Reprise du message précédent :
Demain j'envoie pour lfg pour les 2 dates

j'enverrais pour le 02 juin moi
 
putain mai ça va être sport

CR DE LA PREMIERE JOURNEE DE LA SAISON @ LEDENON
 

 
 
Bon, vous aviez tous déjà un peu remarqué que j'avais légèrement les miquettes à l'idée d'aller tourner à Ledenon.  
Déjà, je connais pas le tracé. Ensuite, il est réputé pour être extrêmement difficile. Ensuite, ya du dénivelé de fou, et pour couronner le tout, je me suis inscrit en Moyen, donc, je n'ai pas le droit de trop me trainer la bite non plus...
 
J'ai pas l'intention de visiter non plus le bac à graviers et j'ai maintenant la moto qui va bien pour éviter ca, sans compter que j'ai suivi le programme physique de kali pour éviter de me retrouver ravagé de courbatures...
On va voir si ca a servi à quelque chose, d'autant qu'il s'agit de 7 sessions de 20 minutes
Donc, c'est parti !
 
La veille
 
On est bien plus organisés maintenant. Je fais caca avant de partir, l'occasion pour moi de lire l'article de M&M sur Ledenon, ce qui me terrifie encore plus
Je me pointe chez mon pote Loic vers 21h30, j'ai rien pu avaler à part 2 Velouté Fruix
Comme d'habitude, on charge les motos sur la remorque, on vérifie la checklist, on est bon. On se couche tôt pour éviter d'être fracassé comme la dernière fois.  
 
J'ai du mal à dormir, il fait froid, et je me pose plein de question:
- Est-ce qu'on aura beau temps ?
- Est-ce que le frein moteur du SV ne va pas me faire chier ?
- Est-ce que je vais poser le genou ?  
- Est-ce que je vais me bucher ?
- Est-ce que tu viens pour les vacances ? Parce que je n'ai pas changé d'adresse...  
 
 
Le départ
Reveil vers 5h30, j'ai passé une nuit atroce    
On vérifie l'atelage et on décolle vers 6h30 du matin.  
L'avantage de Ledenon, c'est que c'est moins loin qu'Alès. Donc, on pourra être au circuit assez tôt et ca nous permet de grapiller quelques précieuses minutes de sommeil.
 
On s'arrête faire le plein de la Dayto 600 juste à côté de la maison des parents de Loic, avant de se rendre compte qu'on a oublié de prendre un Jerican.  
Bon, on va pas faire demi tour avec la remorque, c'est la merde.
Si on est juste en essence, on ira voir autour du circuit s'il n'y a pas une pompe
 
La découverte
 
On arrive aux alentours de 8h. Le chemin pour accéder au circuit est absolument atroce. Oui, j'ai dit chemin.  
En fait, le circuit est "posé" au sommet de la colline qui surplombe le village de Ledenon. Débile comme idée. Le chemin est pourri, plein de trous et à peine assez large pour permettre à deux voitures de passer de front.
On se gare sur le parking et on se pose. Mes intestins se nouent soudainement, puis se dénouent très vite    
 
Vu qu'on est vachement efficace, on part direction les paddocks pour aller s'enregistrer. Pendant qu'on longe les batiments, on peut apercevoir la piste.
Ce gros truc de débile. Tu vois juste des "bosses" sur plusieurs plans, sans comprendre comment ca se rejoint...    
On arrive devant les gonzesses de l'orga, ya déjà une grosse queue qui nous attend  
On commence à faire la queue avant de se rendre compte qu'on a laissé nos papiers dans la caisse. Ca commence bien.  
On remonte à la voiture, on récupère nos papiers et on redescend. On déconne, on papote.  
Le team qui organise est L'Aspi Racing. Et ils proposent des cuvettes de toilettes personnalisées avec du faux carbone et ta photo dessus si tu veux. C'est trop la méga classe et Loic m'empêche de faire une connerie en m'évitant de l'acheter
 
On arrive pour l'enregistrement, on donne nos noms la gonzesse nous indique qu'on est en confirmé.  
- "Ah mais non madame, on est en Moyen"
- Dans ce cas, vous etes dans le groupe "Débutant / Moyen" et ils tournent en ce moment même.  
-  
- Je vous y met ?
- Oui    
 
