Reprise du message précédent :

c'tait du
Et evidemment que j'me traine,j'suis en 34
2"16' à LFG et aux Ecuyers pour le moment
J'suis allé deux fois aux deux.

Oui , je suis une lopette qui n'a aucun amour propre et de toute façon je vais me trainer et Kaizer va m'humilier ... c'est pour ça que je ne mérite que l'abs  

 
lol t'es con
y'a l'er6 ........ca a l'air d'etre quand meme super correct avec 2/3 pieces sur piste

Comment j'ai bouyave Kaiser au sondage

 
 
non pas d'ER6, cette moto : je peux pas

sv 650 s

non pas de sv650s, cette moto : je peux plus

Jveux pas balance mais il parait que certains se sont fait des sous suite à ce sondage  

J'suis bon roi vu que je te pourris sur piste, j'te laisse gagner le sondage

 

 
on continue ......
 
vfr  

Je suis sur que c'est personnel et pas juste lié à la moto

Ah mais je lui ai déjà refait la pastille donc c'est bon

Cherche pas j'ai pratiquement tout envisagé ..

 
juste car c'est vraiment trooowww beau et que ça fait un bruit    
 

j'ai pas ce souvenir là

et donc ca va donner quoi ?

Tu dormais
 
Mais c'est rentré sans toucher les bords, je sudinde que Seu soit passé avant moi

les quelques fois où j'ai essayé ca avait décroché rapidement, mais ca fait longtemps

déjà en european junior cup (en parallele du WSBK) oui

 
Le FZ6 est chiant pour pister à cause de garde au sol bien trop limite.
Même la latérale frotte très rapidement, donc pour pister il faut supprimer la béquille + commande reculées, c'est vite chiant.
 
L'hornet me semble bien plus adapté !

 
Et le GSR ?

Pour moi pas au niveau d'un hornet, mais déjà mieux qu'un FZ6

Edit : je parle du 600 là

Oui moi aussi je parle du 600 , et pas au niveau du hornet sur quels points ?

Je pense que la partie cycle est un peu en retrait. A confirmer cependant.
(je compare au new hornet)
 
J'ai aussi l'impression que l'hornet est meilleur niveau garde au sol (à confirmer cependant).

 
tu vas pas acheter cette daube quand même

Le pot est trop bas sur la hornet, ça touche à droite

 
En dehors du fait qu'elle soit moche elle a pas l'air vraiment daubique  

C'esr la ligne e complete qui touche en hornet, ça m'est arrivé une fois car surpris par un virage, faut un angle d'enculé quand même
En revanxhe la garde au sol d'origine est correct sur route mais qur piste bof je pense

 
   c'est un peu mon ideal avec la version abs qui sort cette année    
 
 

 
Pour le moment rien, comme toujours je reflechi j'attend je vois, si l'opportunité, sur l'un ou l'autre des modéles dont on à parlé ,se presentes en reprise de mon SV je prendrais .
 

 
Bon a savoir
 
 

 
La hornet me parait pas mal aussi , y'a que le look qui me bloque.. mais des bracelets et un phare rond et GOOOOOOOOOOOO !

 
 
Arg ....

Sinon ER6
D'origine y'a juste à foutre des ressorts dans la fourche et elle est ready to piste
 
Elle coute pas cher, et y'a plein de pièces perfs avec l'ER6 cup

Tu viens d'un SV-S carbu je te rappelle

Er6 d'avant 2009 alors si tu veux récupérer les pièces d'ER6 cup

Enfin elle est correct.cette garde au sol hein,  si tu as une bonne position gu doit deja envoyer du tres gros...

avec ta petite mite c'pas étonnant
 

Avant 2009 (année de la v2)