Jvais prendre le plateau repas perso

MP ton mail je te forward le mail de brainese
 
Mias y'a plus de place en confirmé donc c'est soit expert soit noob

cool, comme ça tu vienderas faire le plein après, à coté de la pizzéria qui tue ton après-midi

Tout de suite reste plus beaucoup de places apparemment

fuck, j'hésite
Y a moyen d'avoir les infos ? juste l'aprem ou le matin c'est possible ?

le matin si t'arrive à la masse c'est pas grave... au pire tu loupes une session. En général ça commence par les expert

Soit 7 minutes en se trainant

 
Me semble qu'on l'a déjà fait en plus et même qu'une fois en rentrant le soir tu nous a lâché comme des merdes parcequ'on grillais pas suffisamment de feu rouge

ok, parce que la mobylette est à la cambrousse et le lendemain matin je dois être en cours dans la capitale

Salut les

5 années de roulage quotidien sur route et enfin je peux envisager financièrement d'aller m'amuser sur circuit. Les 30 ans approchant à grands pas, c'est l'occasion parfaite de me lancer :')

Seulement... Seulement j'ai beau apprécier le sport moto, je n'y connais que dalle.

Voici un peu la situation : je suis moard et n'ai pas de voiture. L'idée que j'ai est d'acheter une brêle qui me servira pour m'amuser sur circuit, mais qui doit donc -du moins pour le moment- pouvoir me transporter de chez moi au dit circuit. Adieu donc les pneus slick et bécanes débridées. Comme je n'ai pas non plus les moyens de prendre des bains à l'eau d'Evian je comptais regarder du côté des anciens ZX6R, ou des 900 Fireblade (mon rêve de gamin ). Pour 2-3000 eurals on trouve des choses correctes à première vue. Et niveau assurance, ça doit être plus abordable.

Point important, l'équipement. Si je suis équipé pour la route, pour circuit c'est tout autre chose. Je compte donc acheter une combard intégrale, des bottes et des gants. Et de très bonne facture, on ne lésine pas sur les protections (mon casque est un HJC RPHA1)

Autre détail qui a son importance... Je suis donc complètement newb. Quand mon genou est venu frotter le sol, c'est qu'un constat "à l'amiable" suivait. Y a t il donc des stages / ecoles de pilotage, histoire de ne pas faire n'importe quoi ni d'adopter des comportements inappropriés pour la piste ?

Je vis en Alsace pour info.

Tout conseil est le bienvenu

tu confonds pas avec un retour de LFG plutot ?

tu confonds pas avec un retour de LFG plutot ?

je vais prendre un exemple plus parlant, bien que légèrement arbitraire.
Meilleur temps à Carole en gsxr lambda : 1'02
Meilleur temps à Carole en CB 500 : 1'09
 
Tu prend deux nioubs, l'un en gsxr lambda, et l'autre en cb500. Bah c'est pas dit que le gex colle 7sec au cb500, voir même au contraire, les chronos peuvent être proches.
 
Et ce sur un circuit super petit. Donc sur circuit au bas mot 8 fois plus grand, je ne suis pas certain que ce même phénomène ne soit pas reproductible. (avec moto = Gex lambda et auto = cb500)
 
Et ça c'est en raisonnant uniquement en terme de chrono, rajoute à cela la peur du motard de pencher fortement avec la guillotine à côté la ou le caisseu est lui plutôt serein, et tu comprends mon raisonnement.
 
Après c'est peut être totalement faux mais c'est comme ça que je le vois. Ce qui me fait penser ça c'est que je passe la beaucoup plus fort en CTR qu'en Gex quand je débutais avec celui-ci. L'inconnu d'une trajectoire m'est beaucoup moins inconfortable en CTR qu'en moto.

Salut les  
 
5 années de roulage quotidien sur route et enfin je peux envisager financièrement d'aller m'amuser sur circuit. Les 30 ans approchant à grands pas, c'est l'occasion parfaite de me lancer :')
 
Seulement... Seulement j'ai beau apprécier le sport moto, je n'y connais que dalle.
 
Voici un peu la situation : je suis moard et n'ai pas de voiture. L'idée que j'ai est d'acheter une brêle qui me servira pour m'amuser sur circuit, mais qui doit donc -du moins pour le moment- pouvoir me transporter de chez moi au dit circuit. Adieu donc les pneus slick et bécanes débridées. Comme je n'ai pas non plus les moyens de prendre des bains à l'eau d'Evian je comptais regarder du côté des anciens ZX6R, ou des 900 Fireblade (mon rêve de gamin ). Pour 2-3000 eurals on trouve des choses correctes à première vue. Et niveau assurance, ça doit être plus abordable.
 
Point important, l'équipement. Si je suis équipé pour la route, pour circuit c'est tout autre chose. Je compte donc acheter une combard intégrale, des bottes et des gants. Et de très bonne facture, on ne lésine pas sur les protections (mon casque est un HJC RPHA1)
 
Autre détail qui a son importance... Je suis donc complètement newb. Quand mon genou est venu frotter le sol, c'est qu'un constat "à l'amiable" suivait. Y a t il donc des stages / ecoles de pilotage, histoire de ne pas faire n'importe quoi ni d'adopter des comportements inappropriés pour la piste ?
 
Je vis en Alsace pour info.
 
Tout conseil est le bienvenu

Ou commander chez Vidal
 
http://www.vidal-sport.com/

Tu peux étayer ?  

Tu peux étayer ?  

Journée Piste @Les Ecuyers le mardi 01 mai 2012
 
Liste des inscrits :
 

• Brains - ?
• Duckxks - ?
• lapattefolle - ?
• KaiserCz - en attente de validation d'inscription
• crazybiscuit
• stan
• Anbreizh

 
 
Brains, faut que je t'envoie mon mail par MP ? J'ai pas tout compris (pourtant j'ai free  )
 

ok je me doutais que c'était sur le confort, apres sur la protection, ça me semble de la super came

Lourd, c'est clair.
Mais niveau confort, c'est nikel aussi !!!
 
Et niveau protection, pour l'instant c'est du 100%

bizarre, tu parles pas de l'esthétismmme  

Me semble qu'on l'a déjà fait en plus et même qu'une fois en rentrant le soir tu nous a lâché comme des merdes parcequ'on grillais pas suffisamment de feu rouge

ok je me doutais que c'était sur le confort, apres sur la protection, ça me semble de la super came

j'ai essayé leurs gants au mondial, super confortables  

Moi j'ai rien reçu