Reprise du message précédent :
Ben qu'il soit mort ouais, mais je m'attendais carrément pas a ce qu'il me fasse un truc pareil, j'ai eu tort
 
Faut que je rentre encore...

Ben en même temps c'est risqué de rouler avec un kit chienne mort
S'il te pète dans les doigts/bloque ta roue/toussa toussa  
 
Encore plus sur piste où il est bien plus sous contrainte
M'enfin tant que tu t'es pas cassé la gueule et que tu peux rentrer c'est ce qui compte

alors qu'on aurait pu le faire le WE dernier
 
ça fait chier pour le carton, tu en sais plus sur les circonstances?
Il a fait un sic, tu veux dire qu'il est tombé et s'est pris une autre moto derrière?

Voila, il a perdu l'avant et le suivant l'a percuté avec vol plané du pilote et de la moto. Pour le kit, je savais pas que ca se produisait ce genre de trucs... Tant pis pour maggle

c'est dommage pour toi mais y a pas de casse, t'aurai pu te bucher et psa pourvoir rentrer

putain

Et la préparation alors ?
 
/GAS

Tootafé, la raquette elle etait hardcore, je me suis vu par terre genre bien... Donc je joue plus puis avec le refeoidissement avec la session off, je suis claqué. Je vais rentrer tranquilement par la nationale et ca ira bien!

fais gaffe à toi quand même

 
Pour la graisse de chaine tu fais comme le LDR?
 
Tu la récupère et via un savant procédé tu peux la réutiliser?

 
ah non je graisse bien, là simplement il était déjà mort l'été dernier et j'ai fait trainer... j'ai aucune excuse
 
 
en plus j'ai essayé d'éviter l'autoroute pour rentrer, du coup j'ai mis 2h en passant par des vieux coins de merde, j'ai failli me faire pulvériser par un attardé en sportive qui m'a doublé à au moins 150 pour 90 alors que je changeais de file avec cligno et controle... et qui se permet de manifester son mécontentement...
 
super journée  

bon en attendant, ya pire que moi dans le genre, le mec qui est parti en pinpon a du regretter sa journée aussi

Bah j'espère pour lui qu'il ne s'est pas gravement blessé au dos ... genre para

C'est jamais lol de partir en camionnette rouge.
Le seul avantage c'est qu'on s'occupe rapidement de toi aux urgences.

ça doit être bassin/dos, les pompiers étaient pas pressés du tout, par contre ils ont mis très longtemps avant de le soulever, donc il doit être en quelques morceaux...

 
ils sont restés bien 15 minutes avec le mec dans le coffre à poireauter sur le parking, pas de place en hopital. C'est pour ça qu'au moins ça a pas l'air dramatique quoi. Mais un bassin pété, c'est pas urgent mais grave quand même.

 
Ah ouais, quand même.

 
environ une heure entre le crash et la mise dans le camion, dont bien 30 minutes avec les pompiers autour

 
 
Remarque, vaux mieux ca si y'a pas d'urgence vitale. Ca évite que la fracture ne bouge.

bon sinon, mini CR parce que j'ai quand même roulé:
 
1ere session, je connais pas le niveau, tout est froid, on y va molo. Tour de chauffe, je jauge un peu le level global, c'est très hétérogène, ya du calu en sportive poly, et du poireau en roadster. ça part vite en mode "cay bon cay chaud", je suis le rythme, et je me fais super plaisir
il me faut environ un tour à chaud pour reprendre ma position, qui me semble très naturelle contrairement à la dernière fois, genou direct, pas de soucis de ce côté là
je travaille mes freinages et mes sorties, j'arrive à freiner plus fort et plus tard, pas encore de gros frein sur l'angle non plus. Je me tire la bourre avec d'autres, c'est génial, par contre niveau traj je me balade complètement donc je me fais passer de partout
par contre, je souffre vite de façon intenable de la main droite, comme la première fois. Pas de risques inutiles, je sors.
je check les pneus: arrière déjà cramé, avant presque lisse bon, on verra plus tard.
 
 
 
2eme session, ça repart bien, un tour puis drapeau rouge, mais en fait non, on traverse la pitlane sans s'arrêter, et gogogo. J'attaque comme un sourd, je cherche mes limites, ça se passe très bien jusqu'à ce que je sente que le pneu arrière en peut plus: sur un freinage + rétrogradage bien dynamique, l'arrière dribble comme une merde de l'amorce de freinage jusqu'à la corde, à tel point que je me demande si j'ai pas bloqué, car en approchant l'angle max que je comptais mettre ça dribble toujours... puis non, sur le lâcher de freins ça reprend, je continue, mais ça dribble encore souvent.
Sur le pif-paf de la fin, en face des batiments, je suis à bloc pour suivre un mec, je jette la moto à gauche, je la rejette à droite et gaz en grand, et là, énorme raquette, je retombe le cul sur la selle, chaud chaud chaud, ya un truc qui va pas. Je continue avec quelques % de rythme en moins, mais chaque sortie de courbe j'ai un feeling dégueu de l'arrière, comme un manque de réponse, et des mini glisses dans tous les sens... puis sur un grand gauche, j'entends un bruit atroce qui résonne par terre et que j'entendais pas en ligne droite.
Bon, ça fait trop de raisons de s'arrêter, je sors.
 
