Reprise du message précédent :
Pas de particulier à particulier

Vivement que les chinois viennent mettre des coups dans les genoux de tout ce monde en proposant leurs voitures électriques à 20k€ sur AmazonAliExpress.

Le problème du moment, c'est qu'hors achat à un ami/connaissance ou autre coup de bol, le prix des occasions est tellement pété qu'il vaut mieux acheter du neuf AMHA.
Quand tu regardes le marché de l'occasion, tu vois des trucs aberrants.  
Les voitures de 8 ans 4k€ sous le prix du neuf, non merci.
J'ai moi même surpayé mon MCV2 par rapport à son prix d'achat neuf mais ça restait intéressant. C'est rarement le cas.

Fais d'autres concession.
Ce sont des réseaux regroupés, j'en ai fait une dizaine avec refus sur refus avant de piger qu'il s'agissait du même groupe. Finalement 30km plus loin j'ai trouvé une concession qui m'a vendu la voiture sans vente forcée illégale (ils se sont occupés eux-mêmes de l'immatriculation sans frais inutiles, hormis la pref + les 100 balles de pénalité pollution 2024 mais c'est normal ça).
 
T'as même pas besoin de te déplacer, perso j'ai fait un mail type en demandant un devis et en spécifiant exactement ce que je voulais comme options, copier-coller à toutes les concession des alentours. Lorsque les devis revenaient avec de la garniture inutile, re-mail pour demander le devis "nu", et j'ai pris le plus réactif.
Anecdote : j'ai commandé en décembre 23. L'un de ceux qui m'avait dit "ne rien pouvoir faire blabla" est revenu vers moi en janvier 24 avec un devis nu, en prétextant que changement d'année blablabla -random excuse inutile qui faisait qu'il pouvait maintenant faire un "geste"- (geste qu'il peut se mettre au cul, c'est la loi). J'ai décliné poliment puisque j'avais trouvé entre temps, tant pis pour lui il a raté une vente facile sans perte de temps pour lui à me présenter et faire essayer la voiture puisque j'avais déjà choisi ce que je voulais.

C'est combien ça? Sur mon devis en "obligatoire" j'avais 275€ pour "certificat immatriculation" ( et en "option" 250 pour "démarche immat" )

 
Pour l'immatriculation j'ai eu
205 + 11 + 2,76€
 
et encore +100€ de malus écologique

Ca peut aussi être intéressant de peser le pour et le contre entre les principes et la loi vs la perte d'énergie pour 200€ sur une caisse à 20k...
Perso j'ai du payer les 200 ou 250, ils ont bien voulu me retirer tout le reste mais on laissé ça... D'un autre coté je me suis déplacé une seule fois et j'ai eu mon jogger en 3 semaines, même si ça me fait un peu chier d'avoir payé ça, bon, tant pis !

Là c'est 450€+12.96€ pour l'immat au total.

 
C'est pas 200€. Avec gravage des vitres, surcouche peinture, pack mise à la route (un triangle et des tapis   ... que j'ai aussi eu "offerts" au passage finalement alors que je n'avais rien demandé), frais administratifs, c'est de l'ordre de 900€ à 1200€ selon les devis.  
1k€ d'économisés pour à tout casser qq heures de mails tranquille chez toi tout en glandant sur hfr, je ne connais pas tes revenus mais vu mon salaire moi je signe immédiatement.
 
Et c'est sur 15k pas sur 20k, même si cette réflexion sur le prix de la bagnole est complètement hors sujet d'ailleurs.... on réfléchit en terme d'économies dans l'absolu et effectivement par rapport à l'énergie dépensée, pas en relatif par rapport au coût global, c'est débile.
 
 
@Syzygie si t'arrives à faire sauter les frais administratifs, je serais curieux de connaitre la suite, s'ils ne vont pas finalement t'appeler 1 mois avant livraison en te demandant s'ils peuvent pas le faire à ta place gratuitement, car c'est plus simple pour eux  

Essai video 1.800 km en Duster3 130/48v https://www.youtube.com/watch?v=CB_LzeUYcsI
Article https://www.caradisiac.com/du-sud-d [...] 208613.htm

Va falloir voir les ventes mais on est loin du concept initial.  Simple fiable rustique.

C'est design.... Ça risque donc de se vendre comme des petits pains

Fyp  

Hier j'ai eu droit au message "Surchauffe système" d'afficher sur l'écran du Médianav ...  

 
Je viens de voir qu'il ont foutu des compteurs digitalisés.    
Prochaine étape les feux LED matrix. Comme ça si ça casse c'est 1000 euroboules dans le derche

Je pense qu'on peut oublier les anciennes Dacia. C'est fini le pas cher à l'entretien bon marché. Une page se tourne.

Cross topic : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 33750.html (voitures neuves <20k€)

Dacia et la marque la plus représentée avec 5 modèles pour 26 versions (dont la Sandero qui propose la version la moins chère parmi toutes ces bagnoles) et la seconde place pour Fiat avec 2 modèles pour 15 versions.

