Reprise du message précédent :

 
c'est quoi le vtec? pourquoi c'est dangereux?  

http://lmgtfy.com/?q=v-tec

C'est un bidule au niveau des soupapes pour donner du couple en bas et faire croire qu'un 4 pattes anémique a du caractère
 
Du coup cette lopette de moquette a peur

Il a déjà posé le coude, pas besoin de plus

sur piste c'est l'effet d'un EXUP puissance 10...

c'est vrai que le vtec sur la vfr il est particulièrement terrifiant    

pour avoir été plein angle sur route avec le vtec qui s'enclenche, c'est pas super groovy, alors sur piste où t'es plus limite, pas envie de tenter...

Sisi vtec ma gueule !!

Avec la température qu'il fait, un enclenchement du vtec en courbe et ça patine !

Et sinon c'est pas pour donner du couple en bas hein, c'est pour donner des watts en haut!

Ça se sent pas un exup

Les HH ça freine fort la pute

voila

c est que t as mal teste, le declenchement peut parfois etre brutal alors sur l angle....

 
putin c'est quand mal foutu, si une caisse pas de souci mais sur une moto, si le truc est pas foutu d'être assez progressif pour passer la puissance correctement, c'est moyen

vous avez des recommandations pour une première sortie piste?
 
je suis encore pur du vibreur

 
tu pistes quand ?

 
ce week end    
 
j'aurais pas les crash cages, j'aurais des remords, mais là je vais pas me priver

Pas aller au dessus de ces pompes et c'est bon

Tu passes juste de 4 à 8 soupapes niveau échappement, en ligne droite en gaz classique, pas de soucis, tu sens un petit coup de pied au cul bien sympa, mais quand t'es dans la plage de régime de enclenchement sur l'angle, ça te secoues un peu, dans si t'as de la marge, ça passe sans soucis, si tu titilles un peu le grip, c'est ideal pour se faire une petite frayeur

Si t'es propre un minimum y'a pas de raison de s'en mettre une

 
ouais mais justement, sur 8m de large de bitume rugueux, avec des grandes courbes et des vibreurs, la notion de "propre" et connaitre ses limites risquent d'être assez floues, c'est ce qui m'inquiète

Extérieur, intérieur, extérieur

Bon bah mets toi une buche et tu nous raconteras alors  

 
la jambe? ouais je fais ça tout le temps, pas de soucis

 
bah c'est l'idée
 
c'est comme sur la route, c'est quand tu te boite que tu connais tes limites

les pistards
 
Pour la session piste pour le week-end du 21/22, vous y allez Samedi ou Dimanche?
Faut que je checke mes plaquettes AVT, voir si je met les HH ou pas.

Attention au rodage des plaquettes !
Mais les HH c'est de la bonne plaquette

C'est bien ça le problème. J'ai peur que mes plaquettes d'origine soient limite et que le rôdage des HH soit limite Après, j'ai 220 bornes à faire pour aller à Carole, donc ça aide déjà

Oui
 
de toute façon il vaut mieux roder des plaquettes sur piste que ce mettre au tas à cause de plaquette limite  

 
220 bornes c'est rodé

Je préfère dimanche perso...
Samedi on fête l'anniversaire de mademoiselle

 
bof
 
c'est pas ca le probleme sincerement

moi j'ai juste 22 km

Han il habite dans le neuf trois gégé

non, c est l embrayage hydraulique le soucis, du coup la moto fait 250kg ...

 
c'est vrai qu'elle est pas legere
 
moi je trouve le moteur mou. meme quand le vtec s'ouvre
 

Dans un bruit de casserole

Le premier que j'avais essayé, je trouvais ça plutôt fade. Et après avoir essayé celle de moquette, c'est plutôt une bonne machine en fait, j'ai mieux ressenti le vtec (lui aussi je crois ).
 
Après pour la piste, c'est pas du tout adapté, mais ça peut se faire de manière occasionnelle comme avec toute les motos

Oui c'est sûr !

220 Bornes de Nationales/Départementales    

Ah mayrde. Je Reprend le taf Lundi. J'aurais préféré Samedi (si le temps le permet) car après j'ai le retour en Normandie.