y'a pas forcément moins de monde, mais en cette saison y'aura en tout cas probablement pas plus de monde

Le week-end aussi non ?

Ahhh Vendredi c'est intéressant là !!

ca paye si mal que ca la presta  

Vends les alors   Ca cote pas mal les reins et les pancreas en ce moment  

 
cool
 
personne ne pourrait y aller? ça s'rait mieux que tout seul  

je veux pas casser votre délire mais sérieusement, aller pister par ce temps la :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 235837.jpg
surtout pour une premiere, ça me semble vraiment pas raisonnable du tout
 
prévoyez des pansements et des leviers de freins / d'embrayage au cas où quand meme

je veux pas casser votre délire mais sérieusement, aller pister par ce temps la :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 235837.jpg
surtout pour une premiere, ça me semble vraiment pas raisonnable du tout

prévoyez des pansements et des leviers de freins / d'embrayage au cas où quand meme

au pire je me pointe et si ça le fait pas, tant pis

je veux pas casser votre délire mais sérieusement, aller pister par ce temps la :
http://nsa22.casimages.com/img/201 [...] 235837.jpg
surtout pour une premiere, ça me semble vraiment pas raisonnable du tout
 
prévoyez des pansements et des leviers de freins / d'embrayage au cas où quand meme

tiens du coup, vraie question.
 
Sur le strom j'aurais fait la vidange de fourche la veille, donc comportement "normal" de fourche de trail à prévoir, ample mais pas mou.
 
pour l'arrière, l'amorto d'origine a une plage de réglages en détente+compression (les deux d'un bloc quoi) assez large, ça passe de très mou à bien dur.
 
pour pister vaut mieux quoi? Full dur sans réfléchir, ou ça peut avoir un intérêt d'alléger l'arrière?

 
Ca n'est pas une private
 

 
Comme les assureurs ou les banquiers, tous des voleurs

S'il pleut pas
On verra bien  

Je viendrais  

Ah non !
Fais pas ta lowpette, si ça pleut pas et que le ciel est pas dégeu tu t’amènes en moo !  
MP ton numéro d'ailleurs

ca paye si mal que ca la presta  

y'a pas forcément moins de monde, mais en cette saison y'aura en tout cas probablement pas plus de monde
 
edit : vas y avec un gilet fluo pour signaler ta noobitude et n'oublie pas permis+cg+assurance

Si j'ai pas fait ma CG ça passe à votre avis ? Quoique avec le certif de vente ça devrait être bon. Bref, faut que je fasse ma CG.
 

ca paye si mal que ca la presta  

non, c'est les mauvais qui sont mal payés

tiens du coup, vraie question.
 
Sur le strom j'aurais fait la vidange de fourche la veille, donc comportement "normal" de fourche de trail à prévoir, ample mais pas mou.
 
pour l'arrière, l'amorto d'origine a une plage de réglages en détente+compression (les deux d'un bloc quoi) assez large, ça passe de très mou à bien dur.
 
pour pister vaut mieux quoi? Full dur sans réfléchir, ou ça peut avoir un intérêt d'alléger l'arrière?

 
Full dur c'est idiot , car tu solicitera plus ton gommard que ton amorto
Full mou tu risque de trop dandiner sur la remise des gazs, ca sera inconfortable.
 
La regle pour régler c'est tout au milieu, et tu corriges apres test.

 
Bah ça dépend du comportement, faut régler selon le comportement.
 
Bien dur pour toi, ça peut être trop mou pour quelqu'un d'autre.
 
Plus tu vas vite, plus il faut que ce soit dur.
 
Mais le plus important, c'est l'accord entre avant et arrière :0
 

 
Full dur c'est idiot , car tu solicitera plus ton gommard que ton amorto
Full mou tu risque de trop dandiner sur la remise des gazs, ca sera inconfortable.
 
La regle pour régler c'est tout au milieu, et tu corriges apres test.

 
 
merci
 
je laisse au réglage recommandé et j'avise
 
pour la précontrainte, ça joue vraiment? car j'ai trop serré la molette, j'arrive plus à régler

 
T'as jamais pensé à passer au supermot ?

 
ben si tout l'temps, mais je passe mon temps à faire des coups de 500 bornes
 
mais j'ai jamais autant pris mon pied que sur une saucisse.

 
T'as jamais pensé à passer au supermot ?

Fais le malin, un jour avec le triple B, la sortie de l'euro et tout le bordel, tu fera bien le malin quand les farques vont te prendre en otage pour récupérer ton chat  

Qui est gros ???

ici, pffff la liste est longue cmb

Les gros font chauffer les pneus plus vite....
 
 
"Gamer est appelé au rayon fromage"  

 
du coup, des pr1 pour pister, faut leur mettre quoi comme pression? Sachant que ce week end, quand on a roulotté avec kaiser, j'ai pas bien violenté l'ensemble et les deux pneus étaient littéralement froids aux pressions normales

 
du coup, des pr1 pour pister, faut leur mettre quoi comme pression? Sachant que ce week end, quand on a roulotté avec kaiser, j'ai pas bien violenté l'ensemble et les deux pneus étaient littéralement froids aux pressions normales

 
Pressions route

tu gardes les pressions données pour la route, à la limite tu peux jouer sur 100-200 grammes de moins, mais pas plus

 
merci
 
bon, météo france annonce grave pourrave ce week end mais passable dredi. Selon comment ça évolue, ya moyen

Ptin même GAS il se prépare pas autant psychologiquement pour faire 3 tours.
 
Te prends pas la tête, dis toi que si y'a un moquette dans ta session et qu'il se buche au tour de chauffe, le circuit est fermé pour la journée

Tentative de monage de l'EMC sur l'R6 avortée...
La vis d'origine ne passe pas dans l'amorto

Tentative de monage de l'EMC sur l'R6 avortée...
La vis d'origine ne passe pas dans l'amorto

 
j'ai jamais posé mes roues sur circuit, je connais pas du tout ma moto (à part qu'elle louvoie violent au dessus de 130km/h sur l'angle), j'ai des pneus de merde usés et le circuit est une arène de furieux
 
s'pour ça qu'un dredi aprèm humide ça me dit bien