Disons qu'ils sont pas cons, ils sont encore les moins chers mais pas de beaucoup pour maximiser les marges.

C'est dommage j'ai pris une Logan justement en me disant qu'avec ça dans la cité je craignais rien, si ça crame ça crame et on rachète, sauf que là ça existe même plus    
 

Ce qui est surtout étonnant de leur part c'est que cet écart avec les autres marques n'ait pas été réduit plus tôt.

Ils utilisaient des vieilles plateformes basées sur la plateforme B Renault-Nissan de 2002 (jusqu'aux Sandero II et Duster II), de vieux moteurs des années 90/début 2000 (1.4/1.6/1.2 16v/1.6 16v...), et des boites de la famille de la JB du début des années 80.

Maintenant, les plateformes sont récentes (Sandero III = Clio V avec quelques tôles en acier lowcost), et les groupes motopropulseurs aussi ~, surtout en hybride.

Une Sandero III de base à 12 000€, c'est excellent pour ce que c'est.
Même si c'est un veau en SCe 65.

La Panda III a une plateforme trop ancienne (2003), mais un meilleur GMP (1.0L 70 BSG + BVM6 mieux étagée) pour à peu près la même masse.

 
Pas de news, j'ai rappelé, elle m'avait zappé, et dans la journée "a eu l'accord de son chef de vente".
Samedi pro passage de la commande donc, 16200 au lieu des 17100 de base, pour un prix catalogue de 15850.
J'essaierai de passer pour prévenir pour les frais d'immat, s'ils les prennent en charge.
 
Il est temps qu'elle arrive, ma stepway 2011 commence à montrer des signes de fatigue. Parti en Angleterre le w.e dernier, j'ai eu 700m à faire sur un chemin pour rejoindre une chambre chez l'habitant, la trouille avec des bruits pas du tout rassurants. Le stress que la voiture tombe en rade    
Sur route normale RAS, ce sont sur les efforts "lents" de la suspension que ça craint.  
J'avais dû faire changer les silent bloc il y a 3-4 ans, c'est sans doute ça...
La voiture tirait normalement assez fort à droite, depuis peu elle part à gauche
 

"elle m'avait zappé"  

On dirait qu'ils n'ont pas besoin de vendre des voitures...

Ils en vendent comme des petits pains chez Dacia. Et a des gens qui pour certains ne négocient rien et prennent bien optionné. Les chiffres de vente aux particuliers parlent d'eux mêmes...

 
Bah s'ils touchent une prime à peu près proportionnelle à la marge ou je ne sais quoi, le mec qui veut un truc en virant toutes les options, je pense qu'ils s'en foutent un peu ouais...
Et je pense qu'ils ont pas besoin de courir apres les gens pour vendre.
 
Edit : burn

Avec l'augmentation des tarifs des nouveaux modèles et les équipements de sécurité norme euro en plus, ils pourraient aussi vouloir capitaliser sur le présent.

Nan mais Dacia c'est un carton sur tous les modèles ou presque. Du moins Sandero et Duster actuellement. C'est dans le top des ventes depuis des années. Quand j'ai acheté mes deux neuves, modèles de base ou presque, j'avais bien senti que le vendeur n'attendait pas après moi pour ses chiffres de ventes. Ca se vend tout seul, sans forcer, sans négo. Je sais plus si j'ai réussi à gratter les tapis de sol. Même pas sûr. Celui du coffre je crois. Clairement, on te montre la porte si t'en veux trop. C'est assez fou.

Sylvain qui teste la dacia logan    
https://www.youtube.com/watch?v=Y3m9hOTEBQk

C’est marrant c’est la continuité de son test de zx sur vilebrequin.

Je ne parle pas du fait de te rappeler pour passer commande, mais d'un contact de leur part entre le moment où tu as passé commande (et verser l'acompte) et le moment où tu dois prendre réception du véhicule, lorsqu'ils vont vouloir le faire immatriculer.

Salut, je suis passé à Dacia signer le bon de commande hier.
Je me demande si je ne me suis pas fait niquer.
 
Historique :
 
Visite 1:
 
Devis classique avec en bas de l'image le tableau des "options".

 
A la vue du devis, je dis que je ne souhaite aucune des options présentes dans le tableau du bas, options d'un total de 983€.
Il doit donc me rester : 17146.76-983 = 16163.76.Pas fait le calcul sur le moment, mais elle me dit "ça fait 16200€, mais je dois demander l'accord de mon chef des ventes".
En partant je n'ai pas de devis en mains pour le montant final sans les options, juste celui-là.
 
Visite 2 : signature du bon de commande hier
Elle ouvre son ordi, me dit : "alors je vois deux devis", je réponds "c'est le devis à 16200", et elle me dit "ah oui ok".
Et c'est parti : elle imprime le bon, les conditions générales, elle agrafe le tout, le pose devant elle, de loin je vois 16200€ en bas, puis me blablate sur les conditions.
Puis elle me tend le document à signer, sans me montrer le tableau du détail des prestations.
 
