Reprise du message précédent :
 
Bah, t'as l'habitude de la pluie la ou tu habites non?  

Si on peut plus troller sur la Gladius un vendredi...  

Non mais une Gladius tu peux même la troller le lundi, ça passera quand même  

Et un petit test rapide : http://www.lerepairedesmotards.com [...] e-main.php

Et Seu j'ai trouvé de quoi te faire changer d'avis sur la Gladius...
 

milka tendreeeeeeeeeement chhhhhhocolattttt

Roh putainnnnnnnnnnnn  

Je revends
 
 
Bon bilan du pr19 : J'ai gagné en régularité dans le freinage, en feeling, en puissance au bout ,et ça a calmé un peu l'attaque. Le freinage devient vraiment plus dosable et progressif.
 
Ca freine plus du tout de facon seche, c'est plus régulier et dosable à faible freinage (bon point).
Par contre j'ai pas encore testé le planté de frein, mais ça a l'air bien violent, me tarde de tester sur piste

Fias gaffe quand même, un pote de mon frère qui piste beaucoup s'est vautré méchamment après avoir changé ses freins, il a attaqué son frein avant trop fort et a perdu l'avant à 150  
Il me semble qu'il avait changé pour des freins carbone et qu'il s'est fait surprendre une fois le disque chaud

lol

J'étais là en premier

   
 
Mway t'façon j'suis pas pressé, j'ai d'autres priorités financières pour le moment  

J'en ai aucune idée, pas les sous pour un MC en ce moment donc je ne m'y suis pas intéressé
 
De souvenir et si j'dis pas de connerie, faut que tu fasses gaffe à ce que le diamètre du cylindre du MC n'ai pas trop d'écart avec ton actuel
T'as le MC Brembo sur ton CB ?
 
Perso si je change c'pour un radial de toute façon

Plus ça va et plus j'me dis que mon CB va plus avoir grand chose d'un CB stock

Megalol même !

J'avais pas fait gaffe mais la nouvelle zx6r 636 2013, shootée par MCN sur les routes du TT, ben ils savent que c'est une 636 parce que c 'est écrit en gros sur la plaque d'immatriculation  ... Pour le tournage d'une vidéo promotionnelle...

 
Troublilol

photo

http://www.motorevue.com/site/news [...] 67884.html

De profil comme ça c'est pas moche du tout ! C'est même très chouette !

 
 
Pour éviter la formation de bulle il suffit de bien mettre de la graisse autour de la vis de purge
ainsi tu fait une étanchéité parfaite avec l'embout en caoutchouc du purgeur.  
Aussi il faut veiller à ne pas trop dévisser cette vis de purge.
http://www.cedrey.fr/produits.php? [...] d_prod=292

Bon john, combien tu me proposes pour le MC ?

cb réveillée, elle avait pas tourné depuis LFG
 
le rbf 600 c'est pas un peu con d'acheter un bidon pour faire deux freins? ça perd pas de son intérêt si le bidon dure 6 mois après ouverture?
 
sachant que comme c'est piste à 100%, je ferais une vidange par sortie, mais à raison de 3 sorties par an...

Du RBF sur un CB    
Même les mecs en cup ils tournent au DOT

 
ben j'imagine mais j'ai toujours le même problème
 
j'vais acheter un kit de joints d'étrier déjà, mais reste à refaire les pistons et j'ai pas trop trouvé d'infos là dessus. Au pire selon le prix honda j'en rachète mais j'y crois pas

Du rbf600 c'est du dot4, qu'est-ce que tu racontes keizer ?

       
 
Même les pistards auto piquent "notre" RBF pour mettre dans leurs monstres

je te trouve méchant maintenant que j'ai décidé d'être gentil sur le forum
 
donc t'en penses quoi douk, c'est toi qui m'avait conseillé le rbf non?

oui, y'a pas mieux en gros pour le prix. Le bidon coute 14-15€ de souvenir et te permet de faire 3 purges complètes environ (une purge par saison avril > octobre est suffisante )

en fait pour la durée c'est plus la survie du bidon après ouverture... car un bidon pour une purge, ça me ferait chier

ou alors avec un bidon tu fais 3 motos

ben ok
 
t'as une purge à faire?

Si j'ai la motive d'ici le 30 j'm'en prendrais un

 
ouais mais du coup il doit en acheter une 3ème, c'est pas très économique  

yes
 
vu comme le dot5 a cuit pendant 7 sessions d'affilé, il serait peu judicieux de retourner à lfg sans le changer, surtout qu'il faut absolument que je travaille le freinage vu que je suis inscrit en intermediaire