Il y a un gros truc dessus

Cadre noire elle est quand même terrible

http://img248.imageshack.us/img248/4731/zx7rr200091mv0.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/353494/moto%20006.jpg
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http://img96.imageshack.us/img96/4226/zx7r1997.jpg

Si je te l'avais prêté, tu te serais chié dessus comme tous les autres ouais

Et des mamies comme ça ça donne quoi en piste ?

 
 
Cadre noire elle est quand même terrible
 
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Je vais finir par m'acheter une milf avec vos conneries  

Moi j'ai pas les burnes ..

 

tu as pas l'impression de légèrement abusé ? à part les reposes pieds tellement super haut qu'il me massacrait les genoux, le reste ça allait très bien, tu sortais une fesse et elle plongeait sur l'angle la bougresse. Le seul problème c'est le moteur typé 600 creux alors que s'était soit disant un 1100 , rien ou quasi en dessous de 4000 tr, un tout petit peu en dessous de 7000 tr et ensuite vers l'infini et au delà

Du tout
Toi, mac et un autre pote. Vous 3 en avez vraiment profiter.
Les autres ont tous rouler très gentiment
En tout cas, ce sera ma prochaine, je resigne des que j'aurais quitter la région

D'essayer hein, juste d'essayer

De tous mes essais, ya pas un moteur qui m'ait donné plus de plaisir que mon 11

t'as déja essayé RC8, 1199 ou autres gros bi sportifs un poils plus vieux?

En bi, j'ai juste testé la 990 adventure et celui de la Corsaro.
Mais ce que j'aime dans le gex, c'est justement que c'est un 1000 qui se comporte comme un 600... mais avec la gouache d'un 1000

Rien ne vaut un moteur à l'ancienne, même si un 1100 se fait poutrer par une street, ça dégage autre chose au guidon

De tous mes essais, ya pas un moteur qui m'ait donné plus de plaisir que mon 11

En bi, j'ai juste testé la 990 adventure et celui de la Corsaro.
Mais ce que j'aime dans le gex, c'est justement que c'est un 1000 qui se comporte comme un 600... mais avec la gouache d'un 1000

si tu veux on te dérègle ton speed ça te fera la même chose  

Perso, je juge une moto, pas un moteur

Chassis à l'ancienne, c'est assez deconcertant au début !

C'est raide et camionnesque non ?

raide oui et pas tellement camionnesque, elle plonge facilement à la corde si tu t'investit physiquement (comprendre il faut sortir une fesse et rentrer dans les virages sur les freins et là tu n'as pas à te battre avec les bracelets ou les reposes pieds pour qu'elle s'incline, par contre si tu ne déhanche pas oui c'est un putain de paquebot qui refuse de tourner). En fait le plus dure est qu'il est très difficile de changer la trajectoire une fois la moto posé dessus , tu as l'impression qu'elle fait sa trajo toute seule et que toi tu es là en spectateur . Et pour la redresser, rien de mieux que foutre du gaz en fait
De la même manière resserrer la trajo avec le frein arrière n'est pas très efficace, elle garde la même en fait   , du coup elle demande beaucoup de métier pour rouler fort et t'impose de rouler très très proprement (bien décomposer les phases de pilotage) car tu ne pourras pas corriger ensuite une fois sur l'angle.

raide oui et pas tellement camionnesque, elle plonge facilement à la corde si tu t'investit physiquement (comprendre il faut sortir une fesse et rentrer dans les virages sur les freins et là tu n'as pas à te battre avec les bracelets ou les reposes pieds pour qu'elle s'incline, par contre si tu ne déhanche pas oui c'est un putain de paquebot qui refuse de tourner). En fait le plus dure est qu'il est très difficile de changer la trajectoire une fois la moto posé dessus , tu as l'impression qu'elle fait sa trajo toute seule et que toi tu es là en spectateur . Et pour la redresser, rien de mieux que foutre du gaz en fait
De la même manière resserrer la trajo avec le frein arrière n'est pas très efficace, elle garde la même en fait   , du coup elle demande beaucoup de métier pour rouler fort et t'impose de rouler très très proprement (bien décomposer les phases de pilotage) car tu ne pourras pas corriger ensuite une fois sur l'angle.

Très bien résumé
J'ai pris des courbes à des vitesses de dingue tellement elle était posée sur l'angle
Mais comme tu le dis si bien, attention en cas de modification de trajectoire car c'est elle gagnera face au pilote
C'était une putain d'école de conduite Avec le cb à côté pour faire tout le contraire Ce duo de rêve

à vous lire on a l'impression que vous êtes dans le pool de participants du tourist trophy

mouais bof
Ou tu prends une corsaro, et là malgré le châssis super efficace et qui te pardonne beaucoup, si tu veux aller vraiment vite il faut aussi apprendre à être propre, mais au moins tu as une marge sécurité en cas d'excès d'optimisme et tu peux corriger deux ou trois trucs plein angle, alors que le GEX dans ce cas tu peux faire ta boite en sapin .

J'adore le moteur du gex, il me manque terriblement donc non pas de Corsaro pour moi
Par contre, il sera monté en street dans le but d'alléger son maniement à basses vitesses (mon allure d'aujourd'hui quoi )

Tu connais pas Guy Bubul et Magic Guiness ?

et gas grass cuter ?

Toutafé !
 
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