Reprise du message précédent :

CR perso dans la journée

En tout cas je suis content de voir que plick passe au moins comme moi en courbe, et surtout a la remise des gaz a la corde où je me prenais quelques bons metres a chaque fois, ca promet

 
ah ouai t'es un pédé quoi    
dans les bouts de droit, la différence était flagrante ?

Il avait une meilleure traj entre la corde et la sortie, ca fait drole de se prendre un gros vent par sa moto en 34  
 
Sinon oui la diff est enorme, en ligne droite c'est meme pas comparable, alors que derriere crazy par exemple j'etais pas ridicule.

ca se voit sur la vidéo qu'il rentre et sort bien le plick

bizarre j'ai pas trouvé moi, ptet le bi en 650 qui est plus coupleux à ce niveau là
 
par contre j'avais vraiment du mal en entrée, les entrées de virage à la papy, voilà quoi
 

bah ouais quand même
la session où j'ai roulé avec lui je suis resté derrière deux fois c'est dur (freinage à moins de 50m au bout de la ligne droite pour dire)

 
http://www.youtube.com/watch?v=gnPsZg38WKw

lien?

y'a rien dans mon moteur en 34
plus de détails dans mon CR plus tard

enfin il freine quand même beaucoup avant de rentrer

Ouais encore trop
En même temps avec ces supsat qui dansent je me sentais pas de passer en freinant moins

pour la prochaine fois, tu te sens pas de débrider juste le temps du roulage? Parce que pour les dépassements ça pouvait être limite des fois, tu te sentais pas obligé de prendre des risques?

c'est toujours autant interdit

Franchement à part le premier dépassement la première session, je me sentais pas en prise de risques lors de mes dépassements
Ben si carrément mais le problème est toujours le même : l'assurance

il se debride comment le cb?

Aurais-tu peur ?
 

pipes d'admission d'air + gilceurs

 
je t'admire sur ce point

ouais donc a faire juste pour le roulage bof bof quand meme

autant le risque sur route est grand, autant sur piste... même si tu te ramasses tu vas pas appeler ton assurance donc bon

je trouve ca plutot censé ouais !

Surtout toi    
J'sais que les accidents graves sont rares, je sais aussi que les experts regardent pas toujours.
Mais suffit d'une fois, où je blesse quelqu'un et je paye toute ma vie... Tout ça pour rouler plus vite sur piste ou sur route.
Mouais nan
J'prends pas le risque, enfin pas tout de suite

Ouais c'pas terrible, enfin c'est surtout casse pieds

Ben si je fauche un autre mec, c'la merde quoi
si je fais un strike ça peut mal finir pour mon cul

 
aujourd'hui je roule légal  

moto carbu barbu?

Vraiment ?  
Elle sort combien la KTM ?

avec le psb -1 dent la moto n'est plus 100% street legal
autant virer le bridage 34 cv

La prochaine tu y vas en remorque en plus nan? Avec tes pneus pas homologués tu sera pas couvert de toute manière, autant débrider, je dis ça, moi ça m'arrange si tu restes en 34cv... voir si tu squattes encore pour ta révision la prochaine fois je tenterai bien des trucs

tu t'es renseigné chez assurance piste par exemple si tu pouvais prendre une assurance à la journée et rouler en full (hors trajet)? Si ça marche comme une licence à la journée y a pas de raison

on va dire que y'a des points qui risquent de plus attirer des emmerdes que d'autres.

Prouver que le PSB-1 est en cause dans l'accident bonne chance.
Par contre prouver que la vitesse était un peu élevée et que ça peut être du à une bride qui saute c'pas dur.
 
Et PSB-1 c'légal

+1, mais ca fait encore des thunes.

En remorque ouais, je ferai juste le trajet chez moi --> XPaY.
 
Le moyen de rouler en full sur piste c'est d'avoir une licence.
Mais j'me connais. Si je débride pour pister, j'aurais la flemme de remontrer la bride à chaque fois et pour le moment j'ai pas envie de prendre le risque sur route.
 
Puis t'façon aux Ecuyers, en 34 je bouffais 80 % des mecs, bien plus qu'à LFG, donc  

 
carbu oui  

 
bah elle sort 115cv mais elle est pas débridé/débridable ... y'a une paire de pots homologués dessus... il me semble que le fjr sortent plus de 106cv d'origine aussi

Ouais aussi... j'ai beaucoup dépensé ces derniers mois... ça me gêne pas plus que ça mais bon j'aimerais bien pas foutre 80 % de mon salaire dans la moto
Surtout que ce dernier est déjà bien assez maigre comme ça.

du coup y'a du poil donc c'est légal
/cguignol

bah les pneus c'est presque pire que le bridage
 

sur une journée à 70€ chez pauget ça va encore, de toute manière j'ai l'impression que dans 1 ou 2 ans ça va être fini l'assurance route pour rouler sur circuit, va falloir compter avec le surcout d'une assurance à la journée ou bien une licence
 
Quand tu vois que samedi dernier on était obligé de participer au briefing et de signer pour rouler parce qu'un mec s'était retourné contre un orga et avait gagné en justice (cause il a mis ça sur l'absence de brief ) ²

Mais l'assurance c'est une chose, mais apres ya le permis qu'est pas valable non plus, donc je suis pas persuadé que ca soit legal avec une assurance piste qui demande surement d'avoir le permis ou casm.

Donc t'es pas légal  

ca dépendra des assu... l'amdm je les vois pas arrêter par ex, mais c'est vrai que c'est un peu particulier.

 
euh c'est pas évident hein ... en 34 ton cb monte à 160, il prendrait 190 en full, comment prouvé que c'est ces 30kmh en cause dans un crash ...