et là, à basse vitesse, j'entends l'horreur un bruit de transmission dramatique, comme si j'avais une dent sur deux au psb... bon, j'ai cassé la moto.
checks divers, le psb ne joue pas, la couronne non plus, la chaine a une sale gueule mais sans plus...
 
puis en essayant de faire jouer la couronne, je m’aperçois qu'un maillon bouge vraiment, vraiment trop... je le triture de plus près et effectivement, il est complètement mort, il joue de 3mm avec ses deux copains... problème trouvé, mais pas de solution...
c'est notre tour donc j'y vais pas, anbreizh roule, et il sort juste avant le drapeau rouge fatidique, mec par terre qui ne bouge plus, pompiers et compagnie...
 
bon, ça fait assez, plus du tout d'envie là, tant pis pour le prix de la journée, la prochaine sera meilleure... on mange (enfin perso je mange rien, pas faim ) et je me casse, laissant les SVistes s'amuser et faire des chronos
 
 
150km avec l'impression de rouler sur des planches... horrible.

les deux suzukistes devraient pas tarder

une panigale tricolore a carole
https://www.facebook.com/photo.php? [...] 678&type=3

Pour Seu, une SD    

2'13"    
 
et mine parce que je vais taffer là  

2h10 de mine  

Bon sinon, après biscuit qui sort quand je vais le doubler, Creator il casse sa moto pour pas se faire pourrir...
 
J'impressionne trop on dirait  

C'parce que j'étais pas là ça
 
Mais biscuit il sort toujours avant de se faire pourrir  

Pas de mine ici, c'est pas un chat

Yop, bien rentré (passé la nuit chez un pote)
 
Petit CR d'hier:
Objectif fixé pour la journée: 2'05.
Matin super bien, je retrouve vite mes marques (faut dire la dernière date de 2 semaines ). Je suis dans la moyenne du groupe confirmé, à l'aise pour attaquer
 
Je claque un bon 2'06'5 à la dernière du matin, et puis sur les 2 derniers tours de la sessions j'arsouille avec une zx6r, on se double 3-4 fois, en restant toujours propre  
Le mec super sympa vient me voir sur le parking après "J'ai vu que tu voulais jouer et que c'était propre, ça a été?", excellent
 
Repas du midi dans une ambiance un peu tendue car les pompiers sont là pour s'occuper du gars en inter qui s'est mangé l'autre moto
 
Puis ça repart pour l'aprem, première session vraiment excellente, je pars le premier, je traîne pas dans le tour de chauffe pour essayer de prendre un peu de marge, et ça marche: je me fais doubler que par 2 mecs dans toute la session et j'arrive à rouler régulier et propre. J'améliore progressivement jusqu'à 2"06.7 (opti amélioré à 2"05.0).
Les 2 sessions suivantes je n'améliore pas, je suis dans le trafic + drapeau rouge au milieu de chaque session ça casse bien le rythme. A la fin de la 3ème de l'aprem je commence à être bien crevé, sur le dernier tour je sens mes jambes qui tremblent sur les changements d'angle
Du coup je préfère jouer safe et ne pas faire la dernière session.
 
Comme ça je rentre avec Anbreizh, on profite d'un temps superbe au retour (une fois n'est pas coutume) et de la patrouille de france qui fait des jolis dessins dans le ciel (dont un coeur + flèche, pour un mariage à gros moyens peut-être? )

              Qui, selon vous, est le maillon faible aujourd'hui?
                                           \
                                            \

                                                     C'est moi !
                                                         /
                                                        /

 
 
bon ceci dit, le point très positif, c'est que ma "réfection" de l'étrier avant a super bien marché, je freinais beaucoup plus fort que la dernière fois et avec une constance de rêve, aucune chauffe, et l'épingle à gauche en descente qui me tuait toujours le freinage passait debout sur le frein sans soucis et toujours nickel, d'ailleurs je grattais quasiment un mec par freinage sur celle là
 
donc ça pour le coup c'est un win

vous utilisez quoi pour vous chronométrer ?

racechrono + module gps externe ou interne

Seuls font foi l'alphano ou un relevé de transpondeur, à la limite un starlane

Trop cher

La moto sur piste, un sport de riche pratiqué par des pauvres...

C'est ça
En même temps j'considère pas ça comme un sport de riche
t'es pas obligé de tourner en sportive à whatmil boules

Et je demande à voir les écarts réels entre un alfano et un relevé racechrono avec un bon iblue

ou alors tu portes la poisse
 

fyp
 

le salaud  
 

1/10s
quand l'alfano fonctionne

http://www.racechrono.com/forum/co [...] e=1#Item_0
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] #t14701412