Reprise du message précédent :
C'est quoi les dim du bandit?
Le train que tu as recup est de quelle année?

Bon aller, je me motive à aller coller les protec ce soir, histoire d'être tranquille samedi
 
Pis je vais en profiter pour virer les écopes et mettre les poly ça sera fait
 
 

Genial,  tu viens donc joker ?! Ça va faire plaisir de te revoir

Vous y seriez jusqu'à quelle heure à Carole ?

Jusqu'a plus soif ... ou jusqu’à ce que madame me rappel à ses pieds

Il y a un "U" à Jokeur !  
 
Et ouais baybay je serai là bas vers 12h30 si je me perds pas  

moi je ferai qu'une session, donc normalement a 14h40 j'aurai terminé

 elle joue torse nue, maintenant Moresmo?

 
110/70/17 150/70/17
et le train récupéré date du printemps 2012 .... acheté neuf par les ancien proprio, mais jamais monté car ils ne sont pas arrivé à reparer la bestiole   .

 
Mon objectif c'est pas de faire du tennis

http://www.leboncoin.fr/motos/392748824.htm?ca=5_s
 
vu le matos c'est pas excessif

 
dommage que le moteur reste full stock

 
ça avoine un peu quand même non?

 
c'est pas du 34cv certes  

 
dans ce principe, le chassis de serie est top aussi, là il est probablement ultime, ça aurait pu etre la meme pour le moteur ...

surtout qu'elle sort 120cv la cbr, loin des 140 de la nouvelle zx6r par exemple  
edit : meme la moins puissante de la catégorie je crois ...

je sais pas, ça me choque pas
 
avec 120cv dans un chassis super léger comme ça, il doit pas y avoir beaucoup d'endroits où tu te fais oublier par un 1000

puis si c'est pour passer une bielle à travers le carter toutes les 3 sorties, c'est pas optimal non plus

 
tu fais le mans ou autre circuit du genre, bah tu te fais bien allumer a mon avis ...  
edit : 155kg a sec (d'origine) donc celle ci ...

Nimporte quel vrai circuit où ya une bonne ligne droite plus longue que lfg/les Ecuyers ?

putain c'est pas donné une moto de piste sympa

bah le vrai moteur moto2 c'est pas possible (ils sont repris par geotechnology en fin de saison).
mais c'est vrai ils auraient pu mettre un moteur aux spec wss/ten kate... par contre vla le cout d'entretien

Une sportive plutôt récente c'est une moto de piste sympa
Machinette à la journée AMDM mettait une misère complète à tout le monde avec un CBR600 stock

 
bah je regardais les 600CBR RR 2002, c'est un billet de 4500€

Rappelle moi combien t'as coûté le speed ?
Et la SMR ?
C'est un choix après, mais bon.
C'est clair que c'est bien cher en neuf mais bon en occaz

 
 
   4500€ dans une moto qui sert une fois par mois, tu m'excusera mais ça fait mal au cul

sa mere en 1ere comment j'ai faim !!

 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/361467721.htm?ca=21_s

 
s'quoi les caractéristique de ta brele et son prix stp ?

 
636 de 2002
50 000 kms
amorto emc sportshock
durites avia
 
pneus ok comme tout le reste  
 
2200€

 
poly ?

T'en a bien qui sorte leur meuf 1 fois / mois et ça leur coûte bien plus à l'année

Sinon charli tu prends une er6 dans les 1800-2000€ équipée et ca ira très bien  
Ou alors si tu veux un 4pat 600 tu prends des vieux cbr 1995-99 , t'en trouves à moins de 2000€ vraiment full stuff

Non mais plein de pièces de rechange

 
alors heureux? tu t'es démerdé pour la ramener?

 
je veux un 4 pattes sur piste, une 95-99 c'est un camion non ?

Et toi ta moto de route tu la sors pas beaucoup

 
et pourquoi tu veux pas pister avec la smr déjà?
 
évidemment c'est pas une sportive, mais ça reste un avion avec une excellente partie cycle, il doit y avoir moyen de péter des chronos en mode supermotard

 
  , le B4 est donné pour 165kg à sec   ..... c'est beau l'évolution technologique  
 

Batterie à plat , mais la nouvelle arrive le 30

95 99 je sais pas, mais les 99-00 sont pas intouchables, très proches de la mienne et c'est déjà vraiment pas degueu