On demande pour le contrôle technique / sonomètre: "Y'en a pas"
Ah, OK, très bien. Et le briefing ?  
Ca sert à rien, on redit ce qu'il est écrit sur le papier qu'on vous a donné.  
Ah ok, très bien
 
On vient de paumer une session, et l'orga semble être vraiment moisie. Ca va se confirmer par la suite. Je vérifie les pressions, je me mets en basse pression et on démarre les motos pour la première session de la journée
 
Première session
 
Le tracé c'est ca:  

Ca fait peur
Loic a bien insisté sur le fait de faire chauffer les pneus sur un voire deux tours avant d'essayer de commencer à tartiner (toutes proportions gardées évidemment)
On démarre, je fais un tour derrière un mec totalement à la rue. Pas moyen de le dépasser, il est pas prévisible du tout et il se traine, fait des écart. Bref, il sait pas ou il va.  
Comme moi en fait
 
Je boucle un tour, puis drapeau rouge. 1 mec s'est buché, et 4 mec lui ont emboité le pas. On rentre, sauf une 10aine de mecs qui ont pas capté que drapeau rouge = on rentre.  
Les orga gueulent un peu, et on repart pour quelques tours. C'est ca de pas encadrer les noobs aussi
 
Je découvre vraiment la piste après avoir fait rechauffer mes pneus sur un tour. Putain, c'est dingue le dénivelé qu'il y a ici ! Les virages aveugles, les descentes de fou, le fameux triple  gauche...  
Bref, c'est un circuit vraiment technique, et difficile à assimiler. Je suis à l'ouest sur les trajectoire, je vois rien de la piste qui est en plus SUPER large comme ma bite.  
Finalement, il faut entrer très fort partout pour être vraiment bien.  
 
Je sors à la fin de la session, maintenant, je sais à quoi j'ai à faire    
On remarque que la chicane mobile du premier tour est garé juste devant notre voiture.  
C'est un petit jeune en ZX6R 2009 full poly. Il sera notre point de repère pour le début des sessions tiens
 
Deuxième session
 
Maintenant que j'ai pris la mesure de la piste, on va essayer d'aller plus vite.  
Je me rappelle de mes erreurs à Alès sur ma position trop reculée sur la moto, je corrige ca.  
Je me rappelle que je sortais pas assez le buste, et que je verrouillais les bras, me faisant forcer pour faire tourner la moto.  
J'essaie d'y remédier. Je sors le buste avant d'essayer quoique ce soit au sujet du genou. J'oublie pas de respirer pendant les freinages pour pas me crisper et me fatiguer inutilement.
 
Je fais encore beaucoup d'erreurs de trajectoires, j'arrive pas à placer mon regard, vu qu'on voit pas les sorties de virage ou même les entrée
Je finis par sortir totalement à l'extérieur de certains virages après avoir raté des points de corde.  
Bref, faut pas essayer d'aller vite avant de comprendre comment il marche ce putain de tracé
 
C'est 11h30, on a terminé, on rentre. Notre prochaine session débute 14h50 on a donc le temps de voir venir.  
On va se faire une petite bière qu'on avait emporté dans la glacière. On termine la bière, et on remarque notre repère en train d'arriver avec sa moto. Bizarre, il était ou lui    
- Moi: Si ca se trouve yavait une session entre midi et deux
- Loic: Haha, genre yavait une session à midi
Loic regarde le planning
- Loic: Ah bah on a raté la session de 12h10  
- Moi:  
 
On a donc zappé 2 sessions dans la matinée. Trop bien
 
On décide donc d'aller bouffer. L'organisation avait prévu le repas dans le tarif, c'est cool. On accède donc au resto panoramique pour se farcir la panse d'un repas équilibré. On arrête de bouffer de la merde maintenant
On déconne et on prend quelques photos:
Ce circuit est vraiment débile

 
Troisième session
 
Après un peu de repos dans la voiture, on décide d'allumer les GoPro et de se préparer pour la prochaine session. Notre "repère" (appelons le comme ca) est déjà en train de s'équiper.
Loic me propose de me filmer pendant quelques tours pour que je vois bien mes défauts. L'intention est louable, j'accepte. Je place la GoPro a l'avant du SV, et go !
 
