Reprise du message précédent :

sur le réservoir en balade, je trouve que ça rend plutot bien. J'ai posté un screenshot sur moant.

 
niveau position je peux pas avec le guidon droit et large je suis plié en avant sur la moo, je suis quasi allongé sur le reservoir en mode dynamique

 
J'essaie de forcer, mais j'ai pas envie de péter la couture pour avoir là une bonne aération non souhaitée

Pour le coup j'avais les protec Ecurie-TGS (donc de Riton) sur la kwette = > 5 buches, pas percées
Et là sur la street, 5 buches => la gauche vomi son kevlar, mais carter toujours pas percé

 
Quoi comme buches précisément ?

rooo

  qualität

 
Ptain encore loin du stoner style

Joli ! Respect

Ta tête est même pas sous les phares

Tu as le coude sur le genoux ou c'est la photo qui donne cette impression ?

Les deux se touchent oui
mais contact AV/ARR pas dessus/dessous

va falloir que je bosse ma souplesse maintenant que je suis revenu a un poids plus normal  
et ca va pas etre facile non plus
mais je suppose que ca aide enormemement

Impressionnant

c'est marrant, je trouve la photo "normale"
 
enfin je pense que c'est comme ça que tout le monde devrait être sur piste

Je trouve ca super exagéré quand meme

on se balade ou on piste, comme on veut, après

 
sur sa photo où il pose le coude c'est exagéré, sur celle ci je trouve ça bien ...  

Le genou est trop sorti

 
niveau souplesse j'arrive pas à l'ouvrir comme ça perso

Comment ça trop ?

Faut aussi dire que c'est un géant sur une moto de nain
Forcement comparé à un stoner qui 1m70 on dirait qu'il sort à mort la jambe, mais c'est juste qu'elle fait 20cm de plus

Ignore list, désolé je ne vois pas ton message

rancunier

Faut que je me souvienne !!!
 
Kawette :
Low side à nogaro , bonne glisse a 80 kmh
High side à candie , gros choc coté gauche et droit
Scoot de face, coté gauche
2 chutes à basses vitesses sur le carter gauche
 
Street :High / Low side à nogaro, glisse a 120 kmh environ sur une bonne 30 aine de metres
Grosse boite avec le garde boue manquant, coté gauche ca a bien tapé + gfrotté, ca a pas laché.
Chute à l'arret gauche
Glisse low side de l'avant dnas le rond point avec le verglas , là j'ai enfin attaqué le kevlar coté gauche
 
Donc honettement pour moi c'est rentabilisé

ha ouais c'est pas des chutes de    
 

 
   
t'as quand meme de la chance dans chutes je trouve ...
et t'as jamais défoncé de réservoir dans tes buche ?

le réservoir de la kawette etait poncé mais pas poqué à la fin, juste avant que le scoot me fasse une f4t4litY , et celui de la street n'a rien.
Une toute légère rayure au droit de l'encoche metal du tapis bagster, sinon c'est le reste qui prend.
L'avantage de la street c'est que d'origine ya des super top bloks !
- Les pots ,  qui coutent rien à changer si on a envie de pas les garger rapés
- Les repose pied passager, platine en acier indestructible.
 
Du coup apres c'est jsute guidon / leviers qui prennent.
Dernière chute j'ai même pas pété le cligno gauche, il s'est juste déboité, et je l'ai remis !

Moi aussi

so do I

mouais, avec des boules quies pourquoi pas
 
perso je veux une brutales 4cyl avec des bracelets c'est même pas plus cher et c'est tellement moins fiable

je veux une cb 500 rouillée pour faire des freinages  

Jvais peut etre revendre la street en fin d'année, genre 4000 balles avec une demi moto de piece de rechange (reservoir , jantes, ecopes, tdf, visserie, MC, clignos, amortos, fourche complete, ....etc)
Faut que je trouve la remplaçante, mais j'arrive pas à me décider encore ...

 
quels modèles en liste ?

 
pourquoi?

 
 
j'ai les deux.
 

 
Du monde à Carole ce WE ?

 
Pour avoir le double de watts !