Reprise du message précédent :

pas certain. Le FZ1 c'est bien équilibré (conception bien plus moderne). Après ça n'empêche pas de bien l'emmener, pattefolle se démerdait bien avec le sien de ce que je me rappelle aux ecuyers

donc a ton avis je devrai peut etre voir meme autre chose ?

Ca dépend du budget aussi.
Le gex sera dès l'achat sympa sur piste, même si de par sa conception ancienne, difficile à emmener.
Le SV par contre nécessitera des changements sur la partie cycle car de base, c'est franchement pas la panacée sur piste.

perso mon budget sera expres limite

Il faut dire ça à oko, il a pas l'air au courant

Le FZ1 doit être nettement plus facile que le gex, clairement.
Par contre, le gex te fera prendre de bonnes habitudes.
Le SV sera facile au début mais difficile par la suite car nettement moins rigoureux.

C'est qui ? pourquoi ?

d'accord ca me m'emmene quand meme vers le gex...
j'ai entendu dire que les modeles 2000 etaient pas super fiables niveau moteur ? vrai ou alors comme souvent du pinaillement ?

Ste fessé quand même, 3eme sortie piste il pète tout le monde    
 
 

Voila  

 
je l'aurais bouffé si j'avais pas une merguez

c'est marrant j'aurai vraiment pense que le fz1 serait plus difficile quand meme, meme si plus recent

La très grande majorité des motos récentes sont des vélos très faciles
Les motos anciennes demandent bien plus d'investissement physique pour en tirer quelque chose !

comme les femmes

oui je vois  
mais comme le fz1 etait pas "fait" pour la piste je me disais que .....

rien n'est moins sur

ou SV préparé (amorto + kit fourche ou fourche de sportive + platines reculées)

pas de budjet pour une sportive de 2003-2004?

si tu en trouves a 2000€ fais moi signe

non

Pas facile, mais tu peux pister avec tout dans les faits, le but du pilotage et de savoir s'adapter en fonction de son engin
 

tout à fait. Par contre t'ira jamais au mans ou magny cours avec un SV, si c'est un achat un peu moyen terme, c'est couillon    

un 636 serait top

okocedion, il nous avait déjà mis une pillule au karting
 
là avec son svs injec full stock en pneus sport pas piste, à sa troisième sortie piste il tourne sous les 2'10 à LFG alors qu'il nous a fallu plusieurs années et une sportive en pneus piste pour y arriver de notre coté  

parait que c pas mal oui un 636

ca doit exister, mon pote cyp a trouvé une sv (carbu) avec amorto EMC, kit fourche et platines reculées + lot de pièces pour 1500€...

 
booh faut juste pas être pressé
 
on va bien à clastres avec 130cv, pourquoi pas l'inverse  

ok

excuse de noob ça

bon après je dis pas que c'est commun hein, et puis faut se bouger pour aller la chercher à babeloued

oui mais bon ca peut exister  

Tu parles, un vrai bouchon.. Merci le gabarit léger  
 

quand t'es sur une piste de  15 mètres de large avec 70 poneys, à mon avis tu pleure. C'est déja le cas avec 125cv

roh les gars vous êtes bon en excuses ce matin

ah y'a des annonces de 636 interessantes aussi quand meme de 2002 par ex ...  
 
dites si je dois aller chercher la brele quelqu'un pourrait m'aider a aller la chercher avec remorque ou camionette ?

j'étais 2eme aux qualifs au cul de clent. Au départ de l'ai bien pris mais j'avais l'impression qu'il y avait 30 kilos de trop par rapport à un certain 3eme, que j'ai pas réussi à dégager malgré les coups de pare chocs  

Il y a aussi des mecs qui ont ça dans le sang et qui n'ont pas les mêmes barrières psychologique
Un SV stock pour moi ne met pas en confiance lorsqu'on lui rentre dedans. Ben n'étant pas non plus des plus à l'aise sur son FZ1, de fait je suis pas sûr que le SV lui donnera satisfaction facilement

C'était même vraiment un coup de bol quand même
Miser sur une moto vraiment moche dans l'est de la France alors qu'elle est boudée depuis plusieurs mois dans les annonces, c'était vraiment un cas à part

T'as pas l'intention d'en trouver une roulante sur route ?

 
En tout cas ,fais chier l'hiver
ça me manque la piste

si mais par ex je me vois pas faire 500 kms sous la flotte par 10 degres ..

Oko il est très propre et il sait ce qu'il fait (expérience karting et simu auto). Donc les trajs et le notions de transfert de masse et grip il connait. Donc forcement si tu compares à un mec qui fout la premiere fois ses roues sur piste sans rien connaitre, ça fait un sacré delta dans la progression

je vois

ca voudrait dire en fait prendre le train avec tout l'equipement arrive chez le mec (sans parler d'eventuelle arnaque) puis repartir avec une meteo en ce moment qui s'y prete pas trop et le budget également......

Nan mais ouais c'pas déconnant j'avais pas trop pensé au fait que tu pouvais éventuellement traverser la France pour choper une moto
 

traverser non j'irai clairement pas je me taperai pas non plus 15 heures de route ......