Reprise du message précédent :
22k pour une sandero ?!
 
J'ai payé la mienne 17.5k, moteur 100ch, c'est celui là l'anémique ?
Je trouve déjà que c'est pas donné, même si j'en suis globalement content.

 
J'ai la Sandero Stepway EcoG donc 100 cv mais clairement il lui manque 20 cv pour être top

Stepway? Quelles options ?

C'est le devis que j'ai eu  

15900€ sans option ici la stepway 100 Eco G  
Enfin, 16150€, ils ont réussi à me refiler le pack sécurité
Et 100cv, je double moins qu'avec le diesel 90cv de 2010

Je crois que c'était 100cv, mais pas GPL, becôse maternelle de 80 balais, trop habituée à faire le plein 'normal'.

Je n'avais rien ajouté de fou fou comme options, genre clim' auto et 2 ou 3 bricoles.

J'ai l'impression que Dacia, c'est comme les teutoneries, prix d'appels au plancher, mais dès que l'on met un doigt pour une option, c'est forcément en pack donc ça rajoute des options inutiles (pour son besoin).

C'était en quelle année que tu l'avais payé ce prix ?

Malgré, toutes mes relances, ma mère préfère garder sa Mégane 3 coupé mazout.
Elle veut changer car c'est un peu bas pour y monter dedans, vision arrière digne d'un mirador. Elle voudrait une voiture plus petite aussi.

L'exploit, c'est que la voiture à 16 ans, 130k km, zéro souci, pour une Renault  

Les packs ça permet aussi de tirer les couts vers le bas.

Si c'est le 1.9dCi 130, il peut aller très loin si elle fait pas trop de petits trajets.
Même s'il y a un FAP, c'est moins grave qu'avec un autre diesel de toute façon, car il y a un 5ème injecteur de gasoil avant le FAP, donc ça régénère même moteur tiède au ralenti, et sans diluer l'huile moteur.

Il ne doit pas y avoir de FAP, car beaucoup de villes et seulement 2 ou 3 fois par an des longs trajets.

Il n'empêche que de temps en temps je lui emprunte pour aller la décrasser un peu à fond de 3 sur voie rapide  

Je viens de refaire une simulation sur le site Dacia pour une Sandero Stepway blanche moyennement équipée, sans superflus. On est pas loin de 22k€.Sil, j'imagine qu'il faudra ajouter les frais de mise et routes et d'immatriculations.
 

Eté 2024

 
Mon ex a toujours le scenic 3 1.9 DCI 130, >300000km au compteur, pas de gros pépéin  

 
Dans le devis j'avais fait sauter tout ce qui était "options de base" (vitres gravées, immat, etc...) sinon c'était 17000...

Pas trop de problèmes avec la police sans plaque d'immatriculation ?  

Remarque, ça peut être utile pour les radars automatiques  

J'ai plus le détail, mais j'avais fait la démarche en ligne moi-même. Je comptais récupérer la voiture sans plaques chez moi, faire faire les plaques et les amener à riveter par une connaissance. Au final quand je suis venu chercher la voiture, les plaques étaient dessus
 
Edit : non, en fait il me semble que lorsqu'ils m'ont appelé, j'ai demandé jusqu'à quand je pouvais passer la prendre, le temps de faire les plaques et de venir pour soit les coller le temps de les riveter dans la journée. Et au tel ils m'ont dit qu'il y avait les plaques. Il me semble.
Mais bref, les plaques je ne les ai pas payées

Il n'y a pas aussi le fait que passer en stepway ajoute genre 3k€ juste pour pouvoir être 20cm plus haut et avoir le privilège de consommer 1L en plus au 100km ?
 
J'ai payé ma sandero normale 15k€ au printemps 2024 (moyennement optionnée/pack, prix de base à 12k€). Evidemment c'est le mini moteur 65cv, mais de mémoire même en 90cv elle était autour de 16,5/17k.

Oui, ma mère trouve ça Mégane Coupé trop basse pour elle, donc 20cm de plus ça change pas mal la donne (pas d'allusion salace svp, on ne touche pas aux mamans sur HFR )

Et elle ne veut pas partir sur un tank non plus.

 
Je mettrais sans problème 6k€ pour être 20cm plus long

Tu serai prêt à perdre ton emploi à fort Boyard ?  

Si c'est 20cm de plus autre part, je n'ai pas de solutions  

Màj style/équipements et nouveaux moteurs pour Sandero et Jogger (et Logan) 2026.
Article https://www.auto-moto.com/citadine/ [...] rque-64619
Page officielle https://www.dacia.fr/gamme-vehicule [...] ogger.html
 
 
Joli jaune!

