pour ce qu'ils vendent là bas  

Oui, mais ça ne reviendra pas tout a fait comme à l'origine.  
Pour bien faire il faudrait démonter le levier avec d'y foutre un coup de pince, mais là attention à ne pas trop serrer

C'est ce que j'ai fait sur le SV, rien à signaler

 oui et ce qui veut dire que qd tu prends l'embrayage, ta main est pas ds l'axe de tirage, ptete a voir pour modifier ton angle de cocotte, ou ta main  

T'as pas encore trouvé ton 500 KX SM ?

 
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j'ai faim !!!

Ah c'est ca ta gueule ?

et encore la ca va !

 
Yep ok !
Je vais resserer et voir quel coté a déporté pour réorienter la cowkot