Reprise du message précédent :

ouaip tu fais la saison sans pb avec normalement, et puis comme ca l'année d'après tu repars sur des pneus neufs pas secs du tout
sachant que ca coute bien 80€ de moins qu'un train de sportsmart...

ouais a sacrement etudier !

 
Mouaif. Je critique pas les gommes, mais le profil.  
 
J'aimerai bien un pneu bien incisif comme le Power, j'ai du mal quand j'essaie des motos ou ya pas de Power
Moins vif, faut accompagner la moto pour la mise sur l'angle, c'est chiant

Putain j'ai monté les D211 GP Racer Slick sur ma gex ca fait pro

 
Non mais si je te dis ça c'est parce que justement ils ont un profil en V hein    
 
 

Alors ça donne quoi?  

 
J'ai fait 1 aller retour dans ma rue ca adhère pas mal
 
Sinon je test demain plus sérieusement

 
Pfff t'es con    
 
 

par contre le train que j'ai la il a un peu mal avec ses déchirures qui ne sortent de je ne sais où

t'as testé avec moins d'air? j'ai eu un truc vaguement similaire sur le mien et je pense qu'il était trop gonflé aussi

j'ai viré 200 grammes et 80km après ca va un peu mieux.., mais restes des déchirures bien grasses, mais ça va c'est pas trop sur le bord du bord, donc ça devrait passer

ça veut dire que je vais boulocher ?
D'ailleurs je me mets aux pression Honda 2.7 et 2.9 pour la piste ?

 
oui oui

valentin tu cherches à concourir pour le titre de niku3 ces temps-ci ou bien c'est juste une impression?

j'ai failli rajouter : je sais que tu viens de picardie, mais quand même

Perso je dirais que sur piste tu vas plus vite que sur autoroute... il faudrait donc surgonfler  

des que Free aura réparer sa 3G ça ira beaucoup mieux

Je peux pas citer, mais merci cosmo

Ps: j'espère que vous n'allez pas avoir ce message en X exemplaires

Je suis inscrit à clastres le samedi 8 si ça intéresse quelqu'un.

J'ai jamais mis un power en défaut sur route, ni sur piste.
Par contre a Candie en forte chaleur , je sentais qu'au bout de 15 tours, ca se flouttait et qu'il fallait pas faire nimp
Apres je ne sollicitais qu'un coté
 
 
Et le grip de Candie est excellent, mais sur piste le pneu va ramasser plus fort, plus de contraintes, plus de chaleur
Pour un niveau débutant - intermédiaire, c'est largement bon, tant que les conseils que j'ai donné sont appliqués.
 

Tu dis ça parce que tu l'a lu ou parce que tu le sens ?
Nan parce qu'à te lire, la différence entre des power et d'autres pneus (pas en V) la différence est énoOorme !
Moi je trouve la différence très légère en fait  

Oui , elle est sensible mais pas traumatisante quoi
Et puis les profils en V c'est pour ceux qui savent pas emmener au corps
 
Sinon Bag essaye des D211GP Racer
 
L4avant est monté sur la meule depuis 5k km , il tire pas la gueule, et a pris une journée piste.
L'arriere bon.... il est bientot sec, mais là je finis le power.
 
Putain d'ailleurs le power en fin de vie , usé sous le témoin de l'extreme bord au centre, c'est trop bon pour les entrées en glisse
Je vois qu'il pleut

rooo ce smiley le fait kiffer

Sinon hier j'ai aussi touché au setup suspension de ma gixxer.
 
Le génie qui l'avait avant avait TOUT mis au plus dur.    
 

MDR !
il devait se dire que plus c'etait regle dur mieux c'etait pour le grip

 
ah ouais, qu'il est bête, personne ferait ça    
 
je vais chercher ma clé à ergots

Le power arrière il glissouillait à mi angle la dernière fois et même pas haut dans les tours, genre 5/7k

D'ailleurs question con
 
Sur le DRZ SM la pression du manuel était 1.8/2.0
 
Fallait quoi dans des power sur piste ?

gonflé à combien ?

2.9 (merci le concess...) glisse a bloc, 2.5 le mieux, 2.7 glisse un peu.
(bon après y peut etre aussi le moteur bien coupleux et le psb-1)

Oui a mi régime tu dois avoir plus de couple que Bag à fond sur le SV

spa trop la même taille de pneu non plus , mais ouais ça doit tirer un peu avec son monstre

merci pour les explications, je n'arriverai sûrement pas a faire les 2.25

j'ia peut être trop d'air dans le gt501 pour qu'il glisse autant

 
Ca change quoi ?

Plus tu roules vite, plus tu durcis, je comprends que tu assouplisses

 
Franchement, moi ca me traumatise dès que je suis pas sur du Power.  
Je sais plus ou si j'ai testé les SportSmart ou pas (je pense pas à vrai dire), mais ca m'emmerderai de claquer 300 boules dans un train de pneus dont j'aimerai pas le comportement.  
 
SEU §§§§ CHANGE TES PNEUS
 

 
D211 sur route, franchement, c'est abusé  
En plus, c'est pas comme si je pouvais aller pister tous les mois avec la bécane sur une remorque.  
 
Je cherche le pneu ultime en fait je crois bien    
Entre le comportement sur route, sur piste, le prix, le profil et la longévité...  
Chui pas rendu
 

si le sportsmart !

 
sportsmart
 
edit: fu.

Nan mais il a pas le profil du Power

il est parfait ce pneu pour ce que tu cherches franchement moi qui n'etait pas habitue a un pneu "sport" je m'y suis fait en 5 kms

Bon, je testerai en prochaine monte.  
Si tout va bien, je devrais flinguer mon avant en même temps que mon nouvel arrière (je le change samedi), je verrai donc ca cet hiver