 
 
Réception de mon précieux ce matin.
 
 

Féloches.

Plus qu'à faire monter 4 vrais pneus maintenant.  

C'est quoi les peneus dessus
M. est un boomer pour un gros suv pareil  

Les peuneux, j'ai regardé vite fait pour connaître la taille afin de commander des vrais pneus hivers.

Me rappelle plus de la marque, des merdachier, un truc dans le genre.

Le boomer de 52 ans te salue bien bas  

Quand je pars en roadtrip, j'aime bien pouvoir amener plus de choses qu'un simple string de rechange  

C'est un des raisons que je m'étais débarrassé de la MX5 il y a 2 ans.

On peut avoir les deux. Mx5 et mcv2 ici.

2 en 1, Twingo RS. Mini-Kangoo avec les 2 sièges arrière rabattus 2 fois, voire démontés.

EcoContact 6.  

Sauf si tu veux lancer une cagnotte Leetchee pour assurer les 2  

Ça me dit quelque chose, ça doit être ça.
Continental la marque si j'ai bon souvenir ?

Edit : ça pourrait être pire, des Norauvert  

Euh suffit de zoomer sur la photo c'est marqué dessus hein...
Et faut pas deconner, c'est pas des patins à glace.
Ici on te fait croire que si t'as pas le bon pneus ta voiture va glisser dans chaque virage à 50km/h....Alors que ça arrive à personne même avec des pneus Cormoran.

 
Boite automatique avec la version GPL, putain ça me tente vraiment ça    
(ras le cul de la boite manuelle, c'est marrant sur la mx5, mais à la longue et tout les jours sur la Dacia c'est d'une chiantise sans nom)
En espérant que le 120 chevaux soit un peu plus véloce que l'eco-G-100 qui est limite quand même.

La pignole sur les pneus c'est tellement FA/hfr. Des millions de bagnoles sont en pneus eco et ça va très bien. J'en remets même aux changements sur mes caisses.

Oui, mais sur HFR, il n'y a que des paÿlotes  

Le truc a privilégier (en tout cas dans ma bousie), c'est bon pneus hiver.

Je ne vais évidemment pas virer les Conti par des étés neufs et refiler les anciens à la CGT pour faire cuire des saucisses  

Même mon père qui roule pépère m'a demandé de commander des pneus pour virer ses EcoContact quasi neufs sur Clio IV.  

Non, c'est clairement pas de l’exagération.

Une anecdote personnelle n'a absolument aucune valeur de vérité générale.

Et c'est pire dès qu'il fait un peu froid sans aller dans le négatif à cause de la gomme en bois. D'où la demande de mon père sans que je lui parle du défaut des EcoContact.
Sur un gros SUV, on se doute bien que le constructeur n'allait pas faire monter des pneus UHP pour réduire la conso. Ou alors une version "optimisée" OEM.

Et la couche de gomme est plus faible que sur d'autres pneus pour économiser de la matière, réduire la résistance au roulement.... (et donc nul en aquaplaning)

Le 6Q, c'est la version optimisée bruit. "Quiet"
Mais c'est la même merde.

Le copain de ma soeur vient de troquer une vieille Berlingo contre une Dacia Jogger 7 places de 2022.
 
109.000 km, 10.000 €. A part une petite bosse, état intérieur/extérieur nickel.
 
Suis monté dedans. Excellent confort à l'arrière et mon mètre 83 se retrouve avec énormément de places pour ses jambes.
 
Très agréablement surpris.

C'est la quelle version du Jogger ?

C'est le modèle qui m'intéresse si je dois remplacer mon Scénic qui va vers ses 300KKM.

 
perso j'ai viré les conti éco contact non pas par peur de finir dans le ravin mais car ils étaient vraiment dur comme des briques, c'était vraiment désagréable.
 
Ma dacia se comporte bien mieux avec une gomme plus tendre, et les bruits sont réduits.

 
C'est le modèle de base. Les anciens acquéreurs ont pris des options mais il n'y a pas la clim. Grosso modo, LE seul truc un peu chiant qui manque.
 
Sinon, Essence + GPL.
 
En blanche, elle est juste magnifique. Ils sont 5 + un berger suisse, ils vont être nickels là dedans.

2022 ? Sans la clim' sur la version de base ?

La clim auto ptet?

Un tip que j'ignorais d'ailleurs, pour n'avoir jamais eu de clim. Rien de mieux que la clim en chaud en hiver pour enlever la buée du pare-brise en 15s chrono...quasi 50 balais avant de savoir ça, la lose