Je rentre chez moi et je lis ça :

 
On voit que :
-la pack securite plus est inclus alors qu'il apparait en option dans le premier devis et que je l'avais refusé!!??!
 
-25 balles "démarche admin" pas présents sur le 1er devis apparaissent
-le prix catalogue a pris 100 balles    
 
Au final, un compte "bien rond" pour 16200€ (qui n'était donc pas un arrondi...)
 
 
Comment interpréter ça? D'après vos lectures, soit :
 
1.je vais bien me retrouver avec les conditions du premier devis, sauf qu'elle a remixé le tout pour augmenter la marge de la concession/sa marge?
2.je me suis fait niquer, et je ne pourrai pas repartir avec la voiture si je ne paye pas un truc(des frais d'immat) en allant cher la voiture courant Août?
 
 
 
Edit : merci d'éviter les remarques défouloir genre "bien fait pour ta gueule t'avais qu'à lire", même si je sais que je vais forcément en avoir, ce qui sera sûrement d'une grande aide pour la compréhension du devis

Pour moi, En plus du prix catalogue, t'aurais forcément la taxe de gestion, le certif d'immat (CG) et les 25 balles de carburant (donc 10 liltres lol).
Ce qui vient en plus n'est théoriquement pas obligatoire.

 
Ouais tout ça je sais , le truc c'est que je me demande si c'est possible que la voiture soit livrée sans immatriculation provisoire du coup...

 
 
 
Ca je sais pas. J'ai bien peur qu'ils puissent t'imposer la démarche payante.

En fait je n'y comprends rien à la démarche de carte grise, pourtant j'ai demandé autour de moi, on me balance des éléments de réponse, mais j'ai l'impression que ça reste flou pour beaucoup.
 
Je pensais que la concession pouvait me fournir une immat provisoire, et qu'ensuite je pouvais faire les démarches moi-même pour une définitive.
Mais sur le site de l'ants, je lis qu'en faisant une demande d'immat définitive, c'est à la fin de la démarche en ligne que l'on fournit une immat provisoire.
 
Si je veux gérer cette immat moi-même, il faudrait que j'entame la démarche 3-4j avant la livraison, que je fasse poser des plaques temporaires,  

et que je repose de nouvelles plaques quand je reçois mon certif d'immat définitif? Ca sonne faux.
 
Comment font ceux qui "gèrent leur immat" en achetant un véhicule neuf?
 
Edit : en fait s'ils ne font rien, j'ai pas de plaques sur la caisse en quittant la concession...ou je fous du double face sur les plaques que j'aurai fait faire à l'avance  

C'est bien le problème. Ils ne peuvent pas te laisser partir sans véhicule assuré (et vérifié). Donc avec une CG ou au moins un CPI. Mais le CPI je crois que c'est que pour de l'occasion.

Sauf erreur de ma part, le prix affiché d'un véhicule inclut l'immatriculation (donc la carte grise, les plaques et l'administratif).
EDIT : tout faux, seules les plaques sont incluses, par contre rien n'interdit de faire soi même la démarche d'immat

C'est impossible pour ton histoire de prix affiché. Déjà le prix de la CG varie selon le lieu ou tu la feras. Exemple avec les hybrides ou elle est gratuite dans certains départements et payante dans d'autres.

 
Alors, ma compagne a une connaissance qui fait des immats, et ça lui arrive de poser les plaques lui-même...donc le véhicule arrive sur le parking du centre commercial où il bosse, sans plaque, alors que c'est interdit de rouler sans  
 
Au vu du bon de commande, ce que je comprends, c'est que la concession ne va RIEN faire concernant l'immat (j'appelle mardi pour en être sûr)
Donc, il va me falloir une immat provisoire le jour de la livraison. Pour info cette immat provisoire donne un numéro de plaque définitif.
Pour cette immat provisoire, c'est instantané en ligne.
MAIS il me faut le certificat de conformité du véhicule pour la démarche en ligne. Certificat transmis normalement par le constructeur dès que la voiture est prête chez eux.
 
Chronologiquement :
1.j'appelle ou la concession m'appelle quand elle a ce certificat de conformité
2.je fais la démarche en ligne pour une immat provisoire que j'imprime instantanément
3.je commande des plaques (48h)
4.je me pointe au point de livraison avec mes plaques, une perceuse électrique, 4 rivets, et je les pose moi-même(enfantin, vu sur youtube, j'aurai sur moi du double face au pire pour faire ça tranquillement chez moi si ça coince). La pince à rivets + rivets c'est 20 balles.
5.je peux rouler 1 mois en attendant mon certificat définitif

Déjà posé des rivets moi-même.
Ça m'a pris quelques semaines le temps de trouver les rivets et la pince adéquats.
 
https://www.piecesauto24.com/vorel/18210069
https://www.castorama.fr/pince-a-ri [...] 9_CAFR.prd