Reprise du message précédent :
Déjà posé des rivets moi-même.
Ça m'a pris quelques semaines le temps de trouver les rivets et la pince adéquats.
 
https://www.piecesauto24.com/vorel/18210069
https://www.castorama.fr/pince-a-ri [...] 9_CAFR.prd

 
 
Pour le prix catalogue une simulation de configuration sur le site de Dacia te donnera le bon prix si tu veux vérifier. C'est pas forcément le concessionnaire, possible que ça soit la marque qui ait fait évoluer ses tarifs, ça change de temps en temps.
 
Pour les 100 balles moi j'ai eu pile ce montant mais c'était pas sur le prix du véhicule, c'était accolé à la CG je crois.
Malus écologique 2024 pour les véhicules thermiques. C'est pas forcément systématiquement 100€ tout rond, recherche Google pour vérifier le taux d'émission de ton véhicule et voir si ça pourrait correspondre au montant.

Ah petite question stupidos.
 
Y'a moyen d'afficher la température sur l'écran d'une Sandero III quand on est en mode Carplay ?

Non, idem avec Android auto.

J'avais découvert ici même les barres de toit modulaires du jogger.
Je me penche sur le sujet pour acheter un porte vélo de toit, mais j'ai l'impression qu'il n'y a rien de compatible... Le seul résultat que j'ai sur google c'est un forum ou des gens se plaignent que le porte vélo vendu par Dacia n'est pas compatible.
Vous sauriez m'éclairer sur le sujet ? Je ne sais pas ce qui existe comme fixations, comment vérifier ça, etc...

 
Bonjour, apparemment, il faut ces 2 pièces :
 
https://www.dacia.fr/accessoires/ca [...] 7711949993
 
https://www.dacia.fr/accessoires/ca [...] 7711949992

J'ai vu ces machins, franchement, on comprend même pas ce que c'est en regardant la fiche, pas de description, pas de photo... (Enfin le 2e c''est le porte vélo, là ça va).
J'irai me promener chez feu vert voir ce que je peux voir sur les fixations...

J'ai trouvé entre temps sur le forum UK de Dacia un mec qui dit qu'il arrive à monter son modele basique dans probleme, et que le Thule 532 passe en mode hyper serré et avec des vis plus longues. https://www.daciaforum.co.uk/thread [...] ons.41779/

Bref, ca a l'air bien merdique tout ça

Doubler les frottements de l'air l'est, en effet.

Essai du Duster3 90 ch essence/100ch GPL (19.690 € en version de base) https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 34017.html
 

Sacré tarif quand tu vois que le moindre caca pseudo SUV est facturé mini 30K€ un peu partout.
En plus il est vraiment sympa niveau design.

Mais bon ça n'empêche que les tarifs montent aussi comme partout chez Dacia

Y a bien longtemps le Duster de base c'était 12k. Mais vu lecolution, c'est pas volé à 19k 15 ans plus tard.

215/60R18

Fais pas ton vieux machin
C'est fini les roulettes en 15 et la direction non assistée.

https://www.caroom.fr/blog/dacia-sa [...] 27000.html
 
Lld + achat : 49mois*150€+7350=14700€
Neuve : 11990€
 
Ça me ferait mal au cul...

Ce matin j'ai mis la température en mode auto sur ma Sandero 3 et cette conne m'envoyait du froid alors qu'il devait faire 10 degrés dehors.  
J'ai laissé tourner tout le trajet et toujours pareil : envoyait du froid.  
 
Le mode auto est totalement dans les choux. D'ailleurs il m'a automatiquement activé la clim !
 
Ah et le sifflement du ventilateur vers 2500 tr/min. Sur toutes les Renault t'as ce bruit dégueulasse j'ai l'impression  

 
alors ça... le truc insupportable.

Sur ma Twingo II à clim auto, je peux choisir auto/manuel pour quasi tout. Ce serait étonnant qu'il en soit autrement sur cette Dacia.

