Reprise du message précédent :

à ton avis...

le fu.
Du coup ça fait cher si y'a pas des pneus que je peux utiliser de suite dessus

j'ai changé la roue arrière de la cg en la laissant sur la centrale pas plus tard que lundi...
 
pour l'avant j'assurerais le coup avec un cric sous le moteur quand même, pour bien caler

demande à Carbon si tu veux en avoir le coeur net, c'est son taff, mais pour pister je jouerais pas. Pour se trainer la teube à la limite si ils sont pas craqués

Ouais c'pas faux    
Du coup prendre l'autre paire, qui a deux pneus route neufs montés dessus ? (avec les deux disques) pour 180 €

 
Ok merci !

c'est quoi comme pneus? Si c'est refourgable tu les revends

Road 2 derrière (ça doit être du 150 ou du 160 je sais pas exactement) et du GT501 devant

@Yorf : tu penses que ton pote de promo 500 pourrait m'avoir un train pour LFG le 7 juillet ?
 
J'suis en vacances la semaine prochaine et je bosse tout le mois de juillet, ça va être le bordel

Lien de l'annonce de base du jeu de jantes avec les D208 http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s

 
Ils seront jolie esthétiquement t'en fait pas

 
Y a marqué D207

Ce qui explique l'âge du pneu
En plus je sais pas lire

bon du coup en fonction de ce que va me dire Carbon, j'vais surement m'orienter sur l'autre jeu de jantes
 
 

 
10 ans c'est beaucoup trop vieux. les pr1 avec 4-5 ans ne changeaient même pas de surface après un blocage débile, autant dire qu'ils étaient totalement secs quoi
 
je tenterais carrément pas.
 
 
le disque c'est un avant, sert à rien de changer l'arrière

Les PR1 c'est de la merde de base.
Les D207 c'est du pneu piste qui était apparemment plutôt bon à l'époque
Rien à voir en somme.
J'attends l'avis de Carbon sur la question

   
à l'époque oui, les D207 etaient bien sympatiques.
Néanmoins, un D207 tout sec par le poids des ans, c'est pas mieux que nimporte quelle bouse actuelle.

 
 
c'est pas parce que c'est un bon pneu qu'il vieillit mieux qu'un autre ...  
et à l'époque un PR1 c'était un bon routier aussi ...

c'est vrai que t'as deja testé les pr1
c'est vrai que t'as deja testé les d207
c'est vrai que t'as deja testé un pneu vieux de plusieurs années
c'est vrai que t'es deja allé en somme
 
bref, arrêtes de te poser des questions et pilote

ouais mais les pneus routiers de l'époque c'était vaguement de la merde, alors que le d207 il était a peu près au niveau du power
donc la version GP devait quand même être un vrai bon pneu piste (en mettant de coté qu'il est sec aujourd'hui - ou pas, attendons carbon )

 
je sais juste que le d208 rr c'est de la balle, c'est tout

C'pas comme si c'tait connu que le PR1 c'est de la merde
 
Pour le reste la flemme d'argumenter dans le vide
 

 
c'est autant connu que le fait qu'un pneu de 10 ans est totalement sec
 

Ben apparemment pas forcément
Mais j'avais oublié que tu bosses dans le pneu ²

 
ben le pr1 c'est pas forcément de la merde
 
vis par toi-même et ton ressenti jeune fruité, sinon un jour tu va faire un high-side parce que t'aura ouvert en grand malgré des pneus racing ultrachauds, des EMC réglés par laconni et un bitume du circuit du mans, sans comprendre que le plus important est de piloter au cerveau, peu importe la monture
 
et vu que tu te traines de toute façon hein

OK Creator

OUAIS VIENS SUR PISTE    
 
 
comme j'ai hâte  

C'plutôt l'inverse c'est à toi de venir, j'y suis déjà personnellement moi-même  

Pt'in, les Plick et Plock sur piste en CB500, ça sent le cripplefight

vasy on fait des stickers "plick" et "plock" et on se les fous dans le dos

Sur la brèle ouais, dans le dos quedal

vazy baltringue    
 
 
j'hésite pour la repeinture de la cb  

Pour avoir été fan des D207 (monte de l'xtx et du fz6) :
D207 < Power en remontées d'info + grip
D207 <<< Power sous la pluie
D207 > Power sur le profil (mais j'aime quand c'est très taillé en V)

Donc en fait tu tailles parce que je réfléchis à de l'équipement pour pister avec du matos adapté mais tu réfléchis à une peinture sur un vieux CB rincé

ça va finir en power pour pas trop dépenser en première monte pour pister tout ça
Sauf si Yorf peut m'avoir une paire

oui j'ai dit "à peu près"
le power est sorti après aussi

 
 
Du coup je sais plus trop quelle paire de jante prendre  

 
ça sera toujours plus utile que des pneus kékégrip® qui t'empêcheront pas de pas avancer

T'as une grande bouche pour quelqu'un qui sait pas trajecter et qui a jamais roulé sur piste
(non, rouler par terre ça compte pas)

cela dit si y'a trop de grip, vu la faible puissance de ton cb, tu risques de rester scotché sur place

 
66% d'accord, niveau profil c'était kifkif