La reprise d'après manger est difficile, mais ca va. Maintenant que je connais un peu mieux le circuit, je rentre un peu mieux dans les virages, j'essaie de déhancher, mais je manque d'angle et de vitesse d'entrée en courbe.  
Le triple gauche est une torture, impossible de débrancher le cerveau. Je me sens OBLIGE de couper tot les gaz et de freiner! Hallucinant. J'ai la peur de me vautrer qui me tenaille.  
Et je culpabilise à chaque tour de pas rentrer plus fort, m'obligeant à remettre du gaz quasiment dès l'entrée, avant le premier point de corde. Le frein moteur du SV est un vrai handicap pour les entrées de virage, mais ca m'aide bien en sortie.
 
Je termine la session frustré, j'ai toujours pas posé, et je commence à faire des erreurs d'inattention parce que je cherche absolument à passer plus vite alors que j'arrive pas à mettre plus d'angle.
Je suis en train de réaliser que je fait face à ma limite psychologique
 
Quatrième session
 
Loic me filme encore. Après avoir débriefé avec lui, il m'incite à tout déconnecter la haut, et à pencher le plus possible. Maca m'encourage par téléphone aussi entre chaque session.  
Pas moyen, j'y arrive pas. Je prends de l'angle progressivement, mais j'ai encore beaucoup de marge. Point positif: j'ai enfin réussi à limer le "rebord" de mon pneu arrière.  
Vous savez cette limite d'usure du pneu qui cause le sentiment de tomber d'un coup quand on le dépasse sur l'angle ?  
Bref, je mets un peu plus d'angle à gauche, et vraiment pas beaucoup à droite. J'ai encore beaucoup de choses à gérer:
- Position du buste
- Position des pieds
- Regard
- Anticipation
- Vitesse d'entrée en courbe
- Frein moteur
 
Bref, je suis frustré, mais je sens que ca va mieux. J'essaie de me donner des objectifs:  
- "Retarde le freinage dans ce virage, lopette"
- "Rentre plus fort dans le triple gauche cono"
- "Ressors plus à l'extérieur enculé"
 
Entre chaque insulte et dépréciation de moi-même, pour me réconforter tout seul, je chante sous mon casque : http://www.youtube.com/watch?v=xcJ4gweeLV8
 
Cinquième et dernière session
 
Loic me pousse encore à être débile et à pas avoir peur. Faut que je pose, que je mette de l'angle et que je pose.  
Son conseil: Oblige toi à rentrer plus fort dans les virages pour être obligé de mettre plus d'angle
Facile à dire. Mais putain l'enculé, y m'a énervé
 
Je pars bille en tête pour rentrer fort et poser. Je me dis que je vais filmer: plus de batterie.  
Bon, tant pis. Je démarre la moto, je suis en réserve. PUTAIN DE SA RACE.  
C'est pas grave, ca devrait tenir sur la durée de la session.  
 
Je rentre le plus fort possible, je ne freine maintenant plus dans l'entrée du triple gauche, je coupe les gaz bien plus tard et je jette la moto. Ca me demande de me faire violence quand même.
Idem dans la grande descente qui précède le virage du Camion. Je freine plus, je coupe et je jette. Finalement, la piste est tellement large que ca s'y prete bien, j'enchaine les tours je suis concentré et je fais peu d'erreurs.  
Je penche à droite, ca frotte, merde, c'est la pédale de frein ! Je l'avais un peu baissée et sur une compression ca a touché, mais pas bon genou

 
Je m'en cague, je continue !
Je suis à l'aise, je ressens bien l'avant de la moto, le frein moteur me gène moins maintenant et la moto tourne facilement. Je suis un peu fatigué mais c'est pas grave.
Je continue à pousser, j'essaie de mettre plus d'angle encore, les pneus sont chaud, il ne pleut pas, ca ne peut que tenir
 
Je sens par moment sous mon genou le souffle du vent quand je passe près des vibreurs, je sais que je peux y arriver, et je suis passablement énervé quand je sais que j'ai plus de batterie sur la GoPro
Super Baloo résonne dans ma tête ("Hohoho, n'aies pas peur" ) et j'enchaine les tours.
Chaque fois que je passe sous le portique de la ligne droite des stands, je regarde l'heure, la fin de la session approche, je n'ai plus que quelques secondes avant le drapeau...  
Mais rien n'y fait
Je suis absolument dégouté quand je vois le drapeau à damiers s'agiter. Signifiant la fin de la session. Je reste vierge du genou
 
