Reprise du message précédent :
Oups

c'est ca.
dans l'ordre, pour les pneus piste, du moins au plus performant :
dragon supercorsa (ne se trouve normalement plus) - dragon supercorsa pro (meilleur rapport q/p toutes marques confondues) - diablo supercorsa
 
et après t'as les indices sc0/1/2/3, j'ai posté des tableaux y'a quelques pages pour voir à quoi ca correspond

crosspost  
diablo > dragon
 
Sachant que les 2 existent en slick, mais c'est à chaque fois la meme gomme !

J'oubliais ça.
 
Faut prendre SC1/SC2 dans l'idéal, histoire d'avoir un poil plus tendre à l'avant

date un peu mais bon tant qu'on y est :
 

et aussi :
 

 
C'est un peu plus clair maintenant

sachant qu'il me semble qu'en plus pirelli ne vend plus que les diablo supercorsa sc2 (meilleur compromis) au grand public et les autres uniquement "au camion" pendant les courses

ok ok
et la différence entre diablo supercorsa sp et sc?

Sc ça grip mieux et sp c'est plus longéviteux

SP c'est pour la route, c'est à peu près équivalent à du SC3 qu'ils m'ont dit Pirelli

mais les SC sont homologués aussi

Par contre le coup de plus de SC2 c'est bizarre, pourquoi les 2 et pas les 0,1,3 ??

 
Oui, c'est beau je trouve
 
C'est la meme que l'origine cette vis ?? Elle semble énorme.
 

 
Grave

Et ceux avec lesquels tout le monde roule à 209€ le train si t'es pas un crétin, c'est lesquels ?

Moi je trouve du SC1/SC2 a ce prix

sp c'est la déclinaison gomme "route", j'avais ca quand j'ai acheté le tuono, j'étais pas fan...
avait du mal à chauffer sur route quand il faisait un peu frais, vraiment pas terrible sur le mouillé; et sur piste j'ai eu quelques glisses pas très compréhensibles ni rassurantes

?

dragon supercorsa pro

AAF

C'est ce qu'il me semblait mais j'avais un doute

dans la mesure où maintenant les sc c'est des indices selon la température et plus selon la dureté de la gomme, c'est bizarre.

et franchement pour avoir eu des SP puis du dragon pro sc2 (donc génération antérieure mais gomme supposément plus tendre), ben y'a pas photo en faveur du sc2...
je me méfierai du baratin commercial sur ce coup là  

DRAGON OU DIABLO ???    

Je me méfie aussi, il vaut mieux éviter

Dragon

Les Diablo sont hors de prix

Dragon !

Grillé

J'ai dit vis de purge mais je pensais à la vis banjo
 

 
Tout à fait
 
C'est une vis à banjo double mise pour boucher le trou

Mouais, le pneu avant d'un train de pneu est en général différent de l'arrière, ne serait-ce que par le maillage de la carcasse
Donc de base ça doit être cohérent niveau grip pour que l'avant grip mieux que l'arrière, à bonne pressions et à chaud
 
(C'est pure spéculation mes propos )

 
Attention, sur mon CBR1000 (2008), on m'avait clairement dit que le SC1 à l'avant était un mauvais choix. C'est pour ça que j'avais fait SC2/SC2. Même le mécano de chez Racing Innovation me l'avait confirmé. Maintenant est ce que c'est spécifique au 1000 ? aux Honda ? Aucune idée    
#metunepiecedanslebouzin
 

Moi je fais souvent SC1/SC2 et je n'ai pas de souci avec l'avant

 
J'ai dit SC1/SC2
Cependant j'ai roulé en SC2/SC2 et avec mon piètre niveau je ne vois pas spécialement de diff.
 

 
Tu m'en envoie un train ?

 
Ok, je valide, c'est Suedois.

Vous en pensez quoi d'une vieille R6 pour débuter la piste?    
 
(genre ça http://www.leboncoin.fr/motos/297976382.htm?ca=21_s )

R6 et R1 carbu t'as un gros check d'étanchéité du moteur à faire, c'est leur défaut

 
 
Ok ! c'est vrai que t'es souvent avec un des meilleurs mécano de chez Yam    
 
Je verrais ça pour plus tard de toutes façon, au pire je démonte la bécane complètement et je refait tout  

Fourche conventionnelle + freinage axial  

 
+carbus à nettoyer

Je t'invite à regarder la vidéo de Penner avec son Bol d'or sur le Castellet, c'est assez édifiant