Reprise du message précédent :

 
Mon pauvre si tu savais le gap qu'il y a entre ton ER6 et son CBR1000RR Repsol...  

Il fait beau dimanche?
Je suis presse de faire mes premiers tour de roue la bas

 
Mitigé pour le moment mais tout peut bouger

C'est bon j'ai 3 pneus pour dimanche, ça devrait aller..

 
Pluie ?

Cool, il m en faudra sûrement un

tu viens en fuoco?

Samedi dernier a carole il y avait le 2ème du championnat O3Z en S1000RR qui était là. A midi il a viré ses slick pour mettre ses jantes en D211 pour tester (car ses slicks sont en 195 et ça fait merdouiller le traction control). Apparemment il a le voyant qui s'allume vraiment que quand il fait du gros gros gaz plein angle en sortie de virage, sinon niet. Par contre l'ABS le fait élargir des fois..
 
Grace à la "pub" qui fait au concess (bm levallois) et le fait qu'ils soient allé à 2 avec son pote pour prendre une S1000RR chacun, full option (sauf la ligne, payée 700e après coup) : 14 000€ .. Quel prix  

 
J'ai que du 195, sur ton 600 j'ai peur que tu déjante au premier virage lol..

le d211 a vraiment l'air d'être un super pneu

 
tu roules en slick ?

 
Oui

Le cout plus élevé est vraiment justifié par rapport à un D211 ou supercorsa ?

 
Je voulais le faire flipper encore plus, pedrosa a le vent en croupe en ce moment  

 
A son niveau je pense que oui  

 
Ouaip je pense que je vais me tester ça après le Supercorsa    

 
Tu n'as pas idée ..

J'espère vraiment que le weekend sera pas pourri, ca me ferai chier de me taper 400 bornes A/R pour au final pas rouler.
 
Il se passe quoi en cas de flotte ? Ca roule, c'est annulé ?

En cas de flotte on regarde les braves tomber..

Ca peut être marrant

bien sur que ca roule

 
Oui surement si elle est Repsol en plus    
 
Sinon a part ca y avait un redface, et le gap est plus grand entre les 2 pilotes (oui pilotes   ) que les motos

 
J'ai 2 potes qui tournent en slick sur des R1 (et vraiment trés fort), au final d'après ce qu'il disait c'est que ca coutait pas plus chère d'etre en slick car la longévité du pneu est plus grande

Je valide, et un slick usé tiendra toujours mieux qu'un SC

 
Ah tu t'es acheté une er6?  

 
L'an prochain je roule en slicks

 
En restant à l'écoute du pneu bien sur.. Le slick c'est pas un gage d'invincibilité..

 
Non, j'attend que mon collègue poireau soit dégouté de la moto pour la racheter à vil prix

 
Et avec des couv chauffantes j'imagine du coup, pour pas devoir faire chauffer le pneu en début de session et le bouffer à vitesse grand V ?

 
Oui, bien entendu
 
C'est juste pour poser le coude en tout sécurité

Les chauffantes sont pas obligatoire, mais mieux pour garder les pneus à la même T° pendant toute la journée de roulage. Eviter les chaud/froid quoi. Les slicks sont plus long à chauffer aussi et glisse beaucoup plus à froid qu'un SC par exemple. Leur T° de fonctionnant est plus élevé.

Première fois que je test les slicks aux ecuyers lol
 

 
On peut dire que les pneus mettent direct en confiance..

ça en fait des points d'appui

Oh le lâche  ! il s'attaque aux plus faibles !

Ce jour là il faisait 9°, l'adrénaline ca réchauffe

 
J'ai des potes qui ont fait plusieurs journées avec le même train de slicks sans chauffantes, bah faut faire gaffe à froid ouais mais sinon pas de soucis particuliers
 
Moi, je vais avoir des chauffantes, je préfère
 

 
J'ai plusieurs potes qui sont passés en slicks cette, tous ont eu le même ressenti, un sentiment de grip meilleur par rapport aux SC et la sensation de pouvoir mettre plus d'angle facilement

Et je dirai même qu'il faut rouler parce que c'est très formateur

 
Tu pistes l'an prochain ?

moi je dirais que ca dépend des pneus et du grip de la piste sous la pluie... à LFG avec des pneus routiers performants (road2/power), c'était effectivement très formateur.
 
aux ecuyers avec mes D208 GP, je pose pas les roues sur la piste tant que c'est humide