 
Le Bilan et les mauvaises excuses
 
Ce circuit est fabuleux
De vraies montagnes russes, super technique, vraiment très intéressant. J'ai hâte d'y retourner!
Beaucoup moins sur les freins qu'à Alès ou le tracé impose des freinages et réaccélérations permanentes. (après tout est question de niveau bien sur hein )
 
L'organisation était à chier. Notre repère nous a avoué qu'il débutait totalement la piste.  
Autrement dit:  
- il se retrouvait à Ledenon pour sa première -> mauvaise idée
- un team qui organise mais n'encadre pas -> mauvaise idée
- une moto qu'il ne connaissait pas puisqu'il venait de l'acheter -> mauvaise idée
- un groupe hétérogène Débutant / Moyen avec de vraies chicanes mobiles perdues sur la piste
 
On lui a conseillé de rouler à Alès, avec 4G ou le PMMC tellement il était à la rue. Mais le petit avait du courage quand même
Même s'il avait des bandes de peur énormes
 
Donc au final, l'orga était pourrie:
Pas de contrôle technique, pas d'encadrement des débutants, pas d'assistance (mécanique, montage de pneus ou autre), un seul briefing le matin pour toutes les catégories consistant en la lecture d'un papier et basta.  
 
Pour seulement 5€ de moins que 4G Moto.
 
A mon niveau j'ai appris encore beaucoup de choses, mais je crois que j'ai atteint ma première limite psychologique: l'angle.  
Je pense que ma position s'améliore vraiment, surtout au niveau du buste. J'ia progressé toute la journée à tous les niveaux:
- connaissance du tracé
- Vitesse
- Angle
- Position
- Regard
- Freinage
 
Mais je n'ai pas encore posé le genou
 
Je crois qu'il me manque encore pas mal de choses. Déjà, la confiance en le SV. C'était la reprise, première journée de la saison, et je n'avais pas roulé depuis ma buche à Alès. Et depuis j'ai fait la vidange de fourche.  
Même si cela m'a procuré un super ressenti, j'en avais pas vraiment l'habitude.
Ensuite, c'est la première fois que j'ajustais les pressions de mes pneus pour la piste. Et c'est vrai que c'est un peu déroutant, cette impression d'avoir les pneus crevés pendant deux tours
La limite physique de mes pneus (le petit rebord du à l'usure sur route) s'est enfin effacée, j'espère que je pourrais en profiter à Alès, circuit que je connais beaucoup mieux et moins technique que Ledenon.
 
Bref, je pense que je pourrais pas rouler beaucoup plus vite si je trouve pas une solution pour le genou. J'arrive à mes limites personnelles à l'heure actuelle. Et si je veux pouvoir entrer dans un virage plus fort, il faut que j'angle plus, le genou viendra tout seul.  
Parce qu'encore une fois, ya des moments ou je suis vraiment pas loin, il manque juste un peu d'angle et un genou un peu plus ouvert.  
A ce sujet, c'était aussi ma première journée avec mon pantalon Furygan que j'ai pas beaucoup porté. Du coup, il était aussi un peu raide et ca m'aidait pas à déhancher et ouvrir le genou. Il se fera progressivement et ca devrait être un peu plus facile.
 
Poser le genou pour uniquement le poser ne m'avancera pas à grand chose à vrai dire. Je préfère me concentrer sur les trajectoires, le regard et la décomposition de mes mouvements.
Mais la, ca commence à devenir un pré-requis pour franchir un palier je pense. Donc, je vais essayer de mettre plus d'angle, et surtout de garder mon genou ouvert
 
Le très gros point positif a été mon état de fatigue après la journée. D'habitude, je suis vraiment crevé, et tout juste bon pour me coucher.  
Cette fois, j'ai remarqué que j'avais largement moins mal pendant les sessions et que j'étais moins fatigué après et j'ai eu très peu de courbatures  
L'entrainement physique a porté ses fruits !
 