Il faut probablement lire le manuel.  
edit : c'est le cas.

Et le LDR doit chauffer pour envoyer de l'air chaud. 2-3km en ville, c'est pas top.

Les blocs de chauffage équipés de résistances élec sont surtout montés sur les diesels, ou réservés aux pays à climat froid.
900W sur Twingo II.

 
1h45 de trajet, ça avait le temps de chauffer    
Même en mettant 21.5 il m'envoyait de l'air froid.

Il y a un problème avec le capteur de température ou le volet chaud/froid, non ?

Ou il y a de l'air dans le circuit, et le LDR circule mal dans le radiateur d'habitacle.
Touche les 2 durites qui vont vers l'habitacle à chaud.

Peut-être, je n'ai jamais pu tester la clim.
Faut que je regarde, elle n'as que 8 mois

 
Heu sur la mienne le mode "auto" ne fonctionne pas ainsi.
 
Je demande une température avec la molette, par exemple 20 degrés, et si j'active le mode auto elle se charge d'envoyer de l'air chaud ou froid en fonction de s'il faut faire monter ou descendre la température de l'habitacle.
Mais si je mets juste "mode auto" sans me soucier du nombre de degrés demandés, il est possible que ça soit au minimum (sous les 16° de mémoire je crois) et donc ça souffle de l'air froid en boucle.

Tu sors d'où les 7350€ de valeur d'achat résiduelle ?
Je peux me tromper mais a mon avis ça sera plus que 7k€ pour une bagnole de 50kkm non ? Aujourd'hui on est plus autour des 8k€ que des 7k€.

 
De quoi on parle ? le marché est différent dans ce cadre de LLD plutôt que sur LBC ?
 
Parce que clairement, une caisse de 4 ans/50kkm à 7-8k€ j'avais pas trop l'impression d'en croiser, c'était plutôt >100kkm à ce prix ou >10k€ à ce kilométrage

Bah on parle de la valeur du véhicule après 4 ans et 50kkm max. C'est pas n'importe quelle voiture, c'est la sandero de base avec le plus petit moteur. Sur LBC aujourd'hui ce sont des 75ch à 8k€. Mais y'en a pas beaucoup.

Ceux qui ont un Jogger ou Sandero 3 avec capteur de pluie, est-ce que vous trouvez que ça fonctionne correctement ? Je suis obligé de passer en mode manuel à chaque fois.

Pas de soucis avec mon Jogger 2023.
Ils fonctionnent plutôt bien en automatique, du coup, ils sont en permanence dance cette position.

Je n'ai pas de problème non plus, il fonctionne très bien.
Je ne touche presque jamais au commodo.

Idem, ça fonctionne bien.
 
Ce sont plutôt les feux en automatique qui ne réagissent pas bien. Ceux de croisement sans problèmes, ceux de route plus aléatoires.

Merci pour vos réponses  

Moyen satisfait des essuis glaces auto moi (jogger), ça met du temps à réagir je trouve, et je passe souvent en manuel a part pour une grosse drache.

J'ai jamais eu une seule voiture ou c'était parfait. Même sur du plus premium. Ca fonctionne bien parfois, selon la pluie, et sa régularité. Rien ne vaut le mode manuel au final...
Ca fonctionne bien que sous forte pluie quoi.

Nickel sur Twingo II.
J'ai juste à modifier la sensibilité. Mais en général, ça fonctionne bien sur les positions 1 à 3.

J'avais peur que ça déconne après remplacement du pare-brise, mais non.

Ca fonctionne correctement pour moi dans 90% du temps.
Les meilleurs c'était sur une série 5 G30. Les pires sur la Tesla Modèle Y  

Sur mon Scenic ca fonctionnait très bien, on restait en auto tout le temps. Puis là je crois que le truc n'est plus parfait, il se déclenche moins souvent donc on est repassé en manuel. Mais bon elle a pris un coup de vieux avec le passage aux 200k.