'tain 3 journées le train de pneus à 200 boules, ca pique

 
Perso, je fais 4 journées
 
Surtout que tu as tout le temps une journée où il y a soit de la pluie soit plein de chutes
 
Et après je les finis sur route

 
Ils avaient combien de journées/sessions dans les jambes ?  
Moi après 3 journées environ je vais les changer là, parce que je préfère changer avant de glisser (tous les pistards m'ont dit qu'on reconnait qu'un Supercorsa PRO est fait une fois que ça glisse, je préfère changer une demi-journée avant )

'tain 3 journées le train de pneus à 200 boules, ca pique

J'ai glissé une seule session, il faisait très très chaud et j'étais très mal réglé en suspensions.
 
Il faisait chaud quand tu t'es taulé ?

y'en a qu'une de chicane après para, et t'inquiète quand tu découvre le circuit t'arrives pas dessus à cette vitesse, t'as tout le temps de freiner pour la passer à l'arrêt si t'as envie

c'est les repères de réacceleration

 
Et puis vais pas me mettre au tas pour économiser 20 euros, après tu t'en mord le doigt !

Salut:
J'ai un Zx6r 99 et je voudrais commencer la piste. Le ZX6R, je le sens pas sur la piste, les freins sont à refaire, et ça me parait un peu trop puissant pour commencer.
Je voudrais passer sur SV650 (année 2000 et environ 20 à 30kkm), mais j'ai peur avec la fiabilité du bicylindre.
Je compte faire 4 ou 5 journée par an, pas plus.

Vous en pensez quoi?

Hop hop hop, deuxième para (droite) on voit les deux panneaux 100m et 50m en plein virages qui annonce l'épingle qui se prend à 30 à l'heure (et ouais mastoy t'aurait pas du publier ton vbo )
Donc il faut freiner après le point de corde c'est ça  
 
 
 
edit: sinon les histoires de motoculteur de l'année dernière, c'étaient pour ceux qui coupaient la chicane?

 
 
On m'appelle ???

sous les 2min en power2ct, ou comment nous faire passer pour des tanches avec nos pneus piste  

 
Ne vas pas à Pau ou Nogaro, tu vas te faire peur

Salut:
J'ai un Zx6r 99 et je voudrais commencer la piste. Le ZX6R, je le sens pas sur la piste, les freins sont à refaire, et ça me parait un peu trop puissant pour commencer.
Je voudrais passer sur SV650 (année 2000 et environ 20 à 30kkm), mais j'ai peur avec la fiabilité du bicylindre.
Je compte faire 4 ou 5 journée par an, pas plus.
 
Vous en pensez quoi?

Hop hop hop, deuxième para (droite) on voit les deux panneaux 100m et 50m en plein virages qui annonce l'épingle qui se prend à 30 à l'heure (et ouais mastoy t'aurait pas du publier ton vbo )
Donc il faut freiner après le point de corde c'est ça  
 
 
 
edit: sinon les histoires de motoculteur de l'année dernière, c'étaient pour ceux qui coupaient la chicane?

 
Tu refais tes freins et tu peux déjà faire une journée découverte avec ton 6R, pour voir

 
Bon j'ai eu jeff au tel, ce mec me disait quelque chose. Il a tourné avec Jeff à la journée yamaha à carole "Men in Bike" son pseudo je crois.
45 ans, 20 ans de piste quasiment, 1'06 ou 1'07 sur le sec à carole, et avec ses pilot power 2ct il roulait, sous la pluie, quasiment comme les mecs en pneu pluie   .
Forcément, la comparaison n'est pas possible! j'aimerais bien m'y voir dans 20 ans    

 
 
On m'appelle ???

 
Tu refais tes freins et tu peux déjà faire une journée découverte avec ton 6R, pour voir
 
Tu es inscrit sur zangevins ?

 
que mon sv de 1999 a 70 000km et supporte sans broncher les 5 journées piste par an que je lui met (en plus du reste)

 
non je te jure, tu n'aimerai pas  

ton secret?
Je vois pas mal de SV HS dans les annonces. Ou "moteur refait"

ton secret?
Je vois pas mal de SV HS dans les annonces. Ou "moteur refait"

 
Hop hop hop, salle de sport ce soir, et demain midi piscine à ma pause dej!  
Mon père a 58 ans fait 1m82 pour 72kg et va courir quasiment tous les jours! Je suis sur qu'à cet age là je serais encore en piste et physiquement là ! (comme les vieux qu'on voit aux journées pistes, souvent en daytona ou en S1000RR toutes neuves en origine et ils s'en foutent parce qu'ils ont plein d'oseille)

hier j'ai le nez qui a explosé en plein milieu de ma séance lafay, y'a du sang partout sur les chaises, c'est super sympa

 
gamer-fou n'est pas adepte du wheeling.
Et faut vérifier son niveau d'huile souvent, rien d'insurmontable

 
Je disais pas ça particulièrement pour toi ou pour me moquer, mais comme d'habitude je préfère la jouer secure

 
Hop hop hop, salle de sport ce soir, et demain midi piscine à ma pause dej!  
Mon père a 58 ans fait 1m82 pour 72kg et va courir quasiment tous les jours! Je suis sur qu'à cet age là je serais encore en piste et physiquement là ! (comme les vieux qu'on voit aux journées pistes, souvent en daytona ou en S1000RR toutes neuves en origine et ils s'en foutent parce qu'ils ont plein d'oseille)

Lors de quelle exercice ?

 
 
Avoir le physique peut-être, mais de là à devenir rapide

je venais de finir D
(paye ton hors sujet )

 
T'inquiètes pas je commence à tenir le bon bout
 

 
Je me souviens plus du tout des exos, je fais de la machine moi maintenant
D'ailleurs la condition physique pour la piste c'est loin d'être hors sujet, je vais tacher de travailler un peu mes jambes à la salle en plus de la course à pied, parce que putain ça joue bien des jambes ce truc là    

les triceps avec 2 chaises

2 disques, maitre cylindre + durites.
Je vais banquer
 
 
Non je connaissais pas y a 2 minutes.

 
Des dips mon ami, des dips
 
Sinon une demoiselle qui était là à LFG :
 
http://i32.servimg.com/u/f32/11/72/34/05/dsc_0713.jpg

 
Des dips mon ami, des dips
 
Sinon une demoiselle qui était là à LFG :
 
http://i32.servimg.com/u/f32/11/72/34/05/dsc_0713.jpg

 
Il y avait des zangevins à cette journée aussi

 
Quels genres de motos et de chronos ?