Photos & Vidéo
 
Pour finir, les photos des pneus et la vidéo de mon pote Loic qui me suit, elle rend très bien cette vidéo d'ailleurs et on voit bien mes erreurs, notamment de rentrer le genou quand je prend de l'angle  
 
Arrière Gauche
Encore de la marge

 
Arrière Droit
Attention les bande de peur

 
Avant gauche

 
Avant droit

 
 
La vidéo de mon pote qui me suis:
http://www.youtube.com/watch?v=RTjM_hIdpoc
 
BONUS
Juste après être rentré, je devais filer chez ma copine pour une soirée raclette avec entre autres, maca et sa copine.  
J'ai déchargé la moto, remis mon unique rétro. J'étais en réserve fixe. Pas grave, je vais à la station a coté.  
J'arrive à la station, la borne avec CB en panne. Päs grave, je vais à la borne standard me dis-je.  
Je coupe le contact, béquille, et me rend au comptoir pour payer quand j'entends dans les haut parleurs: "La station est en panne"
 
Dégouté
 
Je suis tombé en panne d'essence 4 minutes plus tard, alors que j'essayais de rejoindre une station service un peu plus loin.  
Loic est venu m'amener un Jerican avec 2L de carburant et j'ai pu repartir. Mais c'était le moment lol qui a bien cloturé la journée  

Féloches ma poule, prends du plaisir, c'est ça le plus important (tu roules mieux que moi déjà ! )  

super CR merci  
ça doit être difficile d'essayer de tout bien faire en une seule journée, assimiler le tracé, faire sauter ses propres barrières, faire confiance entièrement en la moto etc  
c'est des d211 les peneux ? combien tu en as eu le train complet ?
sinon ouais l'orga a pas l'air glop
ça me rappelle les portes ouvertes du lédenon
alternance une session sur 2 auto/moto
tous groupes confondus    
du coup ça donne ça

pédale de frein qui touche et pas le genou, pour moi c'est la position le gros truc à améliorer, oko touchait les deux en même temps à sa première et il déhanchait pour ainsi dire pas du tout
 
je regarde la video et je te debrief du haut de mon xp de 6 sessions

Question : tu ne sais pas poser le genou et tu t'inscris en moyen ? En plus sur un circuit aussi difficile

on est pas des pédés chez les moants

J'ai des SportSmart mais l'orga était vraiment pas top. C'était plus de la revente de ticket qu'une vraie organisation avec encadrement

J'avais abaissé la pédale de frein il y a quelques moins. Du coup, elle est plus basse que le cale pied. C'est parce que j'ai modifié son réglage que j'ai touché, sinon, je touchais rien du tout

Bah oui
Franchement, yavait des mecs qui posaient le genou et qui tournaient moins vite que moi. Et de toute facon, j'aurai été en débutant, que ca aurait été pareil puisque les Moyens roulaient avec les débutants.
D'après Loic, je suis dans la tranche Moyen au niveau des temps puis qu'en fin de journée, je devais rouler aux alentours de 1'50

J'ai pas chronométré

Ah non Alès en mai, ça commence bien

 
ok, en voyant la vidéo la position me semble bien engagée même si ça peut toujours l'être encore plus
 
le blocage psycho c'est la moto qui le donne, en plus t'es un sudiste ça doit pas être un probleme de ballz, donc est-ce que t'as pas quelque chose à gratter niveau réglages par hasard?

Ta position devait être à travailler Baguep, toucher la pédale de frein ça veut dire que t'avais un minimum d'angle quand même avec ta meule (voir trop )
 
T'as quelqu'un qui t'as pris en photo? Tu te sentais à côté de la moto ou alors t'ouvrais un peu le genou histoire de dire avec une demi-fesse dehors?

Non non, c'est clairement les couilles qui me manquent sur ce coup là
 
Je vais voir à Alès, puisque j'y roule le 5 Avril et que je connais bien la piste pour y avoir roulé 4 journées. Je pense que c'est la bas que je risque de franchir un pallier.  
Certainement pas à Ledenon pour la reprise de la saison

 
d'après la vidéo ya une bonne fesse dehors à gauche, moins à droite, mais effectivement la moto n'a pas un gros angle, bien que le reste soit plutot propre.

ouep je viens de regarder rapidement, il faut qu'il sorte un peu plus ses fesses et son buste, et aller chercher loin la sortie de courbe avec le regard, du coup il va passer beaucoup plus vite sans s'en rendre compte en se corrigeant au fil des tours (le fameux merde "je me traine je peux rentrer plus fort" ).
 
Faut pas se fixer comme objectif toucher le genou, mais avoir la bonne position et le bon regard, avec la vitesse et l'angle ça va se faire tout seul  

 
Nan, j'ai pas acheté les photos, pas envie de raquer 30€ pour avoir toujours les mêmes  
 

 
J'ia plus de facilité dans les virages à gauche, la faute à ma bûche dans un virage a droite quand j'avais le ZR7.  
Du coup, je suis moins rapide à droite qu'à gauche. Pour ca, Ledenon m'a bien aidé  
 
Sans compter que les virages à droite de Ledenon sont un peu putes dans leurs genre, généralement sur de grosses descentes ou alors totalement aveugles.  
La vidéo a été prise au début de l'après midi ou en fin de matinée, je sais plus.  
La dernière session, celle ou j'étais le plus à l'aise n'a pas été filmée.  
Mais oui, j'avais la sensation d'être plus "dehors" que d'habitude, tant au niveau des fesses que du buste. J'ai pas de point de repères sur ce circuit, j'en aurais d'autres à Alès. Ca ira mieux je pense.  
 
En tout cas, je pense que je vais progresser à Alès, parce que j'ai beaucoup appris sur cette journée
 

Tout ça parce que t'avais pas ton coach avec toi  

bon du coup les sudites, yaura quelqu'un à ales le 9 mai?

 
T'es chiant, c'est un Jeudi
Et moi j'y vais le 3 Mai !

c'est ferié

sinon j'y serais pas

C'est le 8 Mai qui est férié, pas le 9

 
tu me mets le doute

c'est l'ascension le 9 et c'est bien férié, j'ai eu peur

sur le fait que le 8 soit férié ? y'en a pas  
bizarrement c'est pas férié en Allemagne  

non mais je sais que je bosse pas de mercredi à dimanche mais je savais plus pourquoi, c'est bien ça, 8 férié, 9 férié, 10 offert par le chef

 
Ah bah oui tiens, t'y va avec qui comme team ?

 
rg quelque chose, mon pote me l'a dit au tel mais j'ai pas regardé encore, je fais les paperasses demain

RG-Team, on se met en inter 2 (pas de groupe débutant, comme ça gas ne pourra pas nous gronder )
 
http://www.calendrier-piste.fr/roulage,6008.html

 
c'est la même position que kaiser, mais lui c'est hyper accentué, il a quasiment tout le cul dehors mais la tête dans le guidon, moi j'ai tendance à faire l'inverse... ya un moment ça devient stressant de plus rien avoir sur la moto

quel beau CR    
 

 
déhanché bien fait

 
Bon je pense que je vais m'inscrire en fait, dans la même catégorie que toi d'ailleurs
Ce qui me fait chier, c'est les thunes là.  
Je suis vachement à découvert, et j'ai encore 3 journées qui attendent d'être encaissées...
 
Alors m'en mettre pour une 4e c'est tendu

le seul truc qui me retenait, et pourtant j'ai vraiment travaillé ça à fond, c'est que j'ai tout mon poids sur le cale-pied inter sous le bout du pied, c'est hyper fatiguant et en plus quand le cale pied touche ça fait un appui quasi rigide qui bouge bien la moto.

 

 
effectivement

 
ben c'est devenu un réflexe pour moi, dès que j'approche un virage, deux pieds sur la pointe, cul loin en arrière, bras tendus mais prêts à bouger
 
puis je passe le rond-point quasi droit
 
 
PISTER

Oui mais en t'inscrivant tu ne le savais pas
 
Pas poser le genou quand tu le souhaites ça veut dire qu'il y a un gros problème niveau position sur la moto, et s'inscrire en moyen avec ce type de problème ça me semble osé, peu importe le chrono, parce que si tu as une mauvaise position, c'est que tu dois avoir beaucoup d'autres défauts, notamment niveau trajs.
 
Bon je te connais pas donc je suppute Mais ça me questionne

 
Ce que tu dis est cohérent
J'avais d'ailleurs hésité à partir en débutant. Mais on m'en a dissuadé.  
Je suis loin d'avoir un gros niveau, mais j'ai un niveau correct avec des trajs relativement propres, pour au final me retrouver dans un chrono suffisant pour être en Moyen sans être une chicane mobile.  
 
Après mon référentiel c'était Alès, c'est vrai, et j'avais aucune idée de comment j'allais rouler à Ledenon.  
Autant sur les premieres sessions je me faisais déboiter, autant sur les dernières, ca allait bien ! Et j'ai pas regretté.  
 
Et personnellement, à Alès, avec le CB, sans poser le genou, j'ai pourri des mecs qui le posaient

Un truc qui pourrais me débloquer serait de rouler derrière Marc Garcia lors d'une journée 4G, en passager